關於開車時應該用怎樣的坐姿，是個爭論不休的話題。為了能看清視野，新手們，尤其是一些女司機，恨不得雙手緊緊抱住方向盤，彷彿整個人趴在方向盤上才放心！而一些經驗豐富的老司機，直接把座椅調到最後，近乎“躺著”開車的，這與新手形成鮮明對比。
怎麼舒服怎麼開，這是大多數老司機給的建議，看似有道理，其實是個誤區！因為坐姿舒服只是次要的，最主要的還應該是怎麼安全怎麼開！
為什麼老司機們如此鍾情“躺著”開車呢？
有的老司機說離方向盤遠點，在需要看左右後視鏡的時候扭頭幅度就不用那麼大，也比較安全；但其實變道、轉向經常會回頭觀察後視鏡難以觀察到的盲區，確保安全。
所以開車時上半身甚至需要經常大幅度轉動，經常整個人轉過去往側後方看，而半躺著開車是做不到的。所以，安全角度，半躺著絕不是最好的姿勢。
還有老司機說，躺姿開車只是一種習慣，舒服好使勁，最主要的是對駕駛技術的自信。
的確，半躺著時，腰椎的受力會很小，但在快節奏的生活中，有的人感覺半躺著開車反而更吃力，而且也不好操控方向盤，長時間的躺著還是很不現實的。
也有的老司機說，在發生碰撞後，安全氣囊可能會迅速彈出，而一般安全氣囊的安全距離是方向盤中心到胸骨位置大約要有25釐米左右的距離。
如果靠的太近，緊急情況下彈出的氣囊，不僅起不到保護作用，反而會傷害到駕駛人。所以這一點老司機也許是有道理的，保持一段距離確實可以避免被安全氣囊彈出時傷到。這一點需要很多習慣把座椅調的特別靠前的新手司機和女司機們注意。
上面諸多老司機的做法的確有一定道理。但盲目參考老司機的這種“躺著”的駕駛習慣並非好事。每個人坐姿的安全和舒適距離都不一樣，主要是根據個人身高以及車型來決定的。
一般駕校教練教新手都是這麼說的：腿部在保證能將踏板踩到底的同時大腿與小腿還要有一定的彎曲，手臂呈自然彎曲，視野開闊和保證舒適度。
大家不妨按以下步驟調整一個最適合自己的坐姿：
第一步：調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離
根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前後位置是合適的。
第二步：調整座椅角度和高度
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的範圍，而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發力為原則的前提下，儘量使自己舒服的位置，不能太上揚。
第三步：手臂與方向盤之間距離調整
正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。另外把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。
第四步：安全帶高度與肩部距離的調整
安全帶從左肩鎖骨中間穿過，安全帶的高度絕對不能低於肩部，最好高出5-10cm，並保證繫上安全帶後，安全帶從左側鎖骨中間穿過。
第五步：頭枕與頭部之間的調整
正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上後，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
覺得還是有些抽象是吧？這裡有一段2分鐘的視頻，簡單明瞭地說明了座椅調整的步驟和方法，可以讓車友們最大程度的在舒服和安全之間有所平衡，喜歡的朋友可以收藏了。
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