為了因應日益嚴苛的歐盟排放法規，以及世界各地針對新能源車的需求，鈴木在近日接受外國媒體訪問的時候首度證實，未來日本市場專屬的Mild Hybrid與Hybrid動力選項將陸續放出到海外市場，同時也將導入更先進的PHEV系統，首款車型將會是下一代的維特拉，日後將推行到其餘車款上。
鈴木目前在歐洲市場的車款均是以BoosterJet小排量渦輪增壓引擎為主，但為了因應歐盟嚴苛的排放法規與提升油耗表現，鈴木未來將會走電氣化路線，目前已經決定導入12V Mild Hybrid系統於小型車型上（A0-Segemnt與B-Segment），尺寸較大的C-Segment SUV車型就會導入48V Mild hybrid系統，最快就會於2020年問世。至於PHEV插電式混合動力車則會以C-Segment的車型為主，也就是SX4、維特拉等。
至於電氣化車型的售價是否會比現有的汽油引擎來得昂貴，這點鈴木表示要看車型而定，當然PHEV規格的車型因為成本上的考量，售價將會比普通車型貴上一到二成。不過消費者是否能夠接受如此高價的小型車還是未知數。
另外在產品線佈局上，現行鈴木是走一個級別、二種車型的方式，也就是相同級別裡頭擁有實用、大空間為主以及時尚、絢麗為主的二種產品線，舉例來前A0-Segment車型就擁有Celerio與英格尼斯、B-Segment擁有Baleno與速翼特、C-Segment擁有SX4與維特拉。但實際上吸引消費者的車型都是以後者為主，因此未來 鈴木打算放棄這個雙車型政策，改專注於一個級別、一個車型的方式。
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