天下車技，唯快不破。2018年中國量產車性能大賽(CCPC)為車迷們帶來了一場競速盛宴，長安鈴木維特拉的出色發揮仍然歷歷在目，無論是鹽城大豐超一流的中汽協試驗場，還是昆明嵩明風景秀麗的體育運動小鎮，亦或是零下三十度的牙克石冰湖，它都敢行無畏，像金庸小說裡的武林高手一般，用三大探享絕技斬獲9個單項賽冠軍以及總冠軍，在賽道中一騎絕塵。
爬坡、加速，1.4T發動機“內力”澎湃
如果你駕駛過維特拉，或是跟維特拉比拼過速度，那“內力”澎湃必然是你對它的第一印象，專業級探享SUV維特拉搭載了1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機，這款發動機深得鈴木渦輪增壓技術精髓，連桿、缸體、曲軸等部位均採用高剛性結構，輔以散熱結構和活塞裙部結構優化，整體剛性、耐熱性等大幅提升，最大壓縮比達到9.9:1，最大功率為103kW，最大扭矩為220Nm。
從數據上不難看出維特拉爆發力之出色，而其在CCPC中的表現更是印證了這一點。在鹽城(大豐)站的爬坡賽中，維特拉跑出7.97秒的好成績，領先第二名7秒之多，毫無壓力地拿下冠軍;在昆明嵩明嘉麗澤站的0-400m加速賽和0-100km/h加速賽中，維特拉分別跑出了18.26秒和10.63秒的好成績，又摘得兩項冠軍。
出色的動力爆發不僅讓維特拉在比賽中掠獎奪金，更能讓消費者在平日感受到不一樣的駕乘體驗，需要超車時，油門輕踩便能收穫強效渦輪動力回饋，將前車遠遠甩在身後。
爆發代表了維特拉“內力”深厚澎湃的一面，油耗則代表維特拉“內力”精湛的一面。1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機擁有六孔廣角霧化噴油器、高傾斜式進氣道、排氣歧管與缸蓋一體化設計、發動機智能啟停系統等多項先進技術，燃燒效率與油耗得到了深度優化，因此百公里綜合工況油耗最低僅有5.4L，絕不讓你的荷包受累。
蛇形繞樁、綜合性能、冰雪賽道，智能四驅上演“凌波微步”
想成為最頂尖的高手，光有“內力”還不夠，還需要修煉出好的功夫才行，維特拉自然不會讓人失望，它傳承鈴木越野基因，擁有鈴木全新一代的ALLGRIP智能全時四驅系統，該四驅系統擁有自動、運動、雪地、鎖止四種模式，能夠根據當前路況自動調節驅動模式，實現全地形制霸。
在鹽城(大豐)站的蛇形繞樁賽中，ALLGRIP智能全時四驅系統將扭矩進行合理調節，再加上愛信6速手自一體變速箱的科學動力梳理，讓維特拉的每一次變向都渾然天成，最終跑出12.4秒的好成績，領先其他同級參賽車型2秒之多，輕鬆奪得冠軍。出色的四驅系統也幫助維特拉拿到了鹽城(大豐)站與昆明嵩明嘉麗澤站的性能綜合賽冠軍。
在這裡還要點名表揚一下ALLGRIP智能全時四驅系統的雪地模式，該模式能夠精準匹配ESP，合理分配扭矩，提升車輛在雪地上的牽引力與穩定性，正是因為它的存在，維特拉才能在牙克石站的0-50m冰面起步加速、定圓測試中分別跑出13.45秒、105.94秒的亮眼成績，奪得第一。
ALLGRIP智能全時四驅系統讓賽場上的車手如虎添翼，盡情上演“凌波微步”，收穫掌聲與喝彩。
乾燥路面緊急制動，雙五星安全練就“金鐘罩”
除了以快取勝的“凌波微步”，維特拉還有一門無與倫比的硬功夫，那就是由極致安全體系帶來的“金鐘罩”。
維特拉擁有博世9.0版本ESP系統、TCS牽引力控制系統、全方位6安全氣囊、TECT高強度安全車身等十二項主被動安全配置，構建起鋼筋鐵骨般的安全防護體系，並在C-NCAP與E-NCAP測試中得到了充分驗證，獲得了代表最高水準的雙五星評價。
維特拉的極致安全性能在CCPC大賽中得到了體現，在鹽城(大豐)站的乾燥路面緊急制動比賽中，維特拉憑藉極短的剎車距離輕鬆奪冠。
出色的安全性能為車手提供了全面防護，讓他們能夠心無旁騖地駕駛賽車，贏下CCPC總冠軍。
CCPC奪冠，專業級探享SUV看似“躺贏”，實則不然，三大探享絕技每項都經過精心打磨，完勝同級車型，雄厚實力讓人為之側目。
閱讀更多 新車部落 的文章
