为了因应日益严苛的欧盟排放法规，以及世界各地针对新能源车的需求，铃木在近日接受外国媒体访问的时候首度证实，未来日本市场专属的Mild Hybrid与Hybrid动力选项将陆续放出到海外市场，同时也将导入更先进的PHEV系统，首款车型将会是下一代的维特拉，日后将推行到其余车款上。
铃木目前在欧洲市场的车款均是以BoosterJet小排量涡轮增压引擎为主，但为了因应欧盟严苛的排放法规与提升油耗表现，铃木未来将会走电气化路线，目前已经决定导入12V Mild Hybrid系统于小型车型上（A0-Segemnt与B-Segment），尺寸较大的C-Segment SUV车型就会导入48V Mild hybrid系统，最快就会于2020年问世。至于PHEV插电式混合动力车则会以C-Segment的车型为主，也就是SX4、维特拉等。
至于电气化车型的售价是否会比现有的汽油引擎来得昂贵，这点铃木表示要看车型而定，当然PHEV规格的车型因为成本上的考量，售价将会比普通车型贵上一到二成。不过消费者是否能够接受如此高价的小型车还是未知数。
另外在产品线布局上，现行铃木是走一个级别、二种车型的方式，也就是相同级别里头拥有实用、大空间为主以及时尚、绚丽为主的二种产品线，举例来前A0-Segment车型就拥有Celerio与英格尼斯、B-Segment拥有Baleno与速翼特、C-Segment拥有SX4与维特拉。但实际上吸引消费者的车型都是以后者为主，因此未来 铃木打算放弃这个双车型政策，改专注于一个级别、一个车型的方式。
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