当你打开远光，为自己点亮前方。殊不知，对面车上的驾驶员已经变成了“盲人”，而你的前车车主，同样从后视镜中看到了太阳。这种行为已不是纯粹的用车习惯问题，在交通密集的城市道路使用远光灯，你的良心不会痛吗？
功夫再高，也怕菜刀。
车技再好，也怕。。。
由于滥用远光灯造成的社会新闻不绝于耳。其实，国家早已明文规定远光灯的使用场景。
《中华人民共和国道路交通安全法》
夜间行车灯光明文规定：
1
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；
2
在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；
3
通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯；
4
夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯；
5
夜间超车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆；
6
在照明较好的城区不宜使用远光灯。
因此，在照明充足的城市道路，无论如何是用不到远光这个功能的！可是，总有一些不明所以的人，远光灯常亮在拥堵的车流中横冲直撞。汇车时对向来车的远光通常只会持续一秒钟左右，转移目光可以降低干扰。而跟在身后的远光dog，可谓人神共愤，人人得而诛之。强烈的光线从后视镜反射到驾驶者眼中，此时不仅完全没办法观察后车情况，连左右变道都成了冒险之举。
防眩黑科技
这时候，你的爱车就需要一种被称为防眩目的配置。别克英朗，就为车主们提供了这样一个防“狗”配置。
有别于普通防眩目内后视镜，英朗的内后视镜拥有电子防眩目功能，免去了手动调节的麻烦。它的原理是后视镜正反两面都装有一个发光二极管，它们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于前面的光，于是电子控制器就会施加电压给后视镜镜面的电离层，将它的颜色变深，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分，余下反射到驾驶员眼内的光线就变得柔和多了。
周末的晚上，酒足饭饱后载着家人行驶在回程的路上。身后时不时出现无良司机的远光骚扰，不仅干扰视线，还对行车安全造成隐患。反射到后车厢内的刺眼强光也让后排的宝宝感到不适。但如果你拥有一台带防眩目后视镜的英朗，一切都会变得不同。
有了它，你不用担心后车催促前行，时不时地闪动远光；也不怕后知后觉的新手司机，特殊情况下使用了远光灯，随后忘记关闭；也不再害怕那些车品低下的驾驶者，照亮自己，照盲他人。
英朗简简单单的一个小装置，就能看出别克工程师的用心，正是这样一个小功能，不仅提升了驾乘体验，更为夜间安全行车保驾护航。
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