智能手机的发展在通讯这块由2G向3G再向4G迈进的岁月里，运营商一直在致力于解决4G信号在区域覆盖这个老大难问题。尤其是当新兴的交通工具的诞生和普及。其中高铁行驶中的通讯问题，一直都是各大手机厂商想要攻克的难题。高铁上面手机信号问题和通话掉线问题一直牵动广大用户的心。
当初雷军再发布小米4c的时候说过小米4c是支持高铁模式，在我的印象里这个好像是第一个厂商宣布自己的手机支持这个高铁模式的，虽然现在看来当年的这部小米4c手机并不算很成功，在手机领域里。而且那时候也刚好是小米手机最低迷的时间段，但是高铁模式的诞生以及得到推广它应记首功。这也掀起了一波友商跟进高铁模式的潮流，受益的是广大用户。如今的华为/荣耀手机大部分都支持高铁模式。
最近就有好事的网友将荣耀8X和小米8带上复兴号高铁，对它们（小米8和荣耀8X）在高铁运行期间的通话情况进行记录，这次测试总共耗时4小时，分别以每2小时为一个单位记录这2个小时里通话掉线情况。
这次测试机型为荣耀8X和小米8，然后两张运营商的卡均为中国移动，保证网络的统一性。在前2个小时的统计中，在高铁开始的前2小时内的这个路段小米8先后总共掉线7次，而在同一时间同一路段里荣耀8X则是0次掉线，这次测试是两台手机主叫。
后半场测试则是两台手机进行被叫测试，同样是2个小时。在被叫测试中小米8掉线2次而荣耀8X依旧是全程未掉话。这样的测试是第三方的，并没有经过什么机构认证，但是这样的真实用户体验场景往往更符合人们日常携带手机出行的习惯。不过有一点要注意的就是无论是主叫还是被叫测试，高铁的另一方测试环境最好也做个说明和拍摄，保证公平公正公开。
小米当时可是高铁模式的领军企业，为什么在这次测试中会出现如此大的反差。而且小米8这款手机更是小米8周年推出的力作，出现这样的情况不应该，我希望这是软件优化适配问题，可以通过后续的系统优化进行修复。而荣耀8X的全程未掉线也是够厉害的，希望友商们可以跟进这个高铁模式。毕竟现在人们选择出行方式中高铁占的比重也比较大！
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