Zheng5795
纠正一点错误，凡事不能用“都”，公交车和出租车使用自动挡的车型也有很多。
曾经这两种公共交通手动挡基本是主流，原因有自动挡变速箱的昂贵、费油、以及技术不成熟。
公交车尤其如此，大型自动挡车辆即使现在自动挡也并不多，AMT的客货车凤毛麟角手动还是主力，结构简单稳定可靠关键是价格低。但随着公交车的电动化，手动挡可能会成为过去式。
电动公交车有直驱和AMT变速箱两种，无论哪种都是自动挡，随着节能减排的高要求手动挡早晚要和公交车拜拜。
不过出租车手动挡仍旧会存在相当长的时间，自动挡高端车型的公交车一般是用作提升城市形象，保有量并不是很大。主力车型还是手动挡的低端车型，出租车选择手动挡的原因有两点：
1、采购成本低，出租车公司换车是一批批的换，同款车手动挡能比自动挡便宜5K左右，十台省5万、一百台省50万，对于追求利益的公司来说当然选择低价车型。
2、维保成本低，手动挡变速箱结构很简单，手动变档杆带动齿轮改变位置啮合，齿轮的材质强度很高，即使频繁的打齿也很难损坏，那么只要驾驶技术娴熟唯一能出现问题的就是离合器，而离合器片的成本并不高，保养的费用也比自动挡更低，所以手动挡才会成为出租车的第一选择。
公交车会逐渐实现电动化而普及自动挡，出租车保有量太大很难全面替代，手动挡的优势主要是在成本，供参考。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
天和Auto
出租车和大客车使用手动挡变速箱是比较多的，这是因为手动挡变速箱有先天性的优势，首先手动挡变速箱制造成本低，所以手动挡变速箱车型售价低。其次手动挡变速箱耐用性更好，使用寿命更长，故障率低，维修保养便宜，油耗更低这都是营运车辆所需要的特性，所以一般营运车辆都会使用手动挡变速箱车型，因为这是一个最经济的选择。
售后服务技术总监
只是谈下自己的感受： 公交车和出租车司机都是经验较丰富的老司机，手动档优点是换档方便提速快省油，波箱结构简单不易坏。自动档车型适合新司机用，操作更方便，但自动档由电脑控制，波箱结构复杂且容易坏，维修成本较贵。手动档和自动档各有特色。
