上世纪80年代末，以美国为首的北约国家发起了对华武器禁运措施，让当时不少中外合作的武器项目遭到了破坏。比如当年美国为中国改进歼8II型战斗机的“和平珍珠”项目，以及中国为“黑鹰”直升机订购的T700涡轴发动机的供应协议也被撕毁，给中国军队的发展造成了重大损失。
其实这并非中国第一次面临撕毁合同的窘境，上世纪60年代中苏交恶时期，苏联对中国的援助活动中断，撕毁已经和中国签订的合作协议，撤走专家，给当时的中国带来了极大的损失和困难，不过最终中国仍然挺过当年的困境。而两次背叛也让中国坚定了建设独立自主军工体系的战略，所有重要武器都要由中国自主研发自主攻关，摆脱了对外国的依靠。不过，为了快速达到强军目的，中国也并未封闭对外合作的道路，北约自己也并非铁板一块，虽然美国坚决不和中国进行合作，但是一些欧洲国家，仍然没有关闭和中国合作的途径，实际上，这些国家的技术通过各种渠道流不断流向中国。
举例来说，中国目前最先进的99改型主战坦克使用的柴油动力包系统，就应用了德国MTU公司的相关技术。99改型主战坦克配备有125毫米滑膛炮，最大马力达到了1500匹，和世界上任意主流坦克相比都毫不逊色。当然，德国对中国的帮助不仅仅是一个简单的动力包系统而已，其实连99式坦克的变速箱技术都是由德国MTU公司所提供的。此外，德国MTU公司还为中国船用柴油机的改进提供了大量技术，应用在中国多款水面舰艇上。
实际上，除了德国，法国对中国的帮助也不小。当年中欧联合研制的EC175直升机，使用的就是法国透博梅卡公司专门为该机研发的阿蒂丹3C涡轴发动机。同时，该款发动机的技术属于中法共有，也就是说。中国将来可以用这款发动机替代现有960千瓦的涡轴9发动机，换装在直10武装直升机上，即之前在直博会上亮相的涡轴-16发动机。除了欧洲国家，其实美国也向中国出口了若干“军民两用技术”，据了解，中国猛士越野车采用的发动机技术也是师从美国的康明斯公司，其实这非常好理解，对于偶欧美这些公司来说，有钱不挣也太说不过去了，尤其是通过“军民两用技术”的途径，也避免了相关法规的限制，无论是对中国还是西方都是双赢的合作。
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