因為廣州即將推行國六標準而沒下手十代雅閣的二筒老師最近很悠閒，什麼車都敢看，這種感覺就像是剛訂婚卻給了你半年的自由期，二筒老師於是徹底放飛自我。先是跟我們說古德伍德發佈的新Z4不錯，然後又給我們講圓石灘的布加迪Divo看著也還行，好糾結啊。
二筒老師的思維不能同常人而語，前兩天卡羅拉旅行版，又入了他老人家法眼。可惜被寶姐直接戳穿真相：這唯一你能買得起的車一不會國產，二不會進口，您就別瞎糾結了。
話雖這麼說，不過卡羅拉旅行版看得我都有點心動，轉念一想，以自己工作4年攢下的5萬塊，外加爸媽贊助的10萬，要想買一臺顏值過得去的旅行車，到底還有什麼車能選？
1、
別克閱朗
當年的凱越都有在國內推出過旅行版，這也算是品牌的傳承。普通的三廂凱越換代升級為英朗，凱越旅行版則升級為了英朗旅行版，並且還換了個名字——閱朗。
關係捋清楚之後，我們還得誇一誇閱朗的顏值，其實旅行車有先天的比例優勢，修長的車身給了設計師更多的發揮空間，尤其是對於緊湊車這一級別，三廂轎車要同時照顧車內空間和A、C柱流暢的線條是一件非常難得事情，稍不注意就是車禍現場。而旅行車，基本顏值都有個底線。
不過這車裝載能力堪憂，即使將後排放倒，閱朗的最大容積也僅為1281L，放在同級別裡，幾乎是不合格水平。
動力上，閱朗提供1.3T+6AT，1.0T+6DCT/6MT，非常主流的配置，至於三缸機，先別忙著下結論，自己親自試下再評價，這可能是目前合資品牌裡最好的三缸機了。
2、
本田傑德
關於傑德到底是旅行車還是MPV可能還有爭議，它有著旅行版的外觀，也有2+2+2的六座結構可選，將旅行車的造型車MPV的實用性融為一體，本田在空間上的創造力毋庸置疑。為什麼不買SUV？你沒看標題進來的嗎？
去年中期改款，傑德對配置一通升級，遠近光現在都是LED光源，顏值也過得去。動力上還增加了1.5T，那時候還不產機油的，放心選購。
這個級別不管是旅行車還是MPV，廠商都沒有佈局太多產品，如果要大空間的話，傑德算是為數不多的選擇。
3、
斯柯達明銳旅行車
接下來是大眾一家親。賣得最好的是一汽-大眾C-TREK蔚領，而血統最純正的則是斯柯達明銳旅行車，至於最新的那個朗逸大兩廂——Gran Lavida，除了上汽大眾自己，應該沒人會認為這是臺旅行車吧。
斯柯達明銳旅行車是MQB平臺出品，純正歐洲血統，長度4687mm。裝載容積也十分感人，達到了驚人的1740L，跟別克閱朗的1281L相比，讓人懷疑這兩臺車差了一個級別。
另外，這臺旅行車在外觀上還加入了一對越野套件，相當貼合國內用車環境，要是底盤再升高一點，配個四驅……不好意思，那估計就得20W網上走了，是我想太多。
從實用性校對而言，斯柯達沒問題的，買這車唯一需要糾結的是，你在不在乎品牌。
4、
一汽-大眾C-TREK蔚領
看起來比斯柯達更正宗的大眾C-TREK蔚領其實一點兒也不正宗，雖然剛剛發佈的新一代寶來終於換上了MQB平臺。但這臺C-TREK蔚領實打實是基於PQ34平臺打造的老車，更追本溯源一點，它就是臺Jetta A4（國內的第一代寶來）。
當然，平臺也不能代表一切，大眾途銳、保時捷卡宴、賓利Bentaya、蘭博基尼Urus，大眾家族產業那麼大，這些車都是同一個MLB Evo平臺出來的，但是開起來能一樣麼？
PQ34在國內不斷的升級改造之後，其實跟MQB的差距也不大，駕駛感受而言，C-TREK蔚領也比老寶來好開很多。如果你是外貌黨，那更沒問題了，C-TREK蔚領雖然是100% Design/Made in China，但審美完全沒跑偏。
還有壓箱底存貨推薦
如果這些你都沒看上，別跑，我要拿出私人收藏了：
都是些緊湊級的旅行車看不上，不如挑一臺合適年份和里程的二手 中級車。2013年左右、7萬里程，15萬預算，可以選2.0T的上一代邁騰（B7）旅行版，還可以挑一臺旅行風味更足的沃爾沃V60。
前者的優點是保有量相對比較大，維修保養相對方便；後者的優點是，過了這麼多年，顏值依舊在線。當然，兩者都有共同的缺點，進口車，維修保養肉疼，沃爾沃尤其肉疼。
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