首先我國是全球汽車最大的消費國，也是保有量最大的國家，經過三十年的快速發展，汽車像家電一樣已經開始走進了普通尋常家，那也許有人不禁要問我們現在算汽車強國了嘛？
從中汽協剛發佈的我國汽車行業上半年數據，上半年我國共消費汽車1406萬輛，其中自主品牌累計銷售612.8萬輛，佔比不超過百分之五十，而且在高端品牌市場中，我國汽車廠家幾乎全部淪陷。
所以我國目前還頂多算一個汽車產銷大國，與汽車強國還有一段道路要走。從我國整個的汽車市場結構來看，在低端車市場自主品牌比較集中，在低端車板塊國產車靠著性價比優勢目前表現還比較強勢。
由於受政策的影響，關稅下降，股比放開，進口車及合資品牌汽車價格下探，汽車市場也開始進入競爭的深水區，所以我國要想進入汽車強國必須要藉助產品向上及在新能源及智能互聯上發力，藉助新興科技實現彎道超車。
諸如長安等企業率先在國內打開無人駕駛汽車上路的先河，並藉助新能源汽車市場的發展提出香格里拉計劃，想通過新興技術大家同時起步贏得下一步市場競爭的勝利。
好在近幾年以長安，吉利為代表的自主品牌開始重視新興科技在汽車上的運用，積極參與市場競爭，不斷提升產品質量，進步比較明顯，相信在不久的將來以長安，吉利為代表的企業也會參與進歐洲，北美市場，只要堅持現在的步伐，相信在不久的將來我們也一定會實現汽車強國夢。
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