GMMC總裝員工
只要你沒有證據證明對方有故意的危險駕駛，那麼，一旦追尾，都屬於後車全責！
我國道路安全法第四十三條規定：同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。
因此，對於後車來說，唯一能做的，就是保持安全距離，保持高度注意。
但是，如果你有證據證明前車屬於危險駕駛，那麼判罰情況就會逆轉！比如，你能拿出視頻，證明前車多次無故急剎車、別道、等情況，那麼只要你拿出證據，告對方危險駕駛，那麼肯定前車是全責的。
由此可見，安裝一個行車記錄儀是多麼必要的！
如果沒有行車記錄儀，那麼就只能保持安全車距了，我們可以借鑑國際上通行的做法就是“2秒”原則，也就是與前車保持2秒的行車時間。具體可以在前面找一個參照物，當前車通過瞬間進行讀秒，看看自己到達參照物的時間是多少。如果不方便讀秒，也可以參照下面的計算：
時速 40KM/h 每秒行駛11.11米，最小安全距離22米
時速 60KM/h 每秒行駛16.67米，最小安全距離33米
時速 80KM/h 每秒行駛22.22米，最小安全距離44米
時速100KM/h 每秒行駛27.77米，最小安全距離54米
眾口說車
我遇到一個三四十歲男的…綠燈還有六七秒，明明能過去，他突然剎車。我急剎，緩衝車身輕輕碰一下。一點痕跡沒有，我車頭碰灰。然後要報警，我說又沒傷痕，私了算了。不行，怕保險槓裡面斷了。我尼瑪，當我女的什麼不懂？行，報警，我說挪邊上，不要影響交通。不行，怕說不清。當時我就一萬隻草泥馬。這男的還打電話問保險槓做漆多少錢，我一看，這是要訛我啊，趕緊打保險公司電話。交警來一看，什麼事沒有，什麼傷沒看到，要幹嘛？給點錢算了，好嘛，說人家說做漆五百。我當時就笑了。交警說你這什麼傷沒有，看都看不出來，做什麼漆？給點錢算了。然後找我要了二百。我回頭上車拿錢給他，要錢早說，在這浪費時間。第一次見到這樣事比男人，兩百塊燒給他用了。追尾是後車責任，但是有時候前車真的是有病那種！女司機不背這個鍋。
綠蘿2345678
交通事故在今天依舊不可避免，而在交通事故中追尾又是很常見的一項，通常來說都是後車負全責，但有時候肇事司機會覺得其實是前車急剎車，才導致了追尾，併為此感到不合理。然而交警過來也只有一個理由，沒有保持安全車距。
講道理，能夠追尾要麼就是沒有保持安全車距，要麼就是剎車系統出了問題，然而事實上安全車距在實際的行車中不是那麼地容易保持，很多時候也不允許保持。
打個比方，在城市的擁堵路況，一般都會車挨著車，一旦車距拉大就會不斷有其他車輛加塞進來，不迅速跟上很容易就會一直掉隊，但是這本身就存在相當的風險，因為擁堵路段會走走停停，對於安全車距的控制即油門和剎車的控制有較高的要求，就新手而言還是有一定的風險的，因此這本身就有一定的運氣成分。
但有這幾種情況，追尾是前車負責的，一起了解一下：
1. 前車倒車、溜車
既然在直行途中，前車倒車或者溜車，那麼追尾自然就不成立。
2. 前車壓線行駛
前車沒有遵守交則在前，那麼自然後車的責任和違章就不成立了。
3. 前車開鬥氣車
如果兩車因為發生搶行，隨後發生的鬥氣駕駛並追尾事故，那麼前車將要負責。
4. 惡意加塞
惡意加塞的情況可以參考鬥氣駕駛，同樣是前車負責。
當然這些情況都需要由後車或者監控提供證據，因此行車記錄儀就必不可少了，否則責任還是可能落到後車上。
SUV大師
1，在雙方證件比較齊全的情況下，基本上是後車的責任，不要覺得委屈，不要爭論，就在一個星期前被一個女司機坑慘了，作為一個老司機，很多年沒有遇到交通事故了！在這裡真的要歧視一下女司機了，你能不能當機立斷，不要猶猶豫豫！
2，上週一行駛在開發區的開創大道上，車流的速度大概在60到70公里每小時，前面紅綠燈的綠燈還有三秒，按以往習慣，會看汽車的剎車燈，前面剎車的話，我也會跟著剎車！
3，我看前車沒有剎車的意思，我就小加了一下油門兒，正常過去的話，估計綠燈還有一秒，但是，但是……，前車已經過線，突然來了一個急剎，你既然已經過線了，為什麼還要剎車呢？我剎車不及，直接撞上去了！
4，前車下來一個女司機，心裡有些惱怒，但還是要表現的紳士一點，我說我負全責，但女司機不停的打電話，一會兒報警，一會兒又是保險公司，我說我們倆把車開到路邊，不要阻撓交通，我直接給保險公司打電話就行了！但女司機就是不願意將車開離現場，我只能打開雙閃，將三角架置於車後50米！
路上見過一些女司機開車，給人印象最深的是變道強硬，說變道就變道，有時候很氣人！遠離大貨，遠離女司機！
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車問診
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
追尾這個責任的判斷一直就存在很大的爭議，如果對方駕駛員一直在車道內行駛，沒有毒駕，沒有酒駕，各種證件全部齊全，沒有套牌的話，不管他什麼操作，除了倒車之外，造成的追尾事故，交警的判定一定是:後車全責!原因?原因就是:沒有保持安全距離!
經常開車的朋友肯定知道，安全距離這東西基本上就是扯淡，不是說不想保持安全距離，而是保持不了安全距離，因為無論在市區還是在高速，只要您前面有空當，那一定有車加塞進來，本來的安全距離也變沒了。如果加塞進來的車完成了變道您追尾了上去，那還是您的全責。真是啞巴吃黃連，有苦也說不出!
所以建議在車多的地方還是減緩速度行駛，讓自己有一個反應的時間，在高速上的話只能說盡量保持儘可能大的距離吧，其他的真沒有什麼辦法。希望對於追尾的責任判定能夠人性化一些，畢竟現在每輛車基本上都有行車記錄儀，對於急剎這種類型造成的事故，取證都很容易，不說前車全責，也至少要五五開吧!希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
我一兩廂小車，三年前在擁堵路口被後面大貨追尾了，後備箱直接被大貨的保險槓頂進去了，車速不快，大貨也是剛起步，雖然我早就有了駕照，但當時開車也就一年多，因為前面有車逆行，我急剎車，後車司機說，沒辦法，讓我去修車他出錢，本來也報了警，正好警察遲遲不來，他就跟我直接去了4s店…
後來那貨車司機說，慢點開，別急剎車，更別在大車前面急剎車，幸虧我這是空車，這萬一要是重車，雖然是剛起步，速度不快，你這小車也夠嗆，兩廂也得變一廂！從那以後開車就長心眼兒了，基本不跟大車搶，要是到路口了需要停車，或者前面車多了我都輕點剎車提示後面大車，反正心裡是害怕了！
時光清淺似水流年
可以這麼說，汽車在道路上行駛，追尾事故是最常見事故之一，致於追尾後，車輛會造成什麼樣的損害，當然是與車速有關，車速越快，造成的損傷越大。
交警判罰追尾事故絕大多數都是後車責任，依據一條就夠你受了，沒保持安全距離，乖乖給人修車吧。題主提到的主路追尾，這和在任何道路上行駛無關，交警只讓雙方拿出駕駛證、行駛證，如果前車若無違章違法行為，後車責任，沒跑!
那麼這個安全距離怎麼掌握?一句話，就憑行車經驗，憑你對自己駕駛的車輛脾氣、秉性的掌握成度，另外和自己的頭腦反映、駕駛技術是分不開的。自己的車就像自己養活的孩子一樣，必須要了解它。那麼，今天只說一下城市道路如何保證正常行駛不追尾。
我的做法是，首先了解自己駕駛的車輛緊急剎車距離究竟有多大，做到心中有數，這是其一。跟車適度，與前車始終保持一個穩定的距離。這個距離沒有固定要求，必須得保持多遠才行，而是要觀察前車的行車軌跡，他快你也適當加速，他慢你也要慢下來，不要依賴前車的剎車燈，如果前車剎車燈失靈，容易給你造成誤判，這是其二。注意力要集中，不能溜號，頭腦反映迅速，手腳配合利索，這是其三。認為前車容易對你構成追尾威脅，迅速變道，離開前車，這是其四。城市道路行駛，行車距離太近容易追尾前車，太遠容易讓後車加塞，當前車減速的時候，要點一下剎車，用剎車燈提示後車你要減速，防止你被後車追尾，這是其五。做到這5點，會大大降低追尾的風險。
那麼有幾種情況追尾是前車的責任?一是前車調頭追尾與後車無責;二是前車壓線行駛發生的追尾;三是前車倒車、溜車與後車無責;四是惡意變道，強行加塞與後車無責。除上述4種原因外，凡是追尾都是後車責任。連環碰撞要看具體原因，有時會是前車，有時會是後車，這裡就不做過多解釋了。
瞭解追尾的各種原因很有必要，對交警如何判罰，維護自己的權益大有好處!
打開車窗看景色
說到這件事我就說下本人經歷的一件事
去年在鄉村道路上行駛，前面有輛別克車，因為鄉村道路窄，超車基本是不可能的，只有一直跟在別克車後面，在一轉彎處，前車突然急剎車，我也趕快猛踩剎車，我車頭還是碰到前車了，下車查看，我車前保險槓油漆掉了一塊，前車後保險槓也颳了一塊下來，雙方溝通如下，第一，前車急剎，給後車反應時間不夠。
第二，後車跟車太近，沒有保持安全距離。
後來就自己修自己的車了，錢不多就沒走保險，沒報警。
雖然修車花的錢不多其實我心裡還是有點不痛快，因為畢竟是前車急剎引起的，諮詢懂行朋友說，如果我車上有行車記錄儀拍攝的圖片話，就可以找前車出修車費，果斷裝了行車記錄儀。
巖上孤星
在我們大多數人的印象中，好像只要是追尾就是後車的全責，其實這不完全對。像題主所遇到的這種情況就比較模糊，不太容易斷定。首先，按道理來說，在日常駕駛中車與車之間必須要留有一定距離，以免發生緊急情況來不及剎車。如果是因為前車急剎車而導致的追尾事故，後車必須拿出有力的證據才行。所以安裝行車記錄儀，真的是一個好東西。
那麼何種情況下，追尾不是後車全責呢？
一、前車是否有掉頭行為。根據《交通安全法》“拐彎讓直行的原則”，如果前車是由於掉頭而導致的事故，那麼前車需要承擔全部或部分責任的。
二、加塞導致事故。如果旁邊車道車輛有加塞或者壓線情況而導致的追尾事故，則應該是前車的全部或部分責任。
三、倒車或溜車而導致的事故。大家都在停車等紅綠燈的時候，前車如有倒車或者溜車的行為，與後車的追尾事故，應當由前車承擔全部責任。再次提醒，有條件的車主一定要加裝行車記錄儀，以免發生不必要的麻煩。
四、因“鬥氣”緊急剎車而導致的追尾事故。大家經常在路上開車，一定會遇到鬥氣的情況出現。如果開車過程遇到挑釁的車主，肆意緊急剎車導致追尾事故則是前車的全部責任。這時一定要拿出有利的證據才可以，口述是絕對不管用，警察叔叔也不會相信。
就像我開頭所說，如果題主能夠拿出有力的證據證明由於前車斗氣而導致的事故，那麼也就不一定是後車的全責了。
高氏觀市
這件事情很簡單，其實科目一的內容就能回答你問題。作為後車，你必須與前車保持足夠的安全距離，並且要根據車速進行調整。前車急剎，只要不是突然變道過來的車輛，後車追尾都會屬於後車的責任（基本是全責），因為無論是從法律還是安全駕駛的角度來看都是如此。
當然了，事實上，在實際行車過程中，由於很容易出現擁堵或者被別人加塞的情況，法規要求的安全車距其實是很難保證的，並且除了高速路段以外法規也沒有明確給出安全車距的標準。所以關於車距和車速的控制，大多還是依靠司機的駕駛經驗和對於車輛性能的瞭解，以及對於前方路況的預判。
所以儘量不要跟在視線很差的貨車、客車後面（這裡確實要吐槽一下部分客貨車司機，明明規定你們只能走慢車道，卻常常能見到這類車佔快車道行駛，有的還是明顯低於最低限速行駛，對道路安全和行車效率都有很大的影響），而且這種情況普遍出現在堵車或者車流量較大的時候，在這個時候開車要高度集中注意力，判斷失誤或者走神造成的事故那麼當然要你來負責了。
