先注意一件事，本田的CB-R家族和CBR-R/RR家族不是一回事，這回說的CB-R家族是以CB1000R為首的高性能街車系列，要與跑車CBR-R/RR系列分清，並且與CB400/1100/1300街車在性能定位上高低之分。
新款CB1000R採用CBR1000RR跑車的發動機改良而來
新款CB1000R採用的是旗艦跑車CBR1000RR的發動機，並經過街車化的調教，最大功率降低，並增強中低轉速的扭力表現。新CB1000R開創了本田高性能街車“NEO SPORTS CAFE”的新時代，與老款最核心的改變在於“後現代復古主義”的造型。復古的圓燈、復古的CAFE元素，但是卻在工業設計上全面採用高新科技，LED大燈、TFT全液晶儀表、高性能配件和全新的發動機，詮釋了本田“NEO SPORTS CAFE”的概念。
目前改款的CB-R系列包含125/150、250/300的小排量車型，之後就直接上升到了大哥CB1000R公升級別，中間的中量級還是空缺。本田現有產品中，只有雙缸的400/500平臺和四缸的650平臺可用，鑑於CB-R應該是高性能的，源自CBR600RR跑車發動機的650平臺就成了最可能的繼承者。
而本田在2015年米蘭國際車展展出的CB4 Concept概念車，既是以當今版本的CB650F街車為基礎，改裝了圓燈與單搖臂及比較短的坐墊等英倫古典風格。而且新款的CB1000R也是以CB4 Concept為模板設計的，所以說“NEO SPORTS CAFE”家族的中量級位置非650莫屬了。
2015年米蘭國際車展展出的CB4 Concept概念車
而且還有更大的驚喜可能要出現，“NEO SPORTS CAFE”只是一個概念，而CAFE風格中還有一類帶子彈型導流罩的，車友們稱之為“豬頭”版。不論是寶馬“拿鐵”還是川崎Z900RS Cafe，都是我們常見的豬頭版復古街車。而本田也有過同款的概念車——CB4 Interceptor“截擊機”。
CB4系列概念車——CB4 Interceptor截擊機
現款的CB650F已經在國內上市了，雖然馬力被限制在了56kw，不過本體可是和原版64kw的沒有一點區別哦。現款的售價也低於10萬塊，成為國內在售的最便宜的進口大排量四缸車，別提黃龍和Z900，拿出品質來比比高下立現。
如果新款“CB650R”真能在科隆車展與大家見面，或許我們國內的摩友也很快就能接觸到這款後現代主義的帥車了！基於國內行情，CB650R的價格可能不會太高哦！
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