在三轮车和低速电动车这两个不同类别交通工具之间，还有一种全封闭三轮车这个品种，就是当初很多三轮车生产企业，为追求企业产品更高的利润点而自开发出来的三轮车跟低速电动车的结合体，全封闭的三轮车行业内称为“篷车”。主要发源地准确的说就是山东金乡篷车概念的发源地，也是现在低速电动车重要的生产基地之一。
篷车作为介于三轮车跟低速电动车之间的过度产品，具有强大的生命力。可以说很多济宁金乡、菏泽单县、曹县的电动车企业最早都是靠三轮篷车这个产品来完成企业生存的关口之战，完成人生第一桶金的积累过程。也为后来各自为战各寻出路提供资金支持，才有今天这种百花齐放的局面，产品的多元性就是这样开始的。
篷车现在还是很多企业的主打产品之一，有的还是坚持以篷车作为企业的主打产品，深耕篷车市场的广阔天地。首先篷车作为三轮车的升级产品，在外观上面具有低速电动车的造型，也具备低速电动车具有的各种功能，唯一的差别就是少一个轮子而已。但价格上面立马就具有强大的优势，特别是在广大的农村市场，更是如主席所说：到农村去，广阔天地大有作为！这个是真的很有号召力，在经济基础差一点的农村市场，价格还是普通老百姓最关注的事情，对大部分农村人而言面子很重要，但价格还不能太高，篷车高端一点的造型好一点的篷车，就是最适合他们的产品。
低速电动车到农村去还是有一定的压力的，这个主要还是市场环境的问题，当然也就是消费能力的问题，城乡结合处就是低速电动车最好的战场之一。这个很多内行人事肯定知道，低速电动车市场销量最好的地方都是在城市的边缘地带。当然高端一点的低速电动车还是要更靠近城市里面才对，这个就是前面曾经讲过的低速电动车三个层次，三个机会的问题。有兴趣的可以去翻看一下前面的文章。
这样看来篷车跟低速电动车都有各自不同的市场空间，虽然它们的这个空间是可以交相辉映但也算层次分明，作为普通消费者量力而行是最会生活的方式之一。寒冬即将来临，篷车和低速电动车你准备好选那个了吗？
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