今天上午，备受合肥市民关注的
阜阳北路高架桥
提前一个月
实现主线桥桥面全线通车，
魏武路以南地面道路
也将同步放行。
市民体验团于今天上午乘车体验阜阳路高架
至此，
阜阳北路高架全长将达到16.5公里，
成为合肥最长的高架道路。
合肥市民全程15分钟
就可以从市区北向到达绕城高速。
是长丰县联系市中心的一条快速通道。
今天上午，
市民体验团上高架首次“尝鲜”。
感受一下这条平坦的快速通道↓
在保证工程质量的前提下抢工期，
使得阜阳路高架
得以在国庆前全线开通，
让合肥市民惊叹。
围观的市民兴高采烈
阜阳北路高架北延项目，南起东方大道，北至北外环高速，全长约7.2公里，宽约60米，为城市高架快速路。
包括主线桥（设计时速80km/h）、魏武路下穿桥（设计时速60km/h）、匝道桥，其中主线桥共55联箱梁，其中6联钢箱组合梁、1联预制箱梁，其余均为现浇预应力混凝土连续箱梁。
魏武路节点：三层设计
魏武路节点分三层，
下层为魏武路下穿，
中层为阜阳北路地面道路，
上层为新建阜阳北路高架。
新技术新工艺新材料
阜阳北路北延项目
始终围绕打造“精品工程”的宗旨，
制定具体计划及实施方案，
从方案设计、招投标、现场管理等
各阶段全过程、全方位创精品工程。
新技术
主线高架钢箱梁实行预制拼装技术，对部分涉铁联箱梁采用工厂化预制、现场吊装的工艺技术。该工艺技术的应用有效推进了工程进度，最大限度地减少对周边环境的影响，提高了施工效率，缩短施工周期。
新工艺
在防护护栏的施工中，全部用大块钢模板进行施工，确保护栏砼表面平整，尽量减少混凝土浇筑时砼表面产生的气泡。及时切出护栏的真缝及假缝，使护栏缝比较规整。为达到工艺要求，在涂装上深下功夫，将护栏砼表面清理干净，采用粘结力强、硬度高的环氧腻子分两次进行填坑找平，涂刷两道氧云铁中间漆，确保护栏表面光滑，满足表面涂层涂装的要求，最后涂装两道能够10年以上不掉色的氟碳面漆。
为提高沥青道路行车的舒适度，在提高路面的平整度上狠下功夫，项目建设中严格管理桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工等各个环节，对拌合站沥青混合料的质量、加热温度、运输车辆、沥青现场摊铺、碾压工艺等施工技术要求严格控制，坚决杜绝错轮碾压，保证碾压次数，提高压实度，使整个高架桥沥青路面的平整度有了很大程度的提高。
新材料
为了提高道路品位，把设计的水泥侧石、人行道板更换改为花岗岩侧石、人行道板。
铺贴时经过色差比选，先行试铺，按照测量放线给出人行道面层标高，先铺筑几条符合标高的花岗岩平板作为标准，再按标准进行全面铺设。
使用花岗岩材质，在强度、耐磨性、防水性、耐腐蚀性、美观平整等方面，比水泥人行道砖具有许多优点，在投入使用后破裂率小，维修费用低。
从前开车从阜阳路出城，
在不堵车的情况下，
大约需要一个小时，
而如今，
仅仅15分钟的车程，
大大缩短了城区与北城的时空距离。
可以预见，
阜阳北路高架北延项目建成后，
将进一步促进长丰县深度融入合肥，
也为合肥交通建设
新添了一条亮丽的风景线。
閱讀更多 鐵路建聞 的文章
