新車上市僅一年就與三個國家簽署了出口協議，漢騰創造了中國品牌乘用車出口的最快速度。作為新創品牌，漢騰快速崛起的勢從何來？
出口勢不可擋
當下，國內車市表現低靡，不少車企因錯失消費“風口”而一籌莫展。而漢騰卻另闢蹊徑，不但搶灘登陸海外市場，而且走上了發展的快車道，其海外擴張的速度令業界驚歎。
2017年9月，首款SUV漢騰X7上市剛剛一年，該公司與俄羅斯德爾維斯（DERWAYS）汽車公司正式簽署了合作協議，成功開闢了首個海外市場。之後，漢騰先後與伊朗阿茲姆公司（Azim），巴基斯坦ASSAC公司簽署合作協議，正式進軍伊朗和巴基斯坦市場。
漢騰出口勢頭乍起的背後，是放眼長遠的海外佈局。據瞭解，無論是在俄羅斯、伊朗，還是在巴基斯坦，漢騰與當地夥伴都著眼於深度合作，涉及工廠設施投資、產品研發投放、全方位的本地化等方面。可見，佈局海外，漢騰力求打通產、供、銷、售後服務的全部流程，保障在海外市場能夠長期可持續發展。據統計，僅在上述三個國家銷售的漢騰產品累計銷量可達5.5萬臺，與國內市場銷量比接近1：1，漢騰將成為中國品牌首家出口量和國內銷量等量齊觀的車企。
專家指出：“在國內車市日漸飽和的背景下，漢騰把握‘一帶一路’發展契機，強勢進軍海外市場，表明企業的領導層頗具前瞻性的戰略眼光。”
國內勢如破竹
漢騰產品之所以能夠快速走向海外，是因為在國內市場獲得了廣泛認可。除了產品本身質量水平較高之外，多層次的渠道佈局，是漢騰在國內發展勢如破竹的重要原因。
事實證明，高質價比的產品，加上遍佈全國的銷售網點使得漢騰汽車迅速被市場接受。據介紹，在“一二線市場樹品牌，三四線市場提銷量，五線市場搶資源”的原則下，漢騰採取“分階段、漸進式”的策略，實現了“1+4+3”的渠道佈局，即1個戰略市場，4個核心市場，3個重點市場。並以地區為單元，推行1+N的渠道模式（1箇中心店+多個衛星店）。截至目前，漢騰經銷商網絡已遍佈國內31個省級行政區，覆蓋近260個地級市，衛星店及二級網點已超過1300家。雖然漢騰產品在國內上市時間不長，但用高品質贏得了消費者的好口碑，取得了經銷商的認可。因此，漢騰才能在短期內搭建起質量高、數量多的渠道體系。
探索全新的營銷模式，漢騰正逐步佔領年輕人的時間和心智。在2018北京車展上，漢騰同京東汽車商城正式達成戰略合作，雙方宣佈將在營銷渠道下沉、資源優化配置、服務體驗提升等方面展開戰略合作。與全國最大的電商平臺聯手，將使得漢騰品牌逐步在年輕消費者心中紮根，未來將對提升漢騰產品市場佔有率起到重大作用。
漢騰雖然是新創品牌，但從海外、國內市場的行棋佈局看，企業發展思路清晰，佈局嚴謹縝密，因而發展勢頭越來越旺。
勢從何來？
漢騰在國內迅速站穩腳跟，在海外開疆拓土的背後，不但有著強大的研發、製造實力做支撐，更有著全球頂尖的管理、研發、製造、營銷人才團隊做保障，這是漢騰崛起的關鍵原因。
僅在新能源產品研發方面，漢騰就已斥資數億，建設了國內一流的實驗室。以電壓過高保護試驗為例，這類試驗由於非常危險且準備過程耗時很長，因而很難在實車上完成。而在漢騰的試驗室中，通過改寫程序，這種試驗一分鐘就可以做一次，一天可以完成幾百次，不但避免了危險，而且提高了試驗效率，積累了豐富的數據。高水平的試驗驗證體系保障了漢騰產品的可靠性和安全性。
同時，國際頂尖技術人才加盟，使得漢騰在新能源領域取得了突破性進展。據介紹，在國家級“千人計劃”海歸專家帶領下，漢騰自主研發的電池管理BMS技術已達到國際頂尖水平，完美解決了困擾中國廣大新能源車消費者的“里程焦慮”難題。換言之，創新和人才為漢騰持續突破、加速向前提供了源源不斷的“核動力”。
專家指出，當前中國車市魚龍混雜，部分企業缺乏核心技術，也沒有長遠規劃，採取打一槍換一個地方的“游擊戰術”。相反，儘管漢騰汽車成立時間不長，但漢騰人具備了踏實認真肯幹的匠人精神，這是成就“漢騰速度”實現強勢發展的關鍵所在。
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