中国智慧世界方案
茶园的未来值得期待
一、基本情况。重庆市茶园新区位于长江南岸的东面，市区内环快速、外环高速之间。东靠明月山，西傍南山，南倚樵坪山，北临长江，生态环境、人居环境优势突出，幅员130多平方公里，是南岸区行政中心所在地，现称江南新城，南接巴南界石鹿角，北和两江新区鱼复组团隔江相望。
二、产业情况。重庆茶园日益成为重要的电子信息产业高地。智能终端、物联网、智能家居等优势产业质量不断提升，电子信息产业营业收入超过1000亿元，维沃（vivo）重庆生产基地一期竣工投产，百立丰手机跻身全国十大手机品牌。加快建设国际物联网产业基地，引进了美国高通、中科创达、科大讯飞等行业领军企业，信幕半导体公司也如火如荼的加快建设，据说雷军的小米也马上来报道，还是很期待的哦。
三、交通情况。虽然说茶园与核心区有铜锣山之隔，但是随着这几年的交通大建设，目前的茶园交通也是很便利。2013年底，轨道6号线通到茶园，从此茶园进入了有轨时代，同步解放碑，地铁只需10来分钟，大大缩短了茶园和核心区的距离。真武山隧道、南山隧道、慈母山隧道已经联通茶园和核心区的达到，目前还规划建设江南隧道链接南坪，鹿角隧道链接黄角坪长江大桥直通杨家坪。北面通过郭家沱长江大桥（已经在建）链接两江新区，规划的轨道8号线也从改大桥通过，还有6纵线直达江北机场。最重要的莫属高铁东站了，根据2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》规划要求，新增布局重庆东站，将其定位为重庆对外的又一主要铁路枢纽站。重庆东站：布局渝武场、渝湘场、渝西场、普速场，设置14台32线（31站台面），接发车能力384对/日。重庆东站是重庆主要铁路客运站之一，以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。同时，重庆东站作为特等站，设计最高聚集人数15000人，年发送量达6000万人次。按照重庆东站站场目前的布置方案，共设置14台32线（31站台面），接发车能力384对/日，将成为重庆客运枢纽的主力军。东站开通后将为茶园带来巨大的人流。
四、配套情况。茶园新区引进了碧桂园、恒大、保利、融创、金科、鲁能、奥园、中铁、荣盛发展、卓越集团、首创、北大资源等实力开发商，开发了高品质的住房，目前茶园地区常住人口已经突破20万，随着人口的不断增加，各种配套需求也很快增长。商业方面；新加坡方面投资的茶园悦地花园式购物中心他已经开业、奥园茶园广场开业时日均人流量达到接近30万、茶园红心美凯龙家具广场一斤更盛大开业。中铁万国城20万方的商界中心也蓄势以待，准备开门迎客。朝天门批发市场整体搬迁至迎龙镇，成为超大型的商贸批发市场。教育方面：茶园引进了南坪实验幼儿园、新加坡才儿坊幼儿园、南坪实验小学、珊瑚小学、天台岗小学重庆十一中学校等名校，患有龙门浩职业中学、工商大学茶园校区、重庆建筑工业学院等高校。医疗配套：重庆医科大学附属第二医院江南医院已经开业，床位2000余张的三甲医院辐射重庆东南片区，还有二级甲等的重庆东南医院，南岸第三人民医院等等。
最后说哈，还有2个很重要的东东，位于茶园的广阳岛，是长江上的第二大岛，长江生态岛，以后是茶园的生态岛，还有迎龙湖水库公园，国家级的湿地公园，去那里休闲娱乐安逸的很，总之5年后的茶园很值得期待！
中华智慧世界方案
今天是2018年9月7日，我设想一下5年之后的2023年9月，茶园会是什么样的吧？
具体设想如下：
一、重庆东站建成了
但愿不要又像重庆北站重庆西站那样被骂了。
但愿到时候，重庆东站修成的时候，东站通往九龙坡和巴南的轻轨地铁同步建成通车。
但是，这个同步建成，可能不太现实。
估计十有八九，都会重蹈重庆西站的问题。
尤其是，重庆东站链接重庆西站的地铁轻轨，一定要尽快开建啊，否则，到时候，恐怕又会惹来众怒。
二、茶园和巴南区的链接非常紧密了
现在，茶园和巴南区还是很陌生的。
但是，随着交通重大工程的陆续建成，以后的茶园和巴南会成为亲密的一家人。
三、茶园一直都没有一个像样的购物中心
我看，未来可能也不一定能够建成啊。
大家觉得呢？
四、5年后，重庆可能早已经把江津和璧山纳入主城区的范围了
这个时候，5年后，重庆可能会大举向西发展。
到时候，茶园就成为了一个不冷不热的地方，唉。
五、茶园土地有限，向外拓展的空间不足
制约了茶园的大发展。
在新区中，应该说一直属于弱势。
现在不如北边，未来会不如西边。
六、除了距离解放碑近点，茶园是去哪里都很远，交通确实算不上方便。
茶园的空气质量也谈不上好。
好吧，其实我不是很了解茶园的未来规划。
只是感觉，现在整个南岸区都有被边缘化的趋势。
在网络上，很多人居然嘲笑南坪万达广场是屌丝才去的地方呢。
2012年，南坪万达广场可是全重庆最火热最潮流的地方啊！
唉，好像现在确实是不起眼了。
