2017年的最后几天，美团打车在经过南京市场的10个月潜心打磨之后，在今年年初，高调宣布将要进入北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门7个城市，并启动了用户报名活动。美团方面曾表示，只要用户报名满20万人，美团打车就会在该城市开通服务。然而，理想很丰满，现实却很骨感，如今这7个城市中，只有上海站开通了。
美团打车登陆上海已有1个多月时间，补贴被叫停之后，上海的网约车司机们发现，用美团接单的数量明显比以前少了很多，随之收入也大幅缩水。“没什么可赚的了”、“没意思”，这大概是这些美团司机近期最大的感叹和焦虑。有司机称：“从8点半开始，3个小时仅接了4单，除去油钱就赚几十块。”即便在晚上订单会比白天多，但整体算下来“每天能有十七八单就不得了了”。美团打车曾宣称前三个月司机免抽成，不过仅仅过去一个多月时间，说好的补贴没了，司机们抱怨连连。
据媒体报道称，在“上海美团打车”QQ群内以及“上海美团打车总群”微信群内，充斥着网约车司机们对平台的不满和吐槽。“是不是美团长期亏本烧钱顶不住了?这场人们原以为会重燃的补贴大战，才刚刚开始便已呈现平息的迹象。那么，究竟是什么阻止了美团扩张的铁蹄？如此高调的美团为什么只闻其声不见其形呢？
美团打车除了早期在南京获得了《网络预约出租汽车经营许可证》，在其余几个城市并不是像他所说的想开就开！今年1月初，美团打车被北京交委约谈，称其不具备在京开展网约车经营资质。直到今年三月，美团方透露消息，已经获得北京市颁发的相关资质，但是直到现在，依然没有确切的对外消息。今年1月，美团打车进入福州开启招募工作，却因无证被约谈，至今仍未收到拿证的消息。今年4月4日，美团打车宣布获得了成都市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，虽然司机招募工作进行了很久，但是至今仍未正式上线。除此之外的厦门和温州两个城市则是毫无消息。未来网约车市场格局如何，我们拭目以待！
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