一輛車的名字大抵能知道車企對於這臺車的期望與定位。一汽-大眾自從開啟SUV業務起，就喜歡上了讓媒體猜中文名這項活動。
一汽-大眾和途觀L同級別的中型SUV TAYRON並沒有像大多數媒體猜測的那樣叫探榮，而是叫探嶽。
市場上主流合資品牌中，德系中型SUV市場非常的緊缺，之前一直被途觀一手把握著。
現在一汽-大眾探嶽、上汽斯柯達的柯迪亞克和上汽大眾途觀L一起開拓市場，勢必會對這個級別的細分市場造成不小的衝擊。
因為中國消費者對德國品質的認可和熱愛，所以一汽-大眾全新的SUV探嶽也會有著非常不錯的溢價能力和市場關注度。
根據“汽扯扒談”的預測和判斷，甚至有可能會出現上市之後加價提車的情況。
現在來講一講他為什麼會叫探嶽。
官方對這個名字的解釋是：探索求真，望川覽嶽。
文章開頭說，一款車的名字對錶達了車企對這款車的定位與車主畫像。和探歌的探索未知，且行且歌不同，探嶽這個名字明顯要更加成熟和家庭化。
它代表了一個不甘油膩，但是也奈何逼近中年男人的憧憬。
雖然現在在售的城市SUV有99.9%是在報廢之前沒有機會輪胎著到土路的。
但是SUV之所以能熱賣，除了空間以外，還有很大一部分是寄託了一個男人“總有一天我要開車去征服滇藏線”的情懷。
就像年輕時候喜歡喝可樂，上了年紀就喜歡喝茶一樣。那些喜歡攀山越嶺的大叔們，年輕時候也是“門頭溝最速賽車手”。
所以探嶽的名字就是扣中了這樣的情懷。
為了把探嶽這個名字詮釋的更加徹底，一汽-大眾將開啟以“探嶽”為名的《縱橫中國——探嶽紀》，節目內容大概是走遍中國探尋山嶽文化和古老文明。
這明顯不是那些剛畢業不久毛頭小夥子能喜歡的節目。
根據車主畫像，至少探嶽車主的蝦米音樂裡要收藏了李宗盛的《山丘》。
探嶽誕生於大眾集團目前很先進的MQB A2平臺，是大眾汽車再次佈局中高端SUV市場的全新一代車型，也是一汽-大眾SUV家族的中堅力量。
不出意外，未來更會是一汽-大眾的銷量頂樑柱。
一汽-大眾的車型向來設計的比較歐範兒。這次官方聲稱它採用了“鋒·尚”設計理念，蜂窩鏈式格柵設計、飽滿的輪包與強壯的車肩這些設計元素都讓它看起來非常有德系車一貫的派頭。
不怒自威，是一汽-大眾車一貫的神韻。
中控屏幕和儀表盤的位置與設計，也在向全新的大眾家族化內飾看齊。
當然現在是2018年了，就不能不談智能互聯和自動駕駛。這成了汽車廠商共同的政治正確。
探嶽所搭載的TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態也能實現自動跟車和車道保持。
這已經L2級別智能駕駛輔助了。
動力方面，依舊是大眾那套萬金油動力系統。EA888 2.0T渦輪增壓發動機，匹配DQ500七速溼式雙離合變速器。
還有為了那些不甘墜入平凡生活男人的夢，探嶽也會推出搭載了博格華納第五代中央差速器的4MOTION智能四驅系統的車型。
就像在探嶽名字公佈現場，一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理&大眾品牌執行總監孫惠斌說的那樣：“作為全新一代高端中型SUV的價值標杆，一汽-大眾探嶽專為新中產階層傾力打造。”
新聞稿裡也表明了，這款車面對的是以80後、90後為主體的社會中堅力量。
終於不是那些”我們一起學貓叫，喵喵喵喵”們了。
同時，官方也預告了探嶽即將在10月22日成都正式上市公佈售價。
未來一汽-大眾還將推出探嶽 R-Line車型、PHEV SUV車型和COUPE SUV車型豐富產品矩陣。
很開心，探嶽是“汽扯扒談”最近參加這麼多新車發佈會，唯一沒有過分乃至病態強調年輕化的一款車型。
這也是我們看好一汽-大眾和探嶽的原因，
畢竟世間萬物有盛哀,人生安得常少年。
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