近年來，隨著消費的升級，中型SUV也越來越火，它們憑藉更大氣的外觀和更寬適的空間受到了廣大消費者的青睞。不過中型SUV個頭大、體重也不輕，對動力的要求自然更高，因此，動力較強的2.0T渦輪增壓發動機逐漸成為了中型SUV的主流，在油價不斷攀升的行情下，用戶自然要擔心油費是否也隨之水漲船高。現在來看下搭載了2.0T發動機的主流合資中型SUV的油耗水平怎麼樣，哪款車型最省油。
No.9：銳界
平均油耗：11.84 L/100Km
銳界是一款主打七座的中型SUV，有著美式魁梧的身材，碩大的六邊形進氣格柵讓整個車頭看上去霸氣十足，極具陽剛氣質，動力、底盤以及操控在同級別車型中表現也相當出彩，豐富的配置也是銳界叫板漢蘭達的底氣之一。
2.0T渦輪增壓發動機是銳界的入門動力，最大馬力245Ps，峰值扭矩350Nm，搭配6速手自一體變速箱，這個參數對於一臺中型SUV來說已經足夠體面了，不過實測百公里加速成績9秒出頭的水平也不算出色。福特的車型在油耗方面的表現一直不算出色，銳界的油耗水平不出意外排在最後一名，不過銳界可以吃92號的粗糧，多少可以挽回一些好感。
No.8：冠道
平均油耗：11.09 L/100Km
冠道最令人稱道的無疑就是那變態大的後排空間，在7座車型成為香餑餑的行情下，冠道反其道而行，造就了大五座的爆款。冠道的造型設計粗獷、個性，充滿力量感，並帶有本田的家族特徵，不過內飾和隔音水平卻有著本田家族少見的高級感。如果你不需要7個座位的話，冠道一定會是最佳的選擇之一，這個價位有如此大空間的SUV屈指可數。
除了空間比較變態，冠道的動力也比較激進，370 TURBO車型搭載的發動機和第五代思域Type R上搭載的2.0T發動機硬件基本一致，只是增加了平衡軸，並降低了增壓值，最大功率達到了272Ps，絕對是同級車型中的翹楚，匹配的ZF 9AT變速箱也是其亮點之一，讓高速的油耗表現十分出色，但總體來說，油耗還是屬於偏高的水平，不過還是在可接受的範圍。
No.7：昂科威
平均油耗：11.08L/100Km
從外觀來看，昂科威和那些粗獷的美式SUV有著截然不同的設計，車身線條和細節設計細膩精緻，內飾的設計和用料也是同級別的標杆，特有的美式豪華和出色的舒適性也令到昂科威成為銷量榜前列的常客。昂科威的舒適性主要體現在兩方面，一是隔音好，二是底盤質感好。
中期改款後，換裝了9AT的昂科威提供更好的駕駛體驗，平順性好了很多，0-100km/h的加速成績跑進了7.4秒，足足比老款車型快了接近1秒，油耗表現和冠道比較相似，高速的油耗表現還不錯，但市區的表現一般。
No.6：漢蘭達
平均油耗：10.98
作為7座中型SUV標杆，漢蘭達有著同級最出色的空間和實用性，長期以來一直處於一車難求的狀態。漢蘭達在今年迎來了中期改款，最大的變化就是前臉，誇張的大嘴幾乎佔據了整個車頭，還提供了三種格柵選擇，整體上更加年輕，市場熱度也更加高了。
新款漢蘭達取消了3.5L V6發動機，全系標配了一臺2.0T的雙噴射渦輪增壓發動機，最大馬力220Ps，峰值扭矩Nm，延續了一貫舒服好開的駕駛感受，動力輸出確很細膩，6速手自一體變速箱在平順性上也有著不錯的表現。考慮到漢蘭達的主銷的均為7座車型，還有接近2噸的整備重量，11.02L的油耗也屬於可接受的範圍。
No.5：本田UR-V
平均油耗：11.01
UR-V作為冠道的姐妹車型，和冠道的區別主要在外觀的中網和車尾的設計，不同於冠道的六邊形進氣格柵，UR-V採用了U型的大嘴設計，線條也比較飽滿，貫穿式的尾燈也是更具特色，整體上更加激進，至於哪款更好看就見仁見智了。
雖然冠道和UR-V的外表細節不同，但動力及機械部分完全一樣，只是在調校上有所區別，兩車在動力表現和油耗水平的差距也比較細小。
No.4：起亞KX7
平均油耗：10.84 L/100Km
KX7其實是針對中國7座SUV市場開發的車型，同時也是東風悅達起亞家族裡最高端的SUV車型，外觀上一改起亞的年輕風格，走更加穩重大氣的路線，虎嘯式的家族設計看起來還是挺兇狠的，實用豐富的配置是KX7的一大亮點。
除此之外，在動力方面KX7也有不錯的表現，輕快且不乏穩重的行駛風格是與其它車型不同的，0-100km/h的加速時間為8.59秒，平均油耗也控制在11L/100km以內也是不錯的成績了。KX的2.0T車型均為7座的佈局，不過2700mm的軸距對於7座車型來說，空間還是有點擁擠了。
No.3：探界者
平均油耗：10.17 L/100Km
探界者自推出以來一直深受廣大消費者的關注，外觀上延續了美式車硬朗和奔放的性格，美式SUV那種粗獷有肌肉感的設計在探界者身上得好很好的體現，配置的豐富程度可以用越級來相容，加上只賣緊湊型SUV的價格，性價比確實出色，總體的表現十分均衡。
探界者的2.0T缸內直噴發動機，無論是參數還是實際動力表現，在同級當中都是數一數二的，9AT變速箱的加入，對於發動機動力輸出的梳理更加到位，0-100km/h加速時間僅為7.18秒，探界者的油耗表現也顛覆了美式SUV都比較耗油的刻板印象，這套動力系統真的是沒什麼可挑剔的。
No.2：途觀L
平均油耗：9.01/9.97 L/100Km
途觀一直是合資SUV的常青樹，在晉升為中型SUV之後，軸距達到了2791毫米，比漢蘭達還要長1mm，迎合了國內消費者對大空間的需求，外觀也變得更加硬朗，同時也有了更出色的動力總成.
2.0T發動機型號為第三代EA888，有高低功率的調校，匹配7速溼式雙離合，這套動力總成其實並不陌生，在帕薩特、邁騰等都有搭載，大眾的動力總成稱霸市場多年不是沒有道理的，不僅加速成績突出，油耗水平也控制得相當出色。
No.1：柯迪亞克
平均油耗：8.84/10.13 L/100Km
排第一的沒想到是它吧，中型SUV市場的生力軍，去年才上市的柯迪亞克和途觀L有著相同的三大件，但定價更低，配置也更加豐富，因此也獲得了比較高的關注度。外觀上，柯迪亞克和途觀L走的是不同的路線，整車比較大氣，看起來更像美式SUV，雖然內飾也是典型的大眾風格，不過做工比途觀L粗糙一些。
2018款的柯迪亞全系搭載第三代EA888 2.0T發動機，和途觀L的一致，柯迪亞克開起來感覺動力挺猛的，但變速箱在低速的頓挫感也比較明顯，高功版車型6.75秒就可以破百，只能說666了，並且作為一臺7座車型，這樣的油耗水平確實非常了不起，必須好評。
總結：
雖然這些中型SUV個頭都不小，而且不少還是四驅和7座車型，但油耗表現都還在能讓人接受的範圍內，不算“太能吃”。SUV車型油耗水平比轎車高是必然的，買SUV，特別是中型SUV的消費者其實已經有這個覺悟，所以還是比較少看到有車主抱怨這些車型油耗高的。
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