來源：內容由 微信公眾號 半導體行業觀察 （ID：icbank） 編譯自IC Insights等，謝謝。
2018年McClean報告的年中更新中，IC Insights更新了WSTS定義的33個主要IC產品類別中每個類別的銷售增長預測（圖1）。IC Insights現在預計七個產品類別將超過今年整個IC市場預期的16％增長率。預計DRAM市場將連續第二年超過所有IC產品市場，增長39％。
總體而言，預計13種產品類別將實現兩位數的增長，預計今年將有28種IC產品類別實現正增長，略低於2017年的29個細分市場。
DRAM繼續成為最大的增長
ICinsights的數據顯示，DRAM的平均銷售價格上漲繼續推動DRAM市場在今年上半年和8月份上漲。然而，IC Insights認為DRAM平均售價（以及隨後的市場增長）處於或接近其峰值，因為計劃產能升級和擴張的DRAM資本支出大幅上升可能會阻止2019年開始的急劇增長。
外電報導，高盛分析師加入了大摩看空記憶體的行列，將美光(Micron Technology Inc.)的投資評等從「買進」調降至「中立」，理由是DRAM、NAND型快閃記憶體的基本面愈來愈疲弱。美光股價週三收跌1.86美元至41.74美元，距今年高點已跌3成。
高盛警告記憶體需求恐如「滾雪球般」下滑，週三美國記憶體類股應聲續跌，衝擊費城半導體指數收低。
不過，全球DRAM龍頭三星電子高層透露，明年DRAM需求仍會持續強勢，似乎對後市看法並不悲觀。
DRAM價格持續走強數季後，近期價格鬆動，現貨價走軟，市場預測，第4季價格將會下跌。
市調機構TrendForce先前指出，8月PC DRAM合約價僅以持平開出，第四季反轉向下態勢底定，明年將轉為跌勢。
DRAM價格已連漲九季，是歷來產業最長的多頭，三星、SK海力士及美光等三大廠動態預計成為未來市況關鍵。
目前DRAM產業進入買賣雙方拔河階段，至於價格動向，預計將端視三星、SK海力士和美光三大廠的增建態度，目前三家都提出增產計畫，實際執行進度則視市場調整，對市場衝擊有待觀察。
汽車專用邏輯芯片緊隨其後
排名第二的是汽車專用邏輯市場，其增長率為29％，現在新車上使用的車載電子系統數量不斷增加。備用攝像頭，盲點（車道偏離）探測器和其他“智能”系統被強制要求或正在被加入到所有新車輛中。據預計，每輛新車使用的半導體產品將在2018年增長到超過540美元。
近二三十年來，隨著電子信息技術的快速發展和汽車製造業的不斷變革，汽車電子技術的應用和創新極大地推動了汽車工業的進步與發展，對提高汽車的動力性、經濟性、安全性，改善汽車行駛穩定性、舒適性，降低汽車排放汙染、燃料消耗起到了非常關鍵的作用，同時也使汽車具備了娛樂、辦公和通信等豐富功能。
現代汽車電子集電子技術、汽車技術、信息技術、計算機技術和網絡技術等於一體，包括基礎技術層、電控系統層和人車環境交互層三個層面，經歷了分立電子元器件控制、部件獨立控制及智能化、網絡化集成控制應用三個發展階段。目前汽車電子產品可以分為電子控制系統和車載電子裝置兩大類，其中電子控制系統性能直接決定著汽車整車的性能。
汽車電子分類表
隨著汽車電子技術的發展，越來越多的ECU控制單元被應用在汽車中，網絡總線系統作為汽車控制網絡平臺，所有的ECU控制單元和車載電器都將逐步搭載到汽車網絡平臺上，以達到數據信息共享、實現全車智能化控制。在汽車朝著綜合集成控制發展的趨勢下，車載網絡總線系統作為汽車全車控制網絡及通信平臺，對汽車全車通信、智能化控制及提升整車性能、安全性、操控性愈加至關重要。
汽車電子整車成本佔比
隨著自動駕駛技術的不斷髮展和新能源汽車的快速增長，汽車產業必將在智能化、電子化、聯網方向掀起又一輪技術變革並進一步提高汽車電子成本佔比。根據中投顧問產業研究中心的預計， 2020 年汽車電子系統的成本佔整車比重將達到 50%。同時，新能源車行業快速發展也極大提高汽車電子系統成本佔比。根據 IHS 統計，特斯拉 Model S 2013 款中控屏系統成本已達到 800 美元以上。我們認為在量、價雙重作用下，汽車電子行業快速發展近在咫尺。
無線連接等技術大有可為
隨著全球越來越依賴互聯網並且對無線連接的需求持續增長，預計2018年無線通信應用專用模擬將增長23％。同樣，使用互聯網對醫療/健康電子系統連接的需求將有助於2018年工業/其他特定應用模擬市場的整體IC市場增長。
在顯示今年IC市場總體增長優於其中的七個類別中，預計三個類別在美元數量方面是所有IC產品類別中最大的。DRAM（銷售額為1016億美元的第一名），NAND閃存（第二名，擁有626億美元），計算機和外圍設備 - 特殊用途邏輯（＃4，擁有276億美元）證明大市場仍可實現特殊的百分比增長。
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