9日晚，是滴滴下架“深夜服務”的第一夜
次日凌晨
微博話題“滴滴消失後的第一夜”
就上了微博熱搜榜第二
司機走投無路，乘客無路可走
以至於很多媒體報道
滴滴消失後黑車、
出租車拒載、強行拼車、黑車暴增
在上海，還有記者街頭體驗後表示
滴滴宣佈暫停夜間服務後
不僅等車更加困難、還被強行拼車
37.96元的車費也被翻了一番
對於媒體的報道
但廣大網友們並不買賬
“我TM就呵呵了，神州、美團哪個不能用”
“還缺你一個滴滴了嗎”
“看了這報道，覺得氣氛有那麼一點怪異”
剛好在“滴滴暫停深夜服務第一天”之後
這樣的媒體文章被大肆發佈、轉發
也難怪網友們懷疑了
也有理智的網友表示
“政府不僅要管滴滴，還不能放過黑車”
“不應該懷念滴滴，而是更好的網約車”
就在幾天前，網上還有篇文章爆火
《你知道伐？在滴滴之前，
上海的出租車堪稱全世界最好，沒有之一！》
上海出租車的確曾經輝煌過
周立波的《笑侃三十年》中說
很多年前空姐談戀愛最喜歡找出租車司機了
可見當時出租車司機的社會地位
那為什麼現在上海的出租車變差了呢？
難道是因為滴滴？
不是的！其實早在滴滴之前
上海的出租車的服務就已經開始變得不好了
▽
2016年，官媒《澎湃新聞》報道
上海的出租車司機月薪只有5000
乍一看，5000不算太低了
但另一個官媒馬上就給出瞭解釋
出租車司機每天平均工作時間是20小時
相信不少網友已經看出其中的問題了
高強度工作壓力又沒有高工資
這樣的出租車誰願意開呀
出租車服務質量也就降下來了
黑車、宰客、拒載等現象也就出來了
所以，不管是滴滴的洗地
出租車市場的亂象一定是存在的
就像網友說的
國家要同時加強對黑車和網約車的監管
更重要的是提高出租車司機的收入
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