黃宏明10
自從第一家艦載機金鳥號從伯明翰號巡洋艦起飛開始，艦載機起飛一直是一個世界級難題，為此，艦載機和搭載艦載機的戰艦都做了巨大改進，航空母艦從後部甲板到直通式甲板到斜角甲板，從沒有補助動力到蒸汽式彈射器，再到最新的電磁彈射裝置。艦載機也從雙翼螺旋槳飛機到現在的噴氣式單翼飛機，直接還發展出直升飛機。但是，艦載機的根本是航空母艦，沒有航空母艦，艦載機就是無稽之談，但是如果在戰爭時期，航空母艦被擊毀之後，航空母艦上已經起飛的了的飛機會如何呢？
二戰時期，航空母艦起飛了的飛機如果無法降落一般都會尋找友軍戰艦。如何在其旁邊或者是上空跳傘，然後被友軍救起，至少能保證飛行員的安全，因為飛行員的價值比艦載機高非常多，如果在岸邊還可以飛到落地上進行跳傘。日本艦載機如果在飛行途中無法返航還會直接撞擊敵方艦艇。不過這是非常愚蠢的行為。不可取。
二戰之後由於飛機基本上有高航程，在海上可以尋找友軍航空母艦或者是飛到陸地上跳傘，而且現代化戰機通訊設備十分發達，可以聯繫路基搜救部隊進行救護工作。在現代部隊中一般要求保護飛行員放棄飛機。因為飛行員回國之後可以繼續作戰，現代艦隊對於自殺式襲擊根本不害怕，飛行員也無法進行這些行動。所以現在的飛機如果無法回到航空母艦一般會到友軍地盤進行跳傘保護自己。
紫龍防務觀察
這個問題還用得著回答？飛機飛行需要油料，油料補給靠返場航空母艦加註，航空母艦被擊沉了，放出去的艦載機沒地兒補充燃料了，要麼趕快飛到陸地機場去，飛不到陸地機場就只能墜海咯。
比如講，中途島海戰時，日本聯合艦隊的四艘航空母艦被擊沉後，艦上攜帶的全部艦載機由於找不到機場降落，要麼燃料耗盡後跳傘，要麼直接在海面上迫降，事實上全部損失掉了。
因此，在現代海戰中，航空母艦部署的位置與一旦戰損後的備降手段就十分重要。以美國海軍這種具有全球行動能力的海軍而言，其主要的預設戰場諸如北歐、地中海、阿拉伯海/波斯灣、西太平洋（包括東海、南海）都有大量的陸基機場可供使用，航空母艦在以上區域遂行作戰任務時往往會考慮到飛到陸地機場上備降的因素，作為航空母艦一旦戰損（包括但不限於被擊沉擊傷，也有可能是由於其它自損因素喪失航空作業能力）後艦載機的備份著陸點；而中、俄這種地區主導型海軍力量，由於在大多數海區並沒有陸基機場存在，因此航空母艦在實戰使用中往往會盡量選擇在接近己方海岸地區活動，在有兩艘及以上航母時還可能會選擇雙航母戰鬥群出動以作為一艘戰損後靠另一艘進行備份。
此外，根據軍武菌聽到的某不靠譜的消息，我軍下一代兩棲攻擊艦有可能會安裝先進的電磁攔阻裝置甚至電磁彈射裝置，在未來的海上戰役構想中，我國海軍打算在西太平洋作戰時將兩棲攻擊艦部署在航母戰鬥群後方海區，作為航母與陸基機場之間的連接點，一旦發生航空母艦戰損的情況，艦載機完成攻擊後可以轉移到兩棲攻擊艦上，由兩棲攻擊艦彈射起飛轉移到陸基機場以保存實力，這也是一種較新的解決辦法吧。
軍武次位面
航空母艦是一個國家海軍實力的象徵，而艦載機是航空母艦的主要作戰武器 。不管是大型還是小型航母，艦上都會有數架艦載戰鬥機。有人就好奇了，如果航母被擊沉，那航母上已經起飛的飛機會怎麼樣？
就現代來說，其實不用擔心航母被擊沉。因為襲擊航母 那就等同於全面宣戰。而且，現代化航母抗打擊能力非常強，擊沉可沒那麼簡單。
不過，要真有被擊沉的情況，在沉船之前，航母上的通訊兵會向陸地軍事基地請求救援，由基地全程指導。
等待救援
如果遇到失去聯絡，這時飛行員只能自己尋找降落地點 。現在艦載機的航程都在1000公里以上，能返回本國最好如果不能，那就只能高空高速飛行等待救援。
求助
其次，飛行員也可以向盟友求助，降落在盟友航母或盟國機場。這樣既能保證自身安全，也能保住飛機 。
跳傘
如果很不幸，在燃油耗完之前，還沒有找到合適降落的地方， 那麼飛行員只能奮力一搏，棄機跳傘了。至於生還幾率，得看老天的眷顧。
當然，還有一種辦法，那就是聯絡敵方，請求迫降，相當於投降。不過，想讓他們投降？不存在的 ！要知道，艦載機飛行員都是國家選拔訓練出來的鋼鐵軍人！
話說回來，現代海軍作戰，通常都會採用雙航母作戰群，這樣就算其中一架航母出了事故，還能有應對預案。
在遼寧艦之後，我們首艘國產002型航母已經在建造中，預計能2019年服役。以後，我們也是擁有雙航母戰鬥群的國家了。
愛問愛答
航母就是艦載機的可移動機場，當航母被擊沉，就意味著機場沒了。已經起飛的艦載機，首要任務當然是將信息傳遞出去。原因主要有兩方面：第一，讓指揮層及時瞭解戰場形勢，以供決策的依據。第二，將自己戰機位置、燃油等信息發送出去，尋求支援。
航母並非孤軍作戰，還有其它的護衛艦艇，這些艦艇、起飛的艦載機等都會在第一時間將消息發送出去，並立即就會進入戰鬥狀態——擊沉航母可沒那麼容易，現在的航母抗沉性相當高，即便是偷襲得手，航母沉沒也需要時間，足夠向外界發出訊息。艦載機也會在第一時間獲得消息，並採取應對措施。
不考慮其它因素，艦載機由於航程有限，飛行員將信息發送出去之後，最先考慮的就是如何生存的問題。除非是已經發現敵方的戰機，或者是水面艦艇，並且艦載機自身還具有相應的導彈，才有可能進行戰鬥——機率相當低。如果想通過艦載機搜尋敵方目標，再對其進行攻擊，那只有死路一條——幾分鐘的空戰格鬥就會把燃油耗得差不多，那就不用考慮以後的事了。
二戰中，如果航母被擊沉，這些飛行員除了與敵死鬥之外，只有兩條路可以走：跳傘、海上迫降，最後能夠有幸活下來的微乎其微——大部分都葬身海底。現在的艦載機無論是在航程上，還是在信息傳遞方面都與二戰中的艦載機不在一個層次上，應對這種情況的辦法也更多，歸根結底就是兩種：想辦法降落、沒辦法就跳傘。
第一，指揮部會為其提供空中加油支持，尋找可降之地，確保其能夠成功降落。調動附近的加油機為艦載機加油，保證它的燃油能夠飛到可降落的機場、其它友軍的航母等，最不濟，也會尋找一塊硬質地面，供艦載機實施迫降。可降之地包括：己方/友軍基地、航母、機場、確質地面（比如公路、平坦開闊地）等。此外，還包括一些中立國的機場或者是基地、航母等——這得看中立國的態度，指揮部在接到消息後就會與其溝通。最後一個辦法就是：扔掉所有武器，尋求降落在敵方機場等——活著回來的可能性得看人家的態度。
第二，實在尋找不到能夠降落的場地，或者是燃油根本不夠用，無法到達目的地，那就只能選擇跳傘了。現在的艦載機，選擇海上迫降的可能性為零。在陸地上空跳傘的存活率很高，當然了，如果是跳到敵方境內，那就只能祈禱他們能夠遵守《日內瓦公約》了，否則也是死路一條。在海洋上空跳傘就很難說了，儘管艦載機飛行員都有救生衣、充氣筏等裝備，但是最終結果如何還要看天意。
結束語，儒道之主認為：航母戰鬥群擁有多層防禦網，想要擊沉航母可不容易。現代的反航母作戰是讓其失去作戰能力，而不是擊沉它。打擊航母的飛行甲板就是“讓航母失去戰鬥力”的一個手段，讓航母的艦載機不能夠正常起降。航母受損無法起降艦載機，已經起飛的艦載機採取的應對措施，與上述相同——想辦法降，實在不行，就只能跳傘了。
儒道之主
這種情況只有無線電，衛星通訊等能救你了，如果像美國的航母被擊沉，剛好艦載戰機在外執行任務。
應該在艦母沉沒的過程中（這麼個大傢伙被擊中也不會說沉一下就沉下去了），這時候艦母上的通迅兵肯定通過無線電最後向附近的所有美軍基地或在外執行任務的飛機（空中肯定有預警機）報告，發出警告。只要把消息送出去了。
指揮部接到消息第一時間肯定做出救援措施，派加油機空中支援，空中預警機也會指揮艦載機選擇附近機場就近降落，（這些機場包括同盟國的機場，自己海外軍事基地的機場，也可以通過飛機上的無線電國際頻道告知機場塔臺情況，要降落在他們的機場）都可以。保命要緊。 
現在通迅這麼發達，一個航母戰鬥群出故事，都應該作出了很多預案，出了事就能有條有理的應對。每架航母都有一個戰區司令部來領導，在你被擊中那一刻陸地上的戰區司令部就知道了（通過空中偵察機，海上偵察船等手段）一級一級聯動。再說一個航母打擊群，包括很艦船（驅逐艦，巡洋艦，潛艇等），都附近保護航母。如果航母被擊中它們都會知道。
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牛頭馬面兩鬼
航母和艦載機是伴隨而生的，而在航母誕生以來，很多時候會被作為艦隊的絕對核心，被很多戰艦保護著，但是即使如此，也會出現航母被擊沉的情況，而在此時，艦載機何去何從也是一個很大的問題。這種時候艦載機往往有以下幾個選擇。
首先是尋找友軍航母進行降落。像在二戰中，經常會出現數艘航母一起作戰的情況，而在航母受傷或者被擊沉的情況下，該航母已經起飛的艦載機這時只能降落在友軍航母上。一般航母都是有最大艦載機存放量的，但是作戰時一般不是滿載艦載機狀態，因此就能幫助失去母艦的艦載機。
其次，在已經沒有友軍航母的情況下，一般是採用迫降這種方式。最佳選擇是降落到海上，儘可能的靠近友軍戰艦，讓飛行員得到及時有效的救援，避免這些寶貴人才的損失。有些時候，在無法尋找到友軍航母的情況下，一般是降落到島嶼等地點，儘可能的等待救援。
總的來說，在這種時候，應該做的是儘可能保存飛行員，戰機的損失是容易補充的，但是一個訓練有素的飛行員是很難鍛煉出來的。比如中途島海戰中，就有不少失去母艦的日軍飛行員捨棄戰機，保存兵力以圖再戰。
僱傭兵
要不跳傘墜海，要不飛回陸地降落，只有這兩種情況可以選擇，當然還有一種就是如果附近有可以降落的本國或者盟國航母具備降落條件的話也是可以降落的，不過這種情況不常見。
航母做為一個特混編隊中的旗艦存在，整個航母編隊所構成的防空圈可以說是嚴絲合縫，無論是空中，水面，水下都有相對應的防護措施。所以一般航母編隊很難被攻進破擊。
對付航母編隊無非兩種辦法，反航母彈道導彈和水下攻擊方式最可靠，彈道導彈一要裝藥量大，二要採用特殊彈頭設計，要能夠穿透航母甲板在航母內部爆炸，這樣才能徹底擊沉航母；
第二個是水下攻擊，首先航母的特混編隊中，有五到六艘護航艦艇，這些艦艇都裝備有大量的防空導彈，從近、中、遠程都有，而且速度也都超過了4馬赫以上，所以如果反艦導彈的速度沒有達到高超音速是很難突防的。而水下的防護就比較薄弱了，一般一個航母編隊只有一艘核潛艇，水面艦艇的反潛水平也只停留在直升機和反潛導彈上，如果遇到敵方大規模靜默攻擊是很難避免的，再加之現在的航母都已經取消了艦載反潛機的編制，沒有了固定翼反潛整個航母編隊的反潛實力勢必要縮水，所以採用水下狼群靜默伏擊是攻擊航母編隊最合適的方法了，當然攻擊航母編隊必須採用提前佈設雷區和狼群戰術才能有效的保證攻擊最大化。
一般情況下航母艦載機在外出執行任務後，返航時發現航母編隊已經被擊沉，要麼通過衛星導航看看附近有沒有盟國的航母編隊存在，再通過聯合指揮部的協調降落在其他航母上（當然這個盟國航母要具備降落重型艦載機的能力，否則就算有也是白搭，強行降落對對方和自己而言無異於自殺式攻擊）。
還有就是如果離陸地比較近且機載燃油比較充足的情況下可以選擇降落在陸地上，一般可以選擇民用機場或者具備起降條件的高速公路都是可以的。前提是陸地不屬於敵方的情況下可以選擇這種降落方式。否則就是傘兵天生就是被包圍的命。
如果以上兩種情況都不合適，陸地距離太遠，且機載燃油已經不足以飛抵陸地，不能降落在陸地上。此時又處於公海上，附近都沒有可以備降的條件時，就只能棄機跳傘了，總不能和艦載機共生死吧。魑魅涅槃
還用問嗎？要是航程內沒有陸地機場或其它航母，這些艦載機必然墜機！最好的結局是在艦船或島礁附近跳傘等待搜救，否則就是葬身魚腹了。
錫兵中士
航空母艦被擊沉還要追敘到二戰時期，當時，由於艦載機航程比較短，大部分飛行員選擇了跳傘和海上迫降，被友軍救起的非常少，能夠生還的飛行員微乎其微。
當今，發生航空母艦被擊沉的戰爭一定是一次世紀之戰，航母戰鬥群是軍事超級大國最核心最昂貴的武器，一旦被擊沉離戰爭失敗也就不遠了。所以，戰爭中，保護航母的安全是防禦作戰的重中之重。
如果出現航母被擊沉的極端情況，飛行員還是有生存機會的。第一選擇：備降附近其它航母或本國友國機場，現役艦載機航程都在1000公里以上，如果航程範圍內有可降機場，飛行員會用高空高速這種最省油的方式飛抵備降機場，這樣既保證了自身安全，也保留了艦載機，稍作調整可以繼續參加戰鬥，生存率可達100%。
第二選擇：迫降本國友國陸地，如果燃油不能確保抵達備降機場，可選擇迫降公路、開闊地等硬質地面，成功率還是比較高的，生存率可達95%。
第三選擇：如在本國友國陸地無迫降條件，可選擇棄機跳傘，保持適當高度、航速和飛機姿態，可提高跳傘生存概率，生存率可達90%。
第四選擇：備降附近敵國機場，航母沉沒後，艦載機飛行員通過公共頻率要求備降敵方機場，從發揚人道主義精神的角度看，也是有可能的。前提是艦載機必須去武裝化，丟掉掛載武器，並被確認，預估生存率可達50%。
第五選擇：現代戰機由於重量大、著陸速度大，是無法在海上迫降的。如果艦載機無法飛抵陸地，只能選擇海上跳傘，跳傘成功後，飛行員有簡易充氣救生筏和救生衣依託，海上漂流等待救援，那就看有沒有上天眷顧了，預估生存率可達10至30%。
非專業解讀，歡迎吐槽！延伸話題：第三、四張圖片，航母艦載機去哪兒了？
紅龍防務觀察
在現代戰爭局勢瞬息萬變，就算是被艦隊重重防護的航空母艦，也難逃被擊沉的命運。
那麼如果航空母艦被擊沉，艦載機該怎麼辦呢？
第一個，前往陸地機場降落，只可惜航母的戰鬥一般發生在海洋上，也沒什麼陸地機場之類的，所以第一條pass掉
第二個，總有航母沒被擊沉吧？在沒被擊沉的航母上降落，（這條對於只有一個航母的獨苗不適用）沒有航母的話兩棲攻擊艦和直升機航母也行。
第三個，在儘可能靠近己方單位的方向降落，這個屬於放棄治療但是儘可能增加獲救幾率的一個選項。
對於垂直起降戰鬥機，還有第四個選項。那就是隨便找條什麼東西，先降落下去。管他是貨船集裝箱船還是石油鑽井平臺的？只要不是lng貨船就行了。反正如果只降落不起飛的話，什麼東西都能幹。（無非就是貨船變形唄）
