在中國汽車市場，哈弗H6著實風光了不少年。但說實話，隨著保有量的大幅增加，新鮮感的逐漸缺失讓它的吸引力也在逐漸減弱，再加上哈弗系列從H1到H9基本已經滿員了，哈弗品牌想要繼續保持旺盛的生命力肯定需要新鮮血液注入，於是就出現了全新的F系列，其第一款車型就是我們試駕的這款F5。
哈弗F5主打年輕市場
根據廠商提供的信息，F5面對的人群將會是比H6更年輕的人群，所以視覺效果非常重要。首先就整車的尺寸而言，它要比H6更加緊湊，雖然軸距都為2680mm，但車身長度卻短了130mm，這讓F5的前後懸顯得更短，四個車輪更加突出，直觀的視覺效果就是更加動感和更有力量。
F5看起來更敦實緊湊，力量感更足
其次，車身的整體輪廓和線條與WEY系列車型有些相似，除了面積很大的進氣格柵不太像外，其他如前大燈、側窗和尾燈等，造型都極為犀利小巧，側面和尾部都極為飽滿，配合出色的車身工藝，車輛整體看起來雕塑感很強。當然，鮮豔而充滿質感的漆面也是它吸引年輕消費者的利器。
F5的側面造型有點WEY的氣質
再來看看內飾，熟悉哈弗的人可能會有一種似曾相識的感覺。沒錯，F5的內飾與不久前上市的哈弗H4非常相似，幾乎是原版照搬。當然這也不難理解，哈弗H4的定位本身就是年輕時尚，那麼整體移植過來也無可厚非，至少節省的研發升本會體現在車價上——相信F5會給出一個令人滿意的售價。
F5的內飾與H4非常相似
當然，F5對內飾也做了細微的調整，在色彩上明快活潑了許多，大量紅色飾板和全紅色座椅都體現了濃濃的青春氣息。除此之外，F5還有黑棕和全黑內飾可供選擇。補充一句，F5內飾的選材做工都還是相當不錯的。
大膽的色彩應用是F5的亮點所在
2680mm的軸距與哈弗H6相同，所以F5的空間表現不錯。尤其是後排座椅，平整的地板配合平坦的座椅椅面為乘坐三人帶來了便利，也帶來了足夠的腿部空間。而傾斜的D柱也只是對行李空間造成些微影響，在超大面積（0.887m²）全景天窗的幫助下，後排頭部空間非常敞亮。
後排空間表現尚可，坐3人完全沒有問題
大面積全景天窗視野非常好
1.5T發動機+7DCT雙離合變速器已經成為哈弗系列的主打動力組合，在經過了H4和H6等車型檢驗之後，它的穩定性和可靠性都毋庸置疑。即便是動力性，124kW的最大功率和285N·m的最大扭矩在同級發動機當中也位於前列。整套動力輸出以穩健為主，如果你並不急於加速，它能夠保證車輛有一個持續線性而舒適的加速過程，當然，中途超個車也是沒問題的。但如果是一腳到底，小排量渦輪增壓發動機遲滯的通病也確實避免不了，在短暫的停頓後，F5才會衝出去，伴隨著發動機的轟鳴，讓駕乘者體會到加速的快感。
1.5T+7DCT的動力組合以穩健可靠為主
駕駛過程中最有樂趣的當屬“調戲”F5，只需要一句“你好哈弗”，車載“語音識別”系統即被喚醒，然後就可以各種“吩咐”了：“打開空調、打開音樂、打開右前車窗……”接下來就是見證奇蹟的時刻，車輛還就真自動地完成了各項語音指令。即便你的普通話不夠標準，主要語速別太快，聲音別太小，系統基本上能夠準確識別。即使刻意用各種搞笑的或出其不意的戲謔語言與其溝通，哈弗F5依舊能準確理解，並給出各種“神回覆”，有空的話，不妨跟它好好“聊聊”。
可通過“你好哈弗”或直接按動方向盤按鈕喚醒語音控制系統
車載互聯娛樂系統用起來極為方便，在線聽音樂非常給力
在哈弗產品系列中，且不說H6系列豐富的車款，就算是哈弗H4也都會與F5構成競爭關係。除了自家車型，哈弗F5其實更願意將競爭對手鎖定在以逍客、繽致等為代表的合資品牌車型，目前來看，11.5萬~13.5萬元的預售價加上相對更為齊全的配置，以及在車載互聯娛樂系統上的優勢，的確會構成相當的威脅。
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