这个领克03的外形设计还是遵从了领克的一些符号化的设计语言的，折这种分体式的大灯。是不是觉得亲和力强了很多，不那么突兀了呢，这辆领克它在车型定位上跟之前的01 02还是有所区别的，03要更加的年轻，更加的运动化，所以设计师就引入了一些空气动力学的套件，就像有一些宝马车型，他给你提供M的套件，让整辆车看起来更加的张扬，更加的不同，但是03这个空气学动力学套件，它的确是有功能性的，特别是前部的这个风道，风帘，从前到后是贯穿的，以此来减轻风阻系数，那这台03的风阻系数只有0.27，在同级别车型里，还是一个不错的数据，那整辆车的体态，我觉得也挺有意思的，就是它的车身宽度比思域还宽，不过整车看起来还是偏瘦高的造型，之前看到这辆实车之前会担心它的轮胎会不会有一种缩在车身里的感觉，但是03在用了一个宽轮距，用了一个225 45 R18尺寸轮胎后，整个侧面下部的下盘，看起来还是挺扎实的，有一些肌肉感的，但是不知道低配的车型上，用一个小尺寸的轮毂之后，还能不能保留住这种饱满的感觉，包括整个车身，上部的镀铬饰条我觉得搭配也是蛮有意思的，好像我从来没有在一辆轿车上看到过这种镀铬饰条，如果把最后一块的饰条盖住的话，再去想象一下这个车身的样子，是不是就觉得背部位置没有这么饱满了呢。
这台03整个车的内饰设计风格，看起来还是非常熟悉的，包括它的亮点，跟之前的01 02车型也是非常一致的，就是对于这些新材质的使用，领克的确很有心得，包括副驾位置的饰板，直观的去看，就觉得是一个蒙了丝绸的饰板，但是摸上去其实就是一个软性的塑料，所以这种材质，会给你很强的新意，包括整辆车有很多的储物格，包括这个侧面壁板的储物格，都会有一个植绒的，所以有这样的材质铺垫，在加上一些比较细致的做工，那这辆车的内饰风格的确是要超过同价位车型的，比如说整个内饰看上去就会觉得比思域比昂克赛拉高级很多，那这辆车的配置我就不多说了，因为现在价格还没有公布，也没有公布配置，只是觉得这个顶配车型上的配置还是挺高的，像全液晶仪表，四门一键升降，全景天窗这些东西都有，那至于储物空间，我觉得中规中矩的水准，不管是档把前方的储物格，还是扶手箱前面的水杯座，都是一个中游水准的容积，跟思域那样的车型的确是没办法比的，但是这也看消费者的个人喜好，是想要一个更高级的内饰还是一个储物空间更大的车。那领克还有一个特点，就是所有车型上，都用的一个仿赛车化的桶型座椅，那这个座椅做起来对于实际的乘坐感受，对于赛道里的包裹感是没有特别大的提升，但是做起来觉得这个座椅挺厚实，挺宽大的，包括腿部承托也够。
在说说驾驶体验，那关于领克03的动力总成现在只有一款，1.5T的高功版发动机，加7速的湿式双离合，但之后会补充一个2.0T加6AT的版本，不过这个2.0T跟之前01 02上的那个沃尔沃T4发动机不一样，是一个全新的机型，但是具体上市时间包括具体的动力水准，现在就不得而知了，那关于这个1.5T的三缸机，消费者关心的最核心的问题还是抖不抖，不过随着三缸机普及了这么长时间，我相信很多人也知道，这种三缸机在新车的状态下，车内基本感觉不到抖动的，比如说这辆领克03，可能只有在启动发动机或者怠速静止的时候，会觉得有那么一点点方向盘抖动，但是其他情况下，都跟一个四缸机没有什么区别。那在说回这辆车的实际动力表现，这个1.5T的车型，有180马力，265牛米参数还是挺高的，调的很激进，那实际动力感受这个1.5T也是有劲的，特别是在0到60公里0到80公里每小时阶段，给油就觉得甚至还会有一点推背感，包括100到120公里每小时这段，虽然推背感没有那么强了，但是如果看他的速度表的话，其实上的还是挺快的，这个1.5T的动力其实是有的，那这个7速的湿式双离合变速器的调教，也是一个一流的水准，特别是在动力响应这个方面，比方说你不断的踩油门，车头就是会不断的动的，它的响应是非常快的，那如果想把它开的顺一点的话，这个7速湿式双离合也完全没有问题，跟领克之前用的爱信6AT比这个7速双离合在平顺性上一点都不落下风。
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