今年，鈴木與長安的分道揚鑣，意味著鈴木徹底放棄了在中國汽車市場的發展，而關於這個決定，我想鈴木方面也是極為無奈的，畢竟中國汽車市場作為全球汽車市場中舉足輕重的一大消費區域，放棄在國內汽車市場的發展無疑會影響到鈴木汽車的整個車企利潤，但是不放棄又能如何呢？鈴木已經喪失了國內汽車市場最好的發展機遇，在SUV車型發展的黃金期，鈴木依舊死磕小型車，這一戰略失誤使其直接從曾經的家喻戶曉變成了如今的無人問津。而與鈴木遭遇著相似困局的日系車品牌還有一家，它就是三菱。
三菱也同樣錯過了SUV車型興起的市場機遇，而它的錯過與鈴木不同，三菱的存過是因為其車型更新換代的速度太慢，導致其無法適應彼時高速發展迭代的SUV市場。那麼三菱是否會在未來面臨著與鈴木相同的結局呢？這一點我們無法預知，但是我們也能看到三菱近兩年的努力，先是推出了性價比極高的歐藍德來博得市場好感，然後在前段時間又將帕傑羅勁暢這款老車進行了降價銷售，並且一降價就是8萬，這款在實力上足以媲美漢蘭達的SUV，在降價之後瞬間變得性價比極高，看點十足。
從外觀看上去，帕傑羅勁暢前面的格柵和兩個前大燈幾乎是一體的，連接部分差不多是吻合的，因此在視覺行會讓人覺得兩部分很統一，而且融合的非常好，看上去會讓人覺得比較整體。格柵內部的造型是橫式的，這樣的設計可以算是橫向拉長了前臉的視覺感受。車頭上面的線條還算是比較圓潤的，因此讓前臉給人的霸氣感覺上增加了一些柔和感，車頭整體的感覺是很有越野氣質的，因為設計的比較敦實和厚重，所以也會增加大家心理上的一些安全感。
從側面來看，帕傑羅勁暢的線條比較好看，因為給整輛車增加了穩重敦實的感覺，看上去讓人覺得安全性很強。輪轂的尺寸不算很大，但是造型比較好看，所以也會讓人覺得和車身比較搭配。側面看上去這款車的長度還是比較好的，因此會讓人感覺內部應該也是比較寬裕的。尾部的設計跟前臉比較搭配，不會讓人感覺設計上有突兀感。尺寸方面的表現，讓人對側面看上去內部空間寬裕的感覺成為了現實，車身的長度是4695毫米，寬和高分別是1815和1790毫米，軸距是2800毫米，因此內部空間是很寬敞的。
內飾上的設計是比較簡約的，所以會讓人感覺很大氣。中控臺的佈局比較清晰，因此使用上很方便，中控屏上的多媒體系統很出色，基本上可以滿足我們娛樂、導航等各種需求，因此這一點是很出彩的。內部基本上都用了軟質的材料進行了包裹，因此不僅質感看上去不錯，手感也是很好的。方向盤的造型同樣是跟整體協調的簡約設計，但是使用上還是方便的。內部的配色也是比較優雅的一種設計，但是看上去是很有檔次的，一點也不會讓人感覺很廉價。
動力方面也不錯，帕傑羅勁暢匹配的發動機有兩種，分別是一款2.4L和一款3.0L自然吸氣發動機，在功率方面的表現，最大分別是137馬力和252馬力。變速箱是五檔手動的和五檔手自一體的。另外還有四驅系統可以讓人選擇。
帕傑羅整體外形和內飾的設計都是很出彩的，也顯示出了濃厚的品牌特色，雖然內部可能沒有那麼豪華，但是這種低調的設計也是有很多人會喜歡的。外形的設計是很狂野的氣質，而且也很有特點。這款車的綜合動力表現也很不錯，價格方面也有所下降，從之前的30.88萬，降到現在的22.88萬，這樣的價格再加上其他方面的表現來看，它的性價比是非常優秀的，因此這款進口車對大家來說，是可以成為考慮購買的車型的。
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