十一长假本来是开心之旅，我们这10天确进了3次修理厂，这期间大部分时间是在找修理厂、修车、拖车。
北京北石槽出发，我和路泽老吕开着一辆柴油版的五十铃D-max,本打算先去乌兰布和参加沙漠纵队的培训活动然后去参加一年一度的阿拉善英雄会，最后来一次巴丹吉林沙漠精华游。但实在没想到因为内蒙当地油品质量太差，让我们多次搁浅在路途，旅游也因此半途而废。
乌兰布和旗门
9月28号我们驱车1000多公里到乌兰布和，柴油车很省油，75升的油箱路上只加了一次油，在磴口参加一年一度的沙漠纵队的培训活动。早上去加油站加油，在沙漠中行驶到100公里左右，仪表台上出现了一个黄色的提示灯，因为我们也是头一次购买柴油车，对柴油车指示灯不太清楚。马上给几个朋友和4S店打电话询问。回答是柴油滤芯堵了，需要更换，说加的柴油质量不行，都劝我们马上更换柴滤不能再开了。本来想抱着试试的态度，再多开一会儿，但驾驶这类车的朋友都说，千万不要开，再开车随时有可能趴窝。听人劝吃饱饭，沙漠行车，真出了故障不是小事。
新的柴油滤芯
堵了的柴油滤芯
当地没有五十铃的4S店，最近的一个也在100多公里外的银川，第二天一早我们在乌海找到了一小修理厂把柴油滤芯个换了，花了180元，滤芯已经由蛋黄色变成了黑色。装好之后一切恢复正常，指示灯也熄灭了。下午开车直奔向阿拉善英雄会，找地方加了油，这回我们特别小心，一定找大型的中国石油和中国石化的加油站。可问题又来了，开到第二天，指示灯又亮了起来。这一天天的换一个100多，换一个100多，这天天的，谁换的起，索性不换了，先开着再说。
开了没100公里，车就立马感觉不对劲，发动机声音加大，油泵断油，时有时无。一开始几分钟断一次油，最后一分钟断好几层油，这从100的时速最后只能开到50。实在没辙了，在当地找了个修理厂又换了一个柴油滤芯，这次倒是便宜点150元。跟当地修理工咨询才知道，当地的油品普遍很差，很多车在这里加油都会出问题，当地的油品连国四都达不到。
7.31元的柴油价格不算便宜，就给我们用这种油，毁了车，出了事，我能找你索赔吗？不是我心态不好，赶上谁都会骂街。在当地换完滤芯加完油，准备回北京再换原厂滤芯，谁知道，在进腾格里沙漠时，不到一天时间柴油滤芯又堵了，这回可要亲命了。这在沙山上一断油很容易翻车的。我们小心翼翼的往沙漠外面跑，几个小时过后，终于安全到达沙纵营地，这回哪也别去了，好好在营地住一宿，第二天马上开到最近的4S 店，银川的宁夏博尔汽车销售服务有限公司。让他们把车进行彻底检查，把油箱里的柴油从新过滤一遍、清理油箱，更换柴滤。
（去银川的马路上有个大坡，怎么给油都不走，生让朋友开车给拉上去的。哎！无语......）
柴滤只有行驶中踩油门才亮，停车只能看发动机灯亮
开到这里我们的车不光柴油滤芯报警，最后连发动机灯都开始亮了。坑爹呀！！！
询问4S修理工，换原厂滤芯是不是就不会出现这问题，修理工说：“油品不好，换什么都没有用，只能找好油。”这车开了17000公里，南方和河北经常去，一直都没问题，看来内蒙的油是真不行。在4S店修完车，修理工特意说了一下，当地银川的油没有问题，让我们放心加油。
另一件事，我们的一个朋友开的是丰田霸道汽油车。在阿拉善加完油，节气门开合度就大了。找朋友检修也说是油品的问题，简单的处理了一下也不行，需要回北京做彻底检查。
写这篇文章我也知道解决不了什么问题，只能是提醒一下去这些地方加油的朋友，去的时候备着点添加剂临时抱抱佛脚吧！尤其是一些挑油品的汽车，毕竟出去玩车坏了是件很堵心的事。
请不要让这昂贵的油品毁了我们的汽车、假期、乃至于生命。
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