幻化u4321
青连铁路近日已进入通电测试阶段，预计年底通车运营。这条线路因为是条新增青岛出省线路而备受关注，但运行速度上，大家多有不解。
为何一条新建铁路时速仅为200公里?
猛地一看新闻都以为青连铁路是趟高铁线，其实不然。不同于近年新建高铁，它是名副其实的铁路，青连铁路。
相关文件也显示其设计时速为200公里，速度一方面也决定了其运行大多以特快和动车为主。而连云港接线其他线路也保持了200公里时速的尴尬情景，使得绕行去上海时间上差别不大。
那么为何速度上如此设计呢？
其主要原因是其运输特点，青连铁路并非专客线，而是客货混运线路，即共享铁路线路。由于该线路路段客流有限，时速200公里基本已可以满足需求，保证客运货运同时兼顾，分担连云港及周边的货运铁路运输压力，需依照货运速度运营。于是就有了这么尴尬的时速设定。
受现实情况影响，青连线、陇海线也将连云港向着货运贸易中转站方向转变，成为不可或缺的陆地转运路线，运输地位提升将带来更多的机遇。
顶脉圈视界
青连铁路为什么设计时速2oO公里，有哪些科学依据？
简单点说，就是依据这青连铁路沿线图，知道😊就这么段铁路沿线总共得经过十个站点，因为有这么多站点控制，就限制了你的车速不能超过时速2oo公里。其它洋细问题就不加多说。
总之说现在都在往高铁化时代发展，高铁工程师他有条件设计快点，他还能不尽力而为吗？青连沿线是沿海发达地区，为了服务放便到沿线广大密集群众，没有办法不能不设计那么多站点，所以这就是青连铁路为什么设计时速200公里原因。如有其它原因也是次要的。
如否则，这条沿线必须得改革重建。因它是中国沿海发达地区。
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