嗜血小蓝猫
其他先不说，这次我们就说外观，我绝对就站阿特兹，而最近阿特兹又改款了。
最近除了天籁，日系的B级车似乎都完成了换代，不过大家是不是把马自达忘了？个人认为日系B级车中要说颜值，没谁能超越马自达阿特兹，你们几个换代也没用。不过最近马自达阿特兹也进行了改款，不过变化幅度那是相当的小，但当我看到欧版的2018款阿特兹的时候，却感觉这车在气质上又增强了不是一星半点。
我们可以看出欧版的阿特兹居然感觉就是高还原度的概念车的既视感，而且视觉上看相较于现款更加的具有威严，这都归功于马自达的魂动设计。虽说气质上增强了不少，不过仔细看却真的仅仅是个小改款，不得不佩服马自达的设计师功力，我们下面就来跟随唥冷一起来找找不同。
前脸来看2018款与现款第一眼看上去没差多少，不过仔细看改动全部都在细节上，贯穿中网的镀铬条由原来的位于LED大灯上方，转移到了下方，这就是马自达最新的设计语言。中网由原来的遁形横条中网换为更加精致并且典雅的点阵式中网。此外，日性能也变为更简洁的横条，整体来看前脸相对于现款精致了不少。
尾部同样采用了马自达最新设计元素，从车标下的镀铬条变为贯穿尾灯的样式就可看出。除此之外，尾灯也做了相应的调整。
侧面来讲并未做什么变动，比较阿特兹的车身线条在B级车当中算是相当具有运动感的了。不过更加深邃的前后大灯，让2018款阿特兹的侧面更加具有气势。
内饰方面2018款阿特兹经过全新的布局整体来讲更为简洁，这样看确实舒服了不少，中控液晶屏升级为8英寸，并且悬浮的更加彻底，让我感觉就像开宝马。
仪表盘2018款阿特兹做了较大的变化，采用了液晶仪表盘，不过并未像大众奥迪那样直接上全液晶。
动力方面，搭载2.5T+6AT组合峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.4秒。不过涡轮版本还不确定是否会引入国内。
周高冷Ace
我跟你说啊，我家第一辆车就是迈腾，开了3年多不到4年，5万多公里。然后因为故障太多，实在修不起了，而且大众4儿子店实在太可恨，于是果断卖了。现在我开的就是阿特兹2.5蓝天运动版，现在2年没出过任何故障，要我推荐就阿特兹。
另外，说到这个话题，每次都有一帮大众粉蹦出来咬我。那么就补充一句，想咬我的敢打赌吗？就赌我说的是不是真的，输的死全家，敢打赌的再来咬我。以下是全过程。
我家的迈腾，1.8t的，2012年6月提车。当年底冬天左后门就出毛病，打开关不上，关上打不开。去4儿子修理，维修工说是设计缺陷，有条排线冬天容易被冻住，我说网上说都是左后门出毛病，维修工嘴一撇告诉我“其实左前门也一样”，好吧小毛病忍了。 第二年，等红灯起车发现1档换2档抖动，持续2秒左右档位上来就好了，于是又去修理。4儿子一口咬定是行车电脑与轮胎不匹配，说做一下匹配就好了。结果故障依旧，反反复复去了4儿子3次，终于承认是变速箱和离合器的问题，给我换了离合器，前前后后折腾了2个月。 过了半年，重大故障来了。一天晚上和媳妇去饭店，正开着呢突然失去动力，踩油门没反应，方向盘助力消失，赶紧借着惯性靠边停下，然后就打不着火了。给4儿子打电话，告诉我停5分钟再打火，这下倒是打着了，往4儿子开的路上等红灯的时候又出了一次这毛病，只好在路口停了5分钟再打火。这次故障换了四个火花塞，取车的时候4儿子只说修好了，至于故障原因，怎么问都不说。后来我车卖了之后有一次看新闻，大众185万辆召回，就是这个毛病，但是当时我们车出毛病的时候4儿子就是不告诉故障原因，说什么都不承认是缺陷。 第三年，促使我卖车的原因来了。保养之后刚跑了800公里机油灯就报警，虽然我已经习惯了烧机油，但是800公里就加机油却从来没有过，当时我还骂4儿子不给我加足够机油来着。好吧，开后备箱拿机油自己加。结果又是800公里机油灯报警，反应过来这是有问题了。4儿子看了之后告诉我，有可能是三个地方漏油，一是供油管路。二是油气分离器。三是涡轮增压。最有可能是油气分离器坏了，于是给我换了油气分离器。油气分离器700多，结果工时费要我将近2000。修理完后让我继续跑，如果不报警了就说明修好了，如果还报警就说明是涡轮增压坏了。我说不对呀！我来这修理，你不是应该给我修好吗？如果再报警，说明刚才换的油气分离器没坏，那我刚才花的2700能给我退回来吗？告诉我不能退，只能一个一个换零件排除。我问涡轮增压多少钱？答曰3万，工时费还没算在内。我当时就怒了！！！一个一个换零件还用你修呀！？我还知道新买一辆车保证好用呢！4儿子牛逼的不得了，告诉我爱修不修。经历过这么多，我决定了，这辈子再也不用大众，之前就听说日系车故障少，所以果断把迈腾卖了，给媳妇换了本田，自己买了阿特兹。现在的阿特兹开了快2年了，什么毛病都没有，所以要我选，就阿特兹。
黑白相间的大侠
迈腾来自大名鼎鼎的大众汽车，这就意味着品牌认知和保值率方面优势极大，整体调性和造型设计上偏商务风格，大气稳重，浓郁的德式机械质感；阿特兹出自极具个性的马自达品牌，始终带有操控优异、年轻运动的印象标签，车辆气质和内外设计明显偏年轻化、运动化，日系操控代表。
迈腾2018款 改款 330TSI DSG 豪华型：官方指导价23.49万，优惠后21.59万，优惠力度比较可观。迈腾定位中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。
动力总成部分，迈腾搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
阿特兹 2018款 2.5L 蓝天运动版：官方指导价19.98万，优惠后18.88万，优惠力度同样不错。阿特兹定位中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距2830mm。
动力总成部分，阿特兹搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。
配置对比：
迈腾：转向辅助灯、车内氛围灯、自动驻车、后排独立空调、副驾驶位后排可调节按钮、220V/230V电源、无钥匙进入系统、感应后备厢、全景天窗
阿特兹：自动头灯、方向盘换挡、后视镜记忆、电动座椅记忆、GPS导航系统、车联网
综上：以上各项重要参数和特点均已列出，再结合题主才30岁的年龄，如果不是经常出席商务场合的话，建议首选马自达阿特兹，售价相对迈腾要低不少，无论是设计还是调校，都比较适合年轻人，还有马自达的创驰蓝天发动机+AT变速箱的黄金组合，配置也比较丰富，满足日常使用没有问题，另外，4S可能还会有更大幅度的优惠。
车坛速递
首先，抛开年纪不谈，你说的这两款车，有两万多的价格差，如果阿特兹和迈腾对标的话，330豪华对标的至少是阿特兹2.5尊崇。其次，要看你的购车需求，迈腾比较正统，或者说商务华，后排空间巨大，而且三区独立空调，保值率较好，但是发动机和变速箱可靠性一般。阿特兹外观漂亮，走的是运动范，车内空间相对迈腾小一些，后排的乘坐感受也稍差，保值率一般般，但是发动机和变速箱较为可靠，调教的也很出色。最后，配置上，迈腾属于中规中矩，九气囊，真皮座椅，全景天窗，感应后备箱，220v电源。阿特兹尊崇五气囊，真皮座椅，抬头显示，bose音响，而且针对车内噪音有主动降噪的工艺，当然这是阿特兹2.5尊崇对标迈腾330豪华，如果用2.5运动对标330豪华，那不用考虑，直接迈腾，因为落地价有三万的价格差，根本不是一个等级的。买车最后还是看自己，只有试驾之后才知道这个车到底是不是你想要的，对比来对比去只是一个过程，任何一款车都不可能完全碾压其它车，有优势就有劣势，所以没必要纠结，定好预算，去试驾，坐在车里，把着方向盘，哪个坐着舒服，看着顺眼，就买哪个，个人见解，勿喷。
胖哥1984
第一辆车就上阿特兹和迈腾，看来家底也不错啊，不过一听到你说已经30岁了，那也是可以理解的，毕竟奋斗不易啊。那就简单给你对比下，希望对你有帮助。
两款车都是定位于中型轿车，从小颜值上看，阿特兹确实帅气，改款后的迈腾也不赖，虽然家族化面孔还是挺深，但是非常的沉稳，对于你这个年龄也挺适合的。
再来看看尺寸，迈腾4.86米的车长2.87米的轴距，阿特兹4.87米的车长2.83的轴距，两者半斤八两。你选的这两款动力上迈腾提供1.8T加双离合，阿特兹提供2.5L配6AT，稳定性上阿特兹不错。性能上则是迈腾强一一点。
配置上总体迈腾多一点，不过考虑到迈腾贵两万多，赚钱不易啊，所以还是建议你选阿特兹吧，操控好又稳定，可以去4S体验下，祝购车愉快。
愚说车
简单回答一下，本人阿特兹车主，2.5尊崇版。迈腾以前只是去4s店看过车，但没有试驾。迈腾个人认为外观还是不错的，在大众套娃系中设计还算精致。我所在的城市有一个阿特兹车主群，年龄基本都在三十岁左右。里面还有几个迈腾车主也加入进来，有时候群里面组织活动他们也过来参加。有一次我忍不住问他们为何不在迈腾群里面组织活动，反而来参加阿特兹车主群的活动。他们的回答是:迈腾群组织活动几乎没人参加而经常流产，久而久之也就没人去组织了。至于为何活动组织不起来，主要原因是迈腾群里车友基本都在四十上下，家里事多，很难抽空参加活动。这件事从侧面也反应了两个车型受众群体的差异。
金玉183504466
我买的2.5尊崇。我也看过迈腾，不选择迈腾的主要原因是这车内饰实在太老气，还有迈腾毛病多，没有阿特兹省心。但是要说操控方面，阿特兹是比不过迈腾的。阿特兹起步肉，在市区内没有什么优势可言，而迈腾起步实在太暴躁了。在高速上，阿特兹自吸优势就体现出来了，过了160公里的速度，深踩油门都还有强烈的动力。论乘坐舒适感，阿特兹也比不过迈腾，阿特兹地盘太硬了，过一些颠簸路段感觉方向盘、车身都要散架了。阿特兹保养起来便宜，不过是5000公里保养，每次大概600元。迈腾10000公里保养，单次费用高一些。维修方面，迈腾的四儿子店坑人是出名的。我师傅开的是09年的迈腾，很早就卖了，变速箱大修两次，有一次在质保期，有一次出保了，花了大概两万。各种小毛病不断。所以呢，综合来看，我选择了阿特兹。去年11月提的车，开了快一年了，整体感觉一般般吧！
我偷电瓶养活你
首先表明观点，喜欢驾驶且经常一两个人开车选阿特兹，经常满载、家用或者商务建议选迈腾。
首先，这两款车价格差距还是挺大的，以无锡为例，迈腾要比阿特兹贵将近3万。而对于这个价位来说，3万块还是挺大的一笔的。所以考虑到售价阿特兹还是很有优势的。
迈腾对比阿特兹的优势在于：
1、后排空间巨大。这个我不多说了，甚至比A8还要大。后排做3个人跷二郎腿是没问题的，还可以兼顾一些商务，后排接待老板很不错。
2、隔音静谧性好。迈腾隔音表现一般，除了高速100以上A柱两边会有比较大风噪以外，正常行驶中隔音还是不错的，相比之下阿特兹的噪音就比较明显了。
3、装载能力强。后备箱容积533L，同级别算是最大的了，放几个行李箱绝对没问题。
缺点是：
1、内饰太老套了。桃木的装饰看上去像上个设计的风格，感觉已经跟不上时代了。中控屏太小了，没有一点科技感。
2、自动启停难用 。建议开车之前关闭。
3、售价较高，1.8T豪华版指导价23.49万，相比较阿特兹2.5L的要贵不少。
阿特兹的优势在于：
1、操控性远胜于迈腾。6AT和2.5L创驰蓝天动力总成匹配的相得益彰，几乎动力随踩随有，换挡响应非常快。迈腾的双离合器日常驾驶还可以，但是动力响应没有阿特兹这么迅速。
2、省油经济性。创驰蓝天的发动机都非常省油，2.5L的阿特兹百公里油耗城市8L，高速7L。值得一提的是2.5的阿特兹采用的是19寸的轮圈，如果小一点的话或许会更加省油。
3、外观。不得不说马自达混动设计的几款车外观都相当出色，飘逸灵动的感觉，外观上就将运动感做到骨子里了。
阿特兹有两个致命的缺点：
1、后排空间太小。虽然日常够用，但是在同级别中丝毫占不到优势。
2、隔音性太差。高速上风噪路噪都太大了，达不到这个级别的平均水平。
评论上有提到销量的，销量高就一定是好车？销量不等于实际利润，要看终端优惠。打个比方：英朗全系优惠3W，虽然销量很高，但是厂家实际的利润不高。换句话说，如果不降价就卖不出去这么多。思域没有优惠，部分地区还要加价，销量每月只有1W，但是实际利润不低。厂商只是在乎利润，销量高只是为了走量，实际利润并没有那么多。
S2000AP1
嗯，第一次被问到运动车和商务车两者该怎么选？题主三十岁，而立之年，怎么说也是抓住了80后的小尾巴。
小编今年28岁，标准90后，不过我想我们俩年龄差距不算大，审美或者说购车需求应该差不多吧。在我看来，买车的时候应该更多的是考虑蒙迪欧和阿特兹怎么选吧？大众的车，完全不在考虑范围之内啊，总感觉它是四十岁的大叔或者说大哥哥的首选。
既然你诚心诚意的发问了，小编就给题主好好捋捋。
就我们这个年纪的人，你问十个人
估计九个人都会给你说阿特兹好看，尤其是魂动红，那颜值杠杠的，开出去回头率绝对要高于迈腾。不过内饰的话，都是以纯黑色为主，可能迈腾有木纹和银色饰条的点缀，整体感觉更上档次，更显豪华。
再来看看配置数据对比～～
通过数据分析，迈腾空间要优于阿特兹，但是满足家用的话，阿特兹也可以。只不过是相对而言，后排空间上没有迈腾优势大。动力搭载上，迈腾为1.8T＋7速双离合，阿特兹为2.5L＋6AT，所以单就爆发力而言，迈腾更强一些，但是阿特兹的超高压缩比，使得它有更大的马力输出。迈腾的安全配置和驾驶辅助要比阿特兹多一些，还有就是对后排乘客的照顾要更多一点，全景天窗和自动空调，对于提升后排乘客的舒适度有很大帮助。这一点，阿特兹确实做的不够好，毕竟人家玩的就是操控，说白了就是主要对驾驶员负责，而迈腾考虑的就比较全面，既要照顾驾驶员，又要照顾乘客，确实要比阿特兹居家实用一些。
价格方面，迈腾指导价要比阿特兹高出三万多，优惠之后，也还是阿特兹价格相对便宜。当然，这个价位差一万两万对你来说估计都不是事，关键还是你适合哪款，真心建议都去试驾一下再做决定，毕竟没有最好的车，只有最适合自己的车！
但是，老哥，咱还年轻啊，开的车当然也要年轻一点了，要不然，你还是从蒙迪欧和阿特兹两款车里挑一款吧～～
启名星
阿特兹2.5蓝天运动版与迈腾330TSI豪华版怎么选？，两款车型都是中型轿车，车型设计制造和车型消费者定位不同，一个是日系马自达阿特茲车型更偏向运动风格，另一个是德系大众迈腾更偏向家用和商务风格，车型定位不同也使车型销量不同，18年1一4月阿特茲车型销售18211台，4月销售3876台，迈腾车型18年1一4月销售88183台，4月销售20312台，两款车型销量相比较完全不在一个级别，当然是迈腾车型受到众多消费喜欢和选择。
18款阿特茲2.5蓝天运动版，厂商指导价19.98万，目前车型销售优惠1.6万元，车型动力2.5L发动机最大192马力，6档手自一体变速箱形式，车型后悬多连杆独立悬架，车身4870x1840x1450mm，轴距2830mm，轮胎225/45R19规格。
18款迈腾330TSI豪华型，厂商指导价23.49万，目前车型销售优惠3万元，车型动力1.8T发动机最大180马力，7档双离合变速箱形式，车型后悬多连杆悬架，车身4866x1832x1464mm，轴距2871mm，轮胎215/55R17规格。
两款车型数据显示，阿特茲车型动力有优势，发动机马力稍大一点，变速箱形式名有特点，车型后悬一样同为多连杆独立悬架，乘坐舒适性不错，在车身尺寸上，阿特茲车型长度和宽度有优势，但车型空间表现一般，在车身高度和轴距长度上，是迈腾车型有优势，轮胎规格无凝是阿特茲车型匹配最好，更有车型操控性和抓地力。
你问两款车型怎么选择？，个人观点认为，两款车型销售优惠后有1.5万左右价格差距，车型销量也不同怎么选择？，最主要是看你对车型需求重点在那边，并结合自己的驾驶风格来考虑和定位，阿特茲车型是运动风格定位，阿特兹2.5L车型百米加速8.14秒，是哪些喜欢激情驾驶和注重操控精准感觉向人士而制造的，也是许多马粉丝们人车合一的坚定的选择，车型弱点就是乘坐后排空间不宽忪，车型乘坐舒适性和油耗控制很好，车型噪音控制表现一般。
而迈腾车型百米加速是8.3秒，相比较稍慢一点，但迈腾车型是家用和商务车型定位，车型乘坐空间和噪音控制非常好，重点是车型装配有全景天窗，使迈腾车型更适合家用和商务活动特点，车型逼格调要高一点，所以迈腾车型销量高也就不奇怪了，单论车型性价比是阿特茲车型高一点，但车型销量太低，证明阿特茲车型是一款个性独特的小众车型，迈腾车型才是最受欢迎的大众车型，车型销量高当然是车型保值率也会高一点，两款车型质量都很好，你喜欢那款车型就选择哪款车型，个人观点比较偏向迈腾车型，只是你年龄三十岁，又是购买第一台车，选择阿特茲车型会更适合你，自己喜欢是最好选择。
