据统计，自蒸汽轮船发明以前，世界上的所有远洋轮船有90％以上毁于飓风、冰山等恶劣的气候和自然条件造成的海难中。1850年以来，大约每30个小时就有一艘远洋轮船葬身大海，而全球海底，大约有20万艘沉船。150多年间，震惊世界的特大海难几乎每5年就发生一次，每次海难都影响巨大，令人记忆犹新。
苏坦娜号沉没
- 一百四十多年前，美国内战刚刚结束，被折磨的憔悴不堪的北方士兵被释放后，乘坐苏坦娜号沿密西西比河返回故乡，在这条船上，有将近2400名士兵和80多名普通乘客，而它的额定载客量为376人。1865年4月27日凌晨2点，苏坦娜号锅炉发生爆炸，那些还在沉睡的人，甚至不知道发生什么，就淹没在火海中，而那些落水的人，由于人数太多，相互撕扯，造成了大量人员溺水身亡。经统计，遇难者数量大大超过了泰坦尼克号沉没，可以说是一百多年前，最为严重的一次海难。
泰坦尼克号沉没
- 泰坦尼克号是一艘巨大的客船，泰坦尼克号全长约269.06米（882.75英尺），宽28.19米（92.5英尺），吃水线到甲板的高度为18.4米（60英尺），从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺。注册吨位46328吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨。此外，它还很豪华，从外观到内部，设计与建构都很壮美，因此花费也很大，它耗费了英国白星航运公司7500万英镑，所以它在20世纪初被建成时，人们都称它为“梦幻之船”。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现
爱尔兰女皇号沉没
- 该船船主为加拿大太平洋铁路运营公司，作为从英国利物浦到加拿大魁北克两地之间往返的专线班轮。1914年5月29日夜,，在圣劳伦斯河上因受大雾影响，遭挪威运煤船斯托斯达德号猛烈撞击。在15分钟内，爱尔兰女王号便倾覆沉没于圣劳伦斯河出海口附近的父亲角一带的海底，造成船上乘客和船员共计1024人遇难。成为20世纪第二大海难。
莫洛卡斯号沉没
- 莫洛卡斯号是美国伍德邮轮公司的双烟囱班轮，建于1930年，在纽约和哈瓦那之间的航线上航行，是一艘非常豪华的远洋客轮。1934年9月7日，一场莫名其妙的火灾毁了它。9月8日上午，电台和报纸发布了新闻：全美国最好的邮船莫洛卡斯号失火，船上300多人下落不明！在这一次海难悲剧中，有135人失去生命，价值500万美元的大邮轮被毁。
兰开斯特里亚号沉没
- 豪华皇家游轮兰开斯特里亚号，隶属于英国Cunard航运公司旗下。1940年6月17日，在法国圣纳泽尔港外海，纳粹德国空军的轰炸机把它击沉。根据推测，这次沉没事件导致的罹难人数达4000以上。在英国航海史上，这次事件是死亡人数最多的单次事件，也是英国在二战中伤亡最惨重的一次事件。
对马丸号沉没
- 1944月22日，日本民用船只对马丸号满载一船学童从冲绳开往九州。此时太平洋战争已进行到关键时刻。对马丸号被用来疏散冲绳岛上的老百姓，日本政府疏散计划的目的是减少当地人口，以保证美军攻打冲绳岛时有足够的后备力量，当时计划约50万日本儿童和他们的家人被转移。对马丸号上共有1660名乘客，这艘6745吨的轮船在驶出港口后不久，便被美国泥鱼号潜艇用鱼雷击中，起火爆炸，仅过了12分钟就断裂成两半沉下海底，1508人顷刻之间丧生大海，活下来的只有152人，死亡人员中包括826名儿童，对马丸号上活下来的儿童仅有59人。
古斯特洛夫号沉没
- 古斯特洛夫号全长208米、宽23米，排水量2.4万吨，1937年下水，是当时世界上最大的游轮。第二次世界大战接近尾声，德国法西斯全线崩溃，纷纷从占领区撤回人员。德国训练船维尔海姆·古斯特洛夫号，奉命装载伤员、后方人员和家属，从波兰格丁尼亚港撤回德国基尔港。从当时的登记情况看，这艘核定载客量只有1865人的轮船上竟然搭载了10582人。而在黑耳半岛以北潜伏着780吨的前苏联潜艇“S-13”号，苏联人从潜望镜发现远处移动的灯光，误判为一艘大型巡洋舰，在距离2000米发射了4枚鱼雷相，其中3枚命中，炸毁古斯特洛夫号的主机、辅机和水泵，伴着剧烈的爆炸声，古斯特洛夫号开始倾斜。50分钟后，古斯特洛夫号完全没入冰冷刺骨的海水中。事后统计，在这场灾难中只有1239人获救，9343人葬身海底，这也是20世纪最大的海难。
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