“海灣石油”小攪局，“兩桶油”秋風瑟瑟
枯木
最近，海灣石油中國區首家加油站的超低油價，不但引起了廣州車主的蜂擁而至，而且讓北方的車主們都翹首“南望”，更激起了全國網友對油價的又一次熱烈討論。
9月8日海灣石油在廣州越秀區的加油站開業，掛出每升95號汽油僅為6.59元，每升92號汽油僅為5.96元的超低價，如果算上該加油站充值3000得3399元的優惠，92號汽油價格最低可以到5.26元，比指導價低了2.4元，等於打了7折，還有免費洗車等。如此優惠措施立刻顧客盈門，加油站排起了長隊。
雖然幾天後價格恢復，同行情接軌，9月14日加油站的價格信息牌顯示，95號汽油價格為8.19元/升，92號汽油價格為7.56元/升，與“兩桶油”價格持平，然而依然有其他優惠活動，可以每升低一元錢。
在此期間，有網傳海灣石油被相關部門干涉，後來被廣州市發改委闢謠，並且加油站工作人員也指出是開業優惠價。然而，海灣石油一個小小的優惠活動，竟然能夠引起全國關注，一方面可以說海灣石油的營銷策略非常高明，用很小的代價贏得了全國廣大關注，比花幾億在央視打廣告的效果都要顯著；另一方面也說明了，廣大車主對高油價的無奈已經到了一個極限。
國內的高油價，歷來受到廣大群眾的質疑和指責。2008年的7月11日，國際原油達到最高點每桶147.25美元，而當時的93號汽油價格國內均價在6.3元/升，十年後的5月26日，國際原油每桶價格75.29美元，國內汽油的均價卻到了7.4元/升（北京9月16日92號汽油售價為7.54元/升）,國際油價十年下跌了48.7%，但是國內油價卻上漲了17.5%。而同期的美國油價摺合人民幣則在2.49元/升到4.1元/升之間（2月15日數據），並且是含稅價。這，不是段子，而是真實的數據。
當然，因為油價的問題，中國石油官微專門刊文解釋原因，認為導致兩國油價差別巨大的原因在於稅制，按照我國的成品油價格結構，油價中48%為各種稅費。而美國油價則只有22%的稅費，因此用倒算法，好像是價格相差不大。可是要認真一點，可以看出，相差很大，美國的不含稅價1.94元—3.2元/升，均價2.6元/升，我們卻在3.85元，相差1.25元/升。因此，我們比發達國家的油價要高很多這是事實。
另外要注意的是，我們兩桶油十餘年來享受國家稅費補貼超過千億元（從2004年到2014年就超過1250億元），因此所謂的48%的稅費事實上是值得商榷的。然而，我們的“兩桶油”一直是哭窮喊虧損，以至於人民日報曾經撰文“沒理由一虧損就漲價”予以批評。
那麼，我們就姑且認為虧損吧，可是虧損不能老讓老百姓買單，雖然“兩桶油”是國企，可是總歸是企業，企業的運行自然有市場規律，不能讓我們一直養著這個“扶不起的阿斗”，再說國家石油戰略儲備有專門的機構進行運作，“兩桶油”已經是完全的市場運作，是上市企業，一味的補貼也有點說不過去。
再退一步，今年7月28日起實施的《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，取消對外資加油站的限制，外資可以和國內企業開始正面競爭，那麼外資可以做到的，我們為何做不到？
海灣石油雖然是外資企業，可是在國內運作，是沒有以前的種種優惠政策的，按章納稅，而且沒有補貼，人家可以低價銷售（自然不存在傾銷，畢竟外資對法律的掌握度要比較到位），可以促銷，而且海灣石油宣佈十年內在中國準備新開1000-2000家加油站，作為企業，虧本的買賣是沒人做的，除非有所依仗，海灣石油的贏利點何在？我想海灣石油不會是有奉獻精神吧？！
海灣石油低價銷售消息傳開後，不少專業人士分析，“兩桶油”在全國已經布好局，加油站佔據超過全國半壁江山，而且在大多城市出於有利位置，外資要想掀起波浪差得很遠，不是一個數量級。我想，這種樂觀精神首先值得佩服，其次是低估了虹吸效應。
現在是壟斷局面下的價格統一戰略，10萬多加油站，兩桶油和民營加油站之間相互默契，價格相差不大，因為民營加油站的上游渠道受到控制，稍有出格舉動就會受到兩桶油的“油荒懲罰”，因此不得不“安分守己”，再加上利潤可觀，何樂而不為？自然是樂享其成，不思進取。
然而，外資加油站的上游渠道並沒有受到控制，自己有著完全的自主權和主動權，依靠低價微利來擴大市場是最簡單也是最高明的戰略，而廣大的車主，加一箱油可以跑一個禮拜，完全可以在一個20公里區域內自主選擇加油站，因此所謂的兩桶油佔據有利加油位置並不佔優勢。
況且，就像某些文章所言，外資做的是虧本買賣，那麼，作為具有愛國心的廣大車主們，他們絕對會積極去外資加油站，讓那些資本家多虧一些，最好全部去外資加油站加油，排隊沒關係，多等一會兒無所謂，讓他們早點虧損倒閉，這樣可以曲線救國企，豈不是一舉兩得？
今年7月，2018年《財富》中國500強排行榜出籠，中國石化以23601.93億元的營業收入和511.19億元淨利潤高居榜首，中國石油以20158.90億元的營業收入和227.93億元淨利潤緊隨其後，如此龐然大物，自然不會因為海灣石油的小小攪局，就會風聲鶴唳，再加上如今形勢有利的定價機制，“兩桶油”還是可以放心睡覺的。
這不，明天，也就是9月17日24時，成品油調價窗口開啟，國內汽、柴油價格又將上調，上調幅度約為160元/噸左右，摺合92號汽油每升上調約0.13元，0號柴油每升上調約0.14元。
不過，隨著外資加油站的市場佈局的展開，可以預見的是，高油價的春天一去不復返了，現在秋天紅葉，秋風瑟瑟，如果不未雨綢繆，那麼，到了寒風凜冽，舉步維艱的地步，冷暖自知。
2018/9/16榆木齋
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