如今出門使用滴滴打車已經成了很多人出行的習慣
滴滴打車給咱們出行帶來的便利是有目共睹的
無論你是在偏遠的山區，還是在寧靜優雅的郊區
只要有開通滴滴打車的城市
就能享受到滴滴司機為您在樓下接駕的服務
對於滴滴的發展是依賴於司機和用戶數量的
很多城市都打出了網約車司機月入過萬的廣告，全城招募網約車司機的旗號
滴滴司機的日子並不好過
以前加滿一箱油只要240、現在要310了成本上漲了30%
物價上漲，滴滴公司抽成又那麼高
小編了解到的情況就是，抽成比例接近30%
以二三線城市起步價為例，8元的起步價
除去抽成和基礎信息服務費，司機到手5.9元
抽成在27%左右
如果跑滴滴一個月如果沒有7000的純收入
開自己的車來跑滴滴還真的挺不划算的
畢竟滴滴司機每天都要跑十多個小時才能跑到350元左右的流水
一個小時的純利潤也就15元左右，甚至還達不到15元
廠裡的臨時工每個小時也有15元吧！
除了燃油成本和空駛成本，滴滴司機能賺到的錢是很少的
而平臺就不一樣了，不管是什麼樣的訂單，都是有利可圖的
滴滴司機跑350的流水，平臺最少能抽成70元
如今滴滴司機利潤越來越低，為什麼還是有很多人在跑？
如今滴滴的抽成已經接近30%了
司機根本沒什麼錢賺
可為什麼跑滴滴的司機還是那麼多呢？
因為滴滴司機完全依賴於平臺派單
如果司機還要跑滴滴，就必須認可滴滴的抽成
而且這個抽成比例是無法協商的，作為司機只能接受這一切，顯得十分被動！
咱們明眼人都看得出來，滴滴司機是自己用自己的車，自己加油，自己承擔成本
而滴滴平臺僅僅提供一條信息就可以抽走30%左右的車費
這麼高的抽成到底合不合理，咱們說了都不算
更沒有相關規定說，你們滴滴公司只能抽多少
真正抽成多少完全是看滴滴平臺的了，畢竟現在滴滴公司佔有了90%的市場份額
擁有了絕對的發言權，暫時還沒有其他公司能和滴滴分庭抗禮
所以滴滴司機沒得選擇
你不跑滴滴，後面還有大把的人來跑滴滴
現在跑滴滴的大都是新加入的車主
小編也發現了這樣一個問題，就是現在路上的大都是新手司機
有些是為了體驗跑滴滴能不能賺到錢，有些是晚上下班出來兼職
有些是聽說跑滴滴月入過萬才來的
不管是什麼原因吧，總會有新的車主來跑滴滴
除了一二線城市老司機比較多
像我們這邊的城市，累計服務上萬單的老司機幾乎很少能見到了
目前都是轉崗的轉崗，從新找工作去了
他們說跑滴滴不是賺不到錢
而是付出的努力和換來的報酬完全不成正比
一家獨大的情況下，司機的權益根本沒有任何保障
平臺說扣分就扣分，說罰款就罰款，說封號就封號
反正司機是獨立的個體
不可能像出租車那樣團結起來開個會要求調價格
還有一個就是跑滴滴風險太大了
很多司機都沒有辦證，我認識那幾個跑滴滴的車主也不打算去辦證
如果他們跑滴滴被查了，那跑幾個月都不夠交罰款的
所以他們覺得還是重新找份穩定的工作比較靠譜
對於滴滴抽成接近30%、為什麼還是有那麼多司機在跑滴滴這個問題
你怎麼看？
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