在固有的印象里雅阁带给我的感觉是偏商务的，没什么驾驶乐趣，也没有什么亮点可言，但第十代雅阁的出现，让我相信是时候要从新认识一下他了，目前第十代雅阁有1.5T汽油版和2.0配电动机的混动版，相比较而言混动版本采用了第三代i-MMD双电机混动系统配合2.0的自然吸气发动机，表现更值得期待。下面我们来一探究竟！
第十代雅阁锐•混动在8月29日正式上市了，19.98万元的起售价超出了许多消费者的预期，最重要是其实力的展现，1500km里程内创造3.1L的百公里油耗，60L汽油创造2143.8km的行驶里程纪录！
第十代雅阁锐•混动搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统。凭借出色的混动逻辑，i-MMD系统能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况，实现低油耗。
第十代雅阁锐•混动的工信部百公里油耗仅为4.0升，可事实上即便是让油耗达到3字头也并非难事。在首次试驾第十代雅阁锐•混动的时候，在两百余公里的行驶后跑出了百公里3.3升的超低油耗，如果不是亲身经历过，不敢相信一款中高级车能达到这种油耗水平。
第十代雅阁锐•混动的动力系统由一台2.0L发动机以及一台电动机组成。2.0L发动机拥有146马力的最大功率和175牛•米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛•米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。EV行驶模式下，直接可以发挥电机315牛•米最大扭矩。因此，第十代雅阁锐•混动的动力表现相当出色，强力加速时没有一丝的犹豫。
第十代混动雅阁由于第三代i-MMD双电机混动系统的加入是燃油经济性变得更好，这就是第十代雅阁混动，有木有打动你呢！
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