1最新大眾家族外形
停車場的第一眼並沒有太過驚豔的感覺，類似“嚇得驚掉下巴”、“倒吸一口涼氣”這樣的形容詞都不適合用在這裡。它就像是一個你多年沒見的老友，再次相見，雖然對方的面孔因為時間而有了改變，但你依舊能一眼認出。
車輛全系標配全LED大燈，在高配車型上則集成了所有的智能燈光輔助功能，比如動態遠光輔助MDFS功能，保證會車時不影響對向來車，而AFS自適應近光則帶有不同的模式，其中城市模式在車速15-50km/h觸發，大燈的光束範圍加寬，照明距離變短，使得駕駛者更容易看清路面情況；而高速模式在90-120km/h觸發，大燈照明距離更遠，使駕駛者能看清遠方的路況，而雨天模式則會在車速15-70km/h且雨刮打開超過1分鐘後觸發，此時車燈的光束範圍更寬而照明距離也同時變短，通過溼滑路面光束反射來降低對向來車大燈的眩目影響，提高行駛安全性。
例如前格柵雖然是大眾的最新家族造型，和途銳類似，但其實也並沒有與現款發生翻天覆地的變化。格柵尺寸加寬加大，一根鍍鉻裝飾條從車頭左側一直延續到車頭右側，LED日間行車燈勾勒出了眼睛的造型，所以可以說更有神了。
側面是最大的變化，C柱線條一直延伸到車尾，風格上與轎跑車更加接近，也許是現在消費趨勢年輕化，現款的老成需要與時俱進了。車尾的變化有兩點，一個是PASSAT字母放在了車標下方，與輝昂的處理方式一樣，冷不丁一看其實還真以為是輝昂。尾燈變化不大，與現款在造型上十分接近，沒有隨潮流弄成貫穿式或者是凸出似的設計。而車燈內部則是有了變化，風格也與輝昂相似，轉向燈還做成了更動感的點亮方式，相信上面的視頻能讓大家更容易理解。
2內飾科技感明顯增強
● 有型卻不刻板
內飾的變化是顯而易見的，而且能看出很多新的思路。中控臺是最新的設計風格，在最近發佈的眾多大眾車型中都能找到影子。副駕駛前的空調出風口被設計成一體式，但實際上出風位置只有最右側那一塊，贏得視覺的同時並沒有增加太多成本。表面的浮點設計，則讓大平板裝飾條不那麼枯燥。
中控液晶屏尺寸為9.2英寸，但方向盤後面那個液晶屏尺寸更大，達到了10.25英寸，具備多種顯示方式的全液晶儀表盤實用性很高，特別是對於導航系統，以後就不再需要時不時轉頭看一眼右邊的中央液晶屏了，轉頭少了，視線離開前方路面的時間短了，所以更安全了。不過雖然頭不用左右轉了，但還是記得時不時動動肩膀，活動活動頸椎。
內飾顏色搭配是我喜歡的風格，對於我這樣一個30多歲的男人來說，這種啞光的木質內飾很有吸引力。木質裝飾條几乎從左前門橫貫整個中控延伸到右前門，形成一種所謂的懷抱感，對我來說就是隨時隨地都能看見木頭。三輻方向盤造型並不好看，即使它也用了我喜歡的啞光木質裝飾條，新一代大眾的內飾風格都很好，只是這方向盤略顯得老派了些。
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