奇瑞汽車-艾瑞澤7
官方指導價：7.99-10.39萬元
車主一操控：轉向良好，指向明確，方向盤有人說有些重，我覺得挺合適，屬於那種低俗輕高速沉的那種，回饋力度也不是太大。跑高速很穩，又一次一不小心跑到160車也很穩，沒有飄的感覺。說是設計時速201，還沒試過，有機會挑戰一下。
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車主二操控：因為沒有開過類似的別的車，所以無法比較，個人感覺操控不錯，至少方向精準，指哪打哪，另外轉彎很有信心，高速過彎不是車不受控，而是把人甩得東倒西歪。
車主三操控：十字路口40多碼右轉，前窗右側臨牌在離心力作用下從右側劃到左側，車子側傾並不太嚴重，非常有信心；新車高速上沒敢開快，90碼左右非常穩健，感覺和60碼區別不大。
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車主四操控：家用車平時就開開市區，速度也不會超過80碼，對操控談不上什麼見解。總體來說就是穩，和家裡蒙迪歐致勝感覺一樣。因為車上有孩子，平時開車都很穩，慢慢起步慢慢剎車，超車也不急打方向。
車主五操控：這個沒得說的，比我等屌絲開的最貴的Q5還要好，當然那是SUV，和轎車沒法比。不過這個絕對是這臺車的一個亮點，接近馬6的水平了，每次過彎都讓我比較有自信。
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車主六操控：我電子助力不錯，低速輕高速重，開起來太輕鬆了，方向精準。獨立懸架加ESP真心好。但減震有點偏硬，特別是過坑過坎的時候感覺明顯。檔位間隙小，清晰。車身重，跑高速穩當，平時坐在裡面感覺厚重，踏實。有點以前開陸地巡洋艦車的那種趕腳。
車主七操控：指向精準，60公里時速過90度彎側傾較小，40公里時速過90度彎無感覺。方向盤韌性足，初用時手感較重，油門踏板也是韌性足，市區跟車起步較好控制。
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車主八操控：操控很好，指向性很準，同事說比同價位某某合資強很多。不過我自己覺得方向盤回正差一些。另外怠速很低，基本上聽不到發動機聲音。
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車主九操控：記得第一次上速度，大概在100km/h左右，前面好像有一根木頭，當我看到時，習慣性的打方向盤，這時能感覺到車的整體感，隨著方向走，又能拉回來，高速中不能這樣操作，一直後怕。
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車主十操控：變速箱在1檔掛2檔的時候有點跟，但是能掛上，不影響使用。現在從1檔到2檔的時候，在故意在空擋的停頓1下，在掛上2檔。掛倒檔的時候，吸入感不是很強。有幾次以為沒有掛上。
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