首先，我不是託，也沒有被充值。因為也許目前我還沒有被充值的價值，請各位看官老爺放心，關於本篇文章，談的都是自己的一些客觀看法和所知，對與不對，仁者見仁，智者見智。我說下我自己的車，和我開過的幾款雪佛蘭的車的感受呈現給各位看官，不喜輕噴。
其次我本人的第一輛車是科魯茲15經典款（白）手動，4萬公里兩年的車，綜合油耗在8.5L左右，我所在的地區區的擁堵很少遇到，我朋友的科兒，自動頂配，3年多點的車齡，綜合油耗10個出頭，坦白說油耗的確高，換來的是高速的穩定性和穩固的車身，跑高速120碼穩的一匹，方向相對精準，沒有虛位，不像德系車那麼沉，也不像日系車那麼輕，還有就是小刮小蹭不用太擔心，漏底漆的概率確確實實比日系車小的多，不至於像牛皮癬一樣，一塊一塊的。本人初開車的時候倒車碰到路邊那種鐵質的電線杆，很實在的倒上去的，車牌都撞變形了，車屁股只是掉了小拇指大小的漆面。防撞梁真的很紮實，在我們本地，雪佛蘭，別克，日產是同一個代理商，4S店在一起，我有幸在4S店換前槓的時候見過藍鳥的防撞梁，很負責任的說，防撞梁的厚度是藍鳥的兩倍！看官老爺有機會的話可以對比一下，看看在下有沒有扯皮。雖然防撞梁的薄厚在一定程度上和安全係數沒有絕對關係，但是作為消費者，本人也不免唏噓一番。目前在售的全新科兒，感覺表顯油耗還是可以的，在7.3左右，按照目前車企的尿性，實際油耗應該在7.8左右，還是能接受的。我開過賽歐，科魯茲，探界者，和邁銳寶，除了賽歐，真的，如果你是追求燃油經濟性的話，雪佛蘭全系的車可能都不是你的菜。
接下來我們聊下動力，我的車是1.5自吸的，動力真的渣，整體動力表現都很肉，爬坡從沒掛過2擋。我的是老車型，當下在售的1.4T版本，頭段動力改善很大，但後段很乏力。在這我吐槽雪佛蘭旗下的目前主流車型，動力的調校幾乎都是這樣的，前段動力還可以，上了80，90以後動力就有點渣了。探界者這個車在這也單獨提出來說下它的動力，如果你打算買SUV，而且短時間不打算換車的話，這個車我是推薦的，因為雖然不是我開的，但是我是看著我朋友用這個車過交叉軸的，當然他開的是四驅版本的，第一次很輕鬆就過去了，第二次稍微吃力，但是也平穩的通過了。探界者相對自家的昂科威，平順性要好，價格要低，故障率也要低，在這個價位的SUV探界者是值得購買的一款車，而且在內飾上雖不及昂科威，但是也沒有像雪佛蘭這個品牌一貫的那麼強烈的塑料感，就是異味個人感覺有點大。我開過的這幾個車裡，動力最好的是邁銳寶的1.5T，起步沒有任何拖泥帶水，渦輪有稍許的遲滯，但看看價格，兄DEI，這個絕對可以接受的，頂配不到14W的價格，要啥自行車。
關於內飾和配置我不想說的太多，真的沒什麼說的，就像前文說的，整個車系廉價感都是很強的，包括邁銳寶在內，內飾跟豪華沒一毛錢的關係，請大家自行腦補。至於乘坐空間和駕駛空間，都能接受的，因為我覺得，購買雪佛蘭的朋友們看的更重的是這個品牌的性價比，唯一需要吐槽的就是邁銳寶，B級車？後排空間是真的小於同級別的存在。
外觀層面，除了賽歐，我覺的雪佛蘭的車子外觀可能是吸引很多消費者去購買他的一個主要原因。很年輕，菱角很分明，帶有一點並不過分的銳氣和動感，比較符合當下的審美。
關於雪佛蘭的車型，如科魯茲，邁銳寶，探界者等，如果你只是短時間過度，瓜哥不是太建議入手，主要原因就是保值率低，造成保值率低的原因有兩個，一個是官降幅度太大，一個就是美系車做工相對粗，後期小毛病，異響較多。但是如果是真的喜歡或短時間不打算換車。雪佛蘭的車系是可以買的，原因有三點，第一，雖然是合資車的身份，但維修保養很便宜，很接地氣。第二，雖然有小毛病和異響，但不影響正常駕駛,耐造。第三不錯的安全係數和不錯的駕駛感受。
思緒有點亂，很多地方都是蜻蜓點水，沒有很多的數據，也沒有那麼專業的字眼，請看官老爺多包涵。淺顯的談下自己的感受，評論去可以交流，看到我會一一回復。下次我們聊一聊我現在的座駕，ATSL,感興趣的朋友點下關注，瓜哥原創，各位搬運工大哥請註明轉載，謝謝
閱讀更多 瓜哥瞎扯 的文章
