三哥26806612
以目前的情況來看，油價不太可能漲到10元。現在8.5元的價格，到10元的話，那差不多還得漲18%，很難，不太可能，不可以想象，所以油價漲到10元的這種情況，我稱之為小概率事件。幾乎沒有可能發生。但是預測來說，把話說死了，也沒有必要。不過這樣說基本已經說死了。
國際油價現在來說，沒有那種動能會有較為穩定的上漲動力。實際上就國際預測明年的世界經濟GDP的增長來說，也沒有大的提升，而穩定或許略微往下的可能性為主。所以，即使到明年下半年，油價依舊不會有很大的上漲的動力。當然國內來說，油價的上漲不是說沒有可能，只是經過今年以來的上漲，也差不多了。大概率上超過9元就不太可能想象。所以，沒必要做過多的想象。
隨著電動車的普及，油價上漲會推動電動車的消費，這反而可能會刺激部分新能源車的消費。所以，和單純的汽油發動機時代不同，大街上的車子，未必會有明顯減少。當然隨著城市公共交通的發展，替代一部分人的私家車出行的習慣。相信城市交通的鴨梨會有逐步的緩解。但是說要因為汽油而導致汽車上路減少。我想，這還早。至少要有翻倍的上漲才能有這效果。
大舟財經觀
如果油價漲到10元大街上的汽車也不會減少，有以下幾個方面的原因:
1. 中國的富人仍在大量噴發，車子檔次追求是豪華高端品牌化，燃油自然不是問題，油價漲到20也不會影響到富人的生活；
2. 中國的家庭汽車市場已經全面進入家庭化，為了出行和上班方便正常普通家庭都有車子出行了，條件好的都二輛以上了。開車養成的習慣絕不會因油價上漲而棄掉愛車的，除非個別混的倒班，隨著車子的降價和普及相信車子會越來越多走進家庭；
3. 電動車的發展暫時不會影響燃油車，主要全國配置暫時不到位，老百姓還是有顧慮的，比如去一個新的地方找不到充電樁路上斷電等，5年內不會衝擊燃油車；
見笑了
農民評論員
油價就算是10元。
路上也不見得車少。
因為才10元，100KM按5L也就50元。
公交車2元最高速度40，才座幾站，然後換車又是2元。然後還要步行等車，一天上班起碼4元。
按上班距離5KM算，1天10KM就是8元。10天100公里就是80元。
而開私家車只需要50元。就算油耗7L也只有70元。
等公交車容易遲到，然後扣錢。
mbing1
會有一定的減少。
雖然說現在大家的生活水平有所提高，10元的油價也還能消費的起，但是作為一名車主來說，還是會感覺有些肉疼的。
如果按照一般百公里7個油來算，一公里就需要0.07升，每公里油費就需要7毛，相比於現在的五毛幾乎漲了一半，對於用車頻繁的車主來說，用車壓力也就更大了。如果不是應急情況，可能會有更多的人願意選擇公共交通。
一旦汽油價格過高，首先影響到的可能就是網約車。因為他們常年在路上行駛，一旦油價上漲，成本會有提高很多如果再除去平臺的扣點，基本上也就沒利潤了，那誰還願意去跑呢。如果平臺漲價，用戶量也就少了，畢竟出租車基本上都是使用天然氣，汽油漲價對他們的影響並不大。
汽油的漲價會在一定程度上推動新能源汽車的發展，人們在購買車輛時會更多的考慮到油價的因素，畢竟相比於燃油車來說，新能源在上牌、限行等方面也有很大的便利性，而隨著技術的發展，續航里程也在不斷增加，充電站也在不斷完善，用車成本相對也更低些。
油價上漲，相信像我這種普通的工薪人員來說，都是不希望的吧。
希望以上信息能夠幫助到你，如果文中有錯誤之處還望指正，覺得有用不妨點個贊再走吧，如果有其他買車用車問題歡迎關注並私信我們，查看往期問答可獲得更多用車小知識哦！
小梅的車友圈
這個問題很好！油價的起起伏伏跟我們普通人的生活有很多大的關係。如果油價漲到10元每升，路上的車會有所減少，但不會減少太多，影響有限。要根據具體的情況。
1.路上的出租車不會減少，因為出租車主要是燒天然氣，不燒油。油價上漲不會波及到出租車行業。本來天然氣就比較便宜，而且是清潔能源，現在的出租車基本上都是燒天然氣的。
2.公交車的班次也不會減少，因為公交車很多也是燒天然氣的，並且現在出現了電動公交車，燒電！
3.油價上漲主要影響的是私家車。私家車的使用成本會增加一些，車主要多掏有錢。但他們大部分都有能力承受。如果他覺得不能承受，他會選擇少開車，多使用公交或者出租車。如果他覺得能承受，就會繼續開車。
4.我覺得影響不可能很明顯。一個喜歡開車的人，就算成本增加了，但出於跑業務和維持自己面子的考慮，他也願意多出錢，繼續開車。
他跑業務，需要開車，需要一輛車，必須開車，這樣顯得自己有實力。
他平常都開車的，突然油價漲了，不開車了，別人，尤其是熟人會對他指指點點，說他實力不夠，沒錢了，連個車都養不起了，真沒用！旁人都是這幅嘴臉！他處在這樣的環境中，為了維護自己的顏面，他也不會說不開車了！人就是這樣，死要面子活受罪！騎虎難下啊！！
5.出去旅遊，走親戚，接送孩子都需要用車，這部分剛性需求是無法避免的，就算油價漲了，也得繼續開車啊！
6.油價漲到10元，大部分車主都能承受，買得起車，開車的人，都有錢，有實力，養車壓力不是那麼大。
最近美國和伊朗的博弈加劇，一旦伊朗的石油賣不出去，它很可能鋌而走險，封鎖霍爾木茲海峽和曼德海峽，那全球的石油貿易就會受到極大影響，油價會暴漲的。並且今年以來，油價不斷上漲，就說明了這一點。油價突破90美元和100美元是遲早的事！
老鄧的觀點
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
很多人以為油價漲到10元似乎是很恐怖的事情，會嚇得很多有車一族不敢開車了。實際上國內的海南省油價早就超過9元，其中95#汽油的油價已經到達9.3元以上了。你去海南看看，街上的車子少了嗎？
實際上油價如果以目前這種溫水煮青蛙似的上漲，雖然每一次調整都會在網上引起一片吐槽聲，但是基本上該開車的還是繼續開車。說實話油價從8元變成10元，一般都要經歷好幾次油價的調整才能達到。即便是一次從8元猛增到10元，也就是意味著如果是50L的油箱加滿的話，無非就是比之前多花100元。實際上一般很少有人是空油箱去加油，所以一次的差價也就幾十塊錢，遠沒有達到讓人無法忍受的程度。
事實上現在的油價相比前幾年最低的時候已經漲了2、3快了。我記得最近幾年加的最低的一次92#是5.7元左右，但是現在已經是8元了，我沒發現身邊有人因為油價幾年時間上漲了2、3塊就不開車了。
說實話一般人一年開車也就1、2萬公里，油價間斷式的上漲1、2塊，對個人而言的感覺並沒有那麼刺痛，遠沒有說為了省這一兩千塊錢就不開車了。尤其是有房價在那擺著，油價那點錢真不夠看的。
車無定論
真正會減少開車的不是油價，是讓你找不到停車位，到處畫滿黃線，紅線（路邊禁停）然後秒拖你的車！讓你取車難度加大（比如得交清所有罰單，讓你先跑交警隊辦手續，再去拖車場取車）耗你時間！
臺灣為什麼多數人愛騎摩托車，就因為這樣！
你違停，巡邏的交警先叫拖車，然後拍照取證，拖車通常都在附近，一到以後五分鐘以內你的車已經不見了，前後用不了十分鐘！
而可氣的是拖車場通常很遠，很偏僻，你必須先等交警巡邏夠了，回到辦公室將你的罰單輸入系統以後你才能取車，通常已經半天過去了，然後交了罰單，辦好取車手續，你再打出租車去拿車，這就能把你從早耗到晚！
咖啡茵23040014
會減少，起碼少一個，我不開車了。撐一撐也能開得起，可我為什麼要撐呢?我不和你玩了，我在家待著，辦事就騎自行車。糧食漲價，不買會餓死，汽油漲價，不開車能憋死啊。過去沒有汽車也沒聽說誰憋死啦！什麼都漲價、漲、漲，糧食漲到買不起的時候，我就去喝西北風去！
雪223258
現在專家們的想法和宣傳倡導主要是環保！油價的提升也許會減少燃油車的保有量，但並不見得有利於其它方面。
1.現行油價中的稅費比例不合理，隨著漲價，會影響各行各業，甚至影響國計民生。
2.假設燃油車因油價漲高而減少了，那麼是不是說明人們對用車的需求就減少了！？不可能，相反，民眾會用其它方式來解決自己的需求，比如購買電動車，乘公交車，騎自行車等。公共交通應該能解決一部分問題，特別適合中、長途旅行。
3.當電動車的性能價格比已能滿足大眾需求，民眾當然會考慮使用成本低的車。但目前的電動車性價比還沒有達到普通民眾的需求，同時，停車、充換電的問題還是沒有真正解決，或許還要等上一段時間。如果電動車真的已獲得民眾認同，在路上跑的電動車會少嗎？
4.老齡化社會和優生優育問題是大背景，普通民眾買車，多是考慮到家裡老人小孩出行方便，在未來的一二十年裡，路上的車只會多，不會少，只不過，不單是油價高低或者是否環保的問題了，而會衍生其它更多的問題！
睿睿爸8554126
漲到十元不算啥，就是漲到二十塊錢也沒問題，首先汽車是一個享受生活的工具，是生活質量的一部分，享受的東西試過就放不下，因為油價上漲放棄開車的只會是極少部分，而最多的是減少出行而已，減少的這部分會因為中國人的攀比心理，面子上的感覺被不差錢的和勒緊腰帶的補足，你開不起我天天開、時時開才能顯出我高人一等，所以有事沒事開車去就會成為極好的炫富機會，在這些人的影響下，勒緊褲腰帶的就會越來越多，結果就是車照開，菜少買。
其次是油價上漲所有商品全部漲價，大通脹沒跑，節衣縮食成為常態，以車養車的就會增多，鎮長開滴滴的還會出現，那就是另一番景象了。所以油價已經不是制約開車的一大因素了，猶如天天習慣吃肉的人突然改吃窩頭，難受。
