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四缸發動機有一個缸不工作，一般這個稱為“缺缸”，想要快速判斷哪個缸不工作其實也簡單，那就是依次斷火或者斷油然後觀察發動機運行狀態。
因為發動機的動力來自混合氣燃燒對活塞的推力，而氣缸內的燃燒是間斷的，所以從本質上說發動機對外輸出的動力應該是高頻率間斷性的，但是由於飛輪的緩衝蓄能作用使得發動機動力可以很平穩地輸出。但是某個氣缸不工作時這個平衡狀態就會被打破，發動機就會出現抖動。假如我們讓某個氣缸停止工作，這時候發動機轉速不受影響，那就說明這個缸已經不工作了。如果停下某個氣缸後發動機運轉狀態發生改變則說明這個氣缸工作正常。
手動停止某個氣缸可以用兩種方法：
1、拔掉點火線圈
點火線圈是給火花塞提供點火能量的，它斷電火花塞就罷工，氣缸內就不會發生燃燒了。
2、斷開噴油嘴電源
這是斷油，停止向氣缸內供油，直接停止某個氣缸的運行。
其實還有一種最簡單的方法就是讀取電腦數據，上面清楚儲存著斷火的氣缸號。一般發動機缺缸要第一時間維修，否則大量未燃燒的汽油會進入三元催化器，一方面加速 其失效，另一方面汽油在三元的高溫裡燃燒，容易使三元催化器高溫而損壞。
我是故鄉的雲
四缸發動機如果有一個氣缸不工作表現是非常明顯的，發動機怠速時會劇烈的抖動，排氣管排出的廢氣有“突突突”的響聲，不均勻且脈動非常大，汽車動力不足，加速無力，無法高速行駛。
如果想知道具體是哪一個氣缸不工作，可以採用單缸斷火或斷油的方法來判斷。汽油機具體的操作是：分別拔下一、二、三、四缸的高壓線，查看高壓線拔下後發動機的反應。如果拔下高壓線後發動機抖動更加劇烈甚至要熄火，說明這個氣缸工作正常；如果拔下高壓線後發動機基本沒有什麼反應，就說明這個氣缸不工作。柴油機具體的操作是：分別斷開一、二、三、四缸的高壓油管，查看斷油後發動機的反應。如果斷開某缸高壓油管後發動機抖動更加劇烈甚至要熄火，說明這個氣缸工作正常；如果發動機基本沒有什麼反應，就說明這個氣缸不工作。
導致汽油發動機單缸不工作的原因絕大多數都是火花塞和點火線圈故障，導致柴油發動機單缸不工作的原因絕大多數都是高壓油泵和噴油器故障，其它的原因比如氣門關閉不嚴、氣缸壓力不足等比較少見。這種機械故障一般都是四個氣缸同時出現，並且出現這種故障發動機就需要大修了。
老侯解車
想知道發動機哪個氣缸不工作其實很簡單，我們可以使用斷電或斷油發來檢測一下，在車輛怠速狀態下我們依次把每個氣缸的高壓線拔下來，看看哪個氣缸反應最小或者沒有反應，如果哪個反應小就是哪個氣缸不工作了。
