德邦化工伍維轉
奔馳c200l和奧迪a4l運動版，哪款比較好？兩款車同為豪華中型轎車，而且在中國的品牌影響力已植入消費者心中，作為普通消費者來說兩款車都屬於頂級車型了。奧迪a4l曾經多次榮登豪華品牌轎車月度冠軍。不過，最近卻有些時運不濟，已經被奔馳c級馬上馬，並以高達14544輛的戰績榮獲六月份豪華品牌轎車冠軍。所以從目前看，奔馳c級正式風生水起之時，在氣勢上要高過奧迪a4l，那麼兩款車，哪款更勝一籌呢？
發動機和變速箱，兩款車都採用了2.0t發動機，奔馳c級的最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛米，採用了九擋手自一體變速箱，而奧迪a4l的最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七擋雙離合變速箱，從發動機數據看，奧迪a4l略勝一籌，不過七擋雙離合變速箱的穩定性還需要時間的驗證。而奔馳c級的九擋手自一體變速箱卻非常先進，不但升降擋平順，而且還有著很好的燃油經濟性。
在車身尺寸上，兩款車各有長短，區別不大，從實際的乘坐體驗看，奧迪a4l更加寬裕。在底盤結構上，奔馳c級前後懸掛都採用了多連桿獨立懸掛，而奧迪a4l的前後懸掛則採用了，五連桿式獨立懸掛，不過，兩款車的調效方向則不同，奔馳c級更注重舒適性，而奧迪a4l的操控性表現得更加突出。
在配置方面，奔馳c級多出主動剎車/主動安全系統，疲勞駕駛提示，可變轉向比，運動外觀套件，前排座椅加熱，後排側隱私玻璃，而奧迪a4l則多出無鑰匙進入系統，全液晶儀表盤，真皮座椅，運動風格座椅，GPS導航，車聯網，自適應遠近光，大燈清洗裝置，後排獨立空調。兩款車綜合對比，如果就性價比而言，奧迪a4l要高於奔馳c級，不過考慮到雙離合的穩定性，所以我推薦奔馳c級，省心。
生活點點觀
這兩款車的確賣得不錯，價格低廉面子足。尤其C級升級換代後帶著“小S”的光環的確俘獲了大批車主的芳心，銷量暴增就是對這款最大的肯定。
那麼到底怎麼選你心儀的車呢？
1. 看價格: C200的起始價格比A4高，優惠的幅度也沒有A4大。所以如果資金比較緊張A4是一個好選擇。
2. 看後期：奔馳的確在6萬公里內的總保養費用完勝A4。筆者回國第一年在一家擁有奧迪和奔馳等品牌的汽銷集團工作過，無論奧迪是5000km還是7500km保養一次總費用都是居高不下的。但過了6萬以後奔馳是高檔車的特點就體現出來了，一些損耗較慢的消耗件慢慢需要更換，每一個都是心在滴血的價格，所以這倆車要開10年左右肯定是奧迪便宜。
3. 看配置：奔馳起步的配置就遠遠高於奧迪，畢竟是標榜汽車發明者的名譽。乘坐舒適性，轉彎直徑等的確帶給乘客更好的感受。出去如果說開什麼車面子足，那一定是奔馳！
4. 看油耗：奔馳從來沒有做過油耗低的發動機，哪怕和三菱合作的那臺1.6T也是同級別的油老虎。相對於節油還是A4略勝一籌。當然我這裡說的不算機油。
5. 看可靠性：奔馳的小毛病不會少，只是處理得快服務的好能夠較快的消除客戶憤怒的心情。相對於A4燒機油的毛病，C200壞的比較突然而且自己處理不了。比如ESP系統癱瘓，寬扁防爆胎鼓包，以及其他高科技電子配件系統問題都不是什麼大問題，但出現頻次還是有的。這就是最快採用最新科技的弊端。
6. 看外觀：奔馳是經過大換代的車型，外觀更大氣更時尚。相對比奧迪，筆者個人認為奔馳還是比較符合自身特點。也接觸過很多A4換C200的車主，他們也認為現款奔馳比現款奧迪還是好看點。C200暴增的銷量也體現了這一點。
個人認為：A4那款1.4T的30TFSI實在是拉低了這個系列的豪華程度，織布座椅什麼配置都沒有的配置簡直就是一臺打腫臉充胖子的型號。不如像奔馳直接把型號標成C180，而且也沒有織布座椅的配置。
正太的鏟屎官
關於這兩款車的取捨問題，我就簡單說說我的看法。
首先對於這個價位的車型選擇，我優先考慮的是品牌、舒適性、安全性，至於動力、空間、操控性和配置等方面差別不會太大，而且不管怎樣也是能滿足需求的。
那首先說說品牌的問題。奔馳和奧迪作為BBA之二，在國內的品牌影響力是毋庸置疑的，從這點上來說，主要依據還是看你本身更傾向於哪個品牌即可，畢竟這兩款車在很多消費者的眼中已經算是頂級車型了，不管開哪輛出去，都是足夠有面子的。
接著說說舒適性。奔馳C200L的調教相對來說偏硬了一些，所以過一些輕微的顛簸感覺還不錯，但如果是凹凸起伏較大的路面或者是減速帶，就必須慢慢通過了，不然感覺會特別明顯；而相對來說，奧迪A4的調教就好一些了，顛簸路面的過濾效果不錯，不過它的座椅要偏硬一些，而且隔音的效果也略微差些。
所以綜合來說，我個人覺得奔馳C200L的舒適性要更好一些的，畢竟顛簸路面或者減速帶本身就要減速慢行，所以這點也不算什麼大問題。
最後再說下安全性。其實這兩款車在主被動方面的配置是差不多的，不過奔馳C200L多了幾個配置，零胎壓繼續行駛、主動剎車、疲勞駕駛提醒，這幾個配置可以說是很實用了，特別是主動剎車和疲勞駕駛提醒，很多時候可以把事故扼殺在發生之前。所以在這方面，我也是比較看好奔馳C200L的。
總的來說，我個人比較偏向於奔馳C200L，當然，這個僅供參考，主要還是看你自己的喜好，畢竟買車要買喜歡的才開得開心。
希望我的建議能對你有幫助！
水木說車
這二部車都分屬德系製造，生產製造質量大體相當，在設計理念上針對的特定消費人群不同，奔馳轎車設計理念風格針對的是政府政要官員公務員社會名流精英，符合他們的審美情趣和使用習慣，奧迪這個品牌在德國設計理念主要針對企業公司商務的管理人員白領教育文化藝術體育人士這個特定人群，符合他們的審美情趣和使用習慣。當然寶馬的消費群體在德國主要是大小企業主老闆高管農場主，大眾主要消費群體是老百姓，大眾的甲殼蟲西特勒要求德國每人一輛。在德國人們對車的區別是以用途和適用人群來劃分，但每一個適用人群的品牌也有高檔車和普通車，但這個特定人群適用性不是絕對的，只是大多數人的習慣，個別的也有跨界選取，這一點同中國的汽車消費者不大一樣，中國的汽車消費者只認豪車，對每種品牌適用人群沒有概念，比如一個無工作閒居的富二代買了一部大奔開著，在德國人眼裡不倫不類會讓人恥笑，在中國人眼裡是土豪，他正確的選擇是一汽大眾系列比如邁騰或CC，這類大眾平民時尚年輕人用的品牌車型，這才與他的身份相符。說到這裡奔馳和奧迪該怎樣選就明白了，這兩個品牌沒有誰比誰好之說，只是適用方向不同而以，不賣貴的只買對的。
紅杉樹144631868
好？是指哪方面啊？說質量好，兩個車的整車質量都不錯。安全性能該有的東西都有。同排量的發動機都差不多，奔馳的9速變速箱在節油方面有優勢。配置上大同小異。至於價格就要看當地的ssss是是什麼銷售政策。
黑夜傳說163866670
我個人其實傾向於奧迪運動版，估計是喜歡它的外形吧。畢竟是上了運動套件兒的，更好看。前驅後驅這年頭的技術調教我覺得各有千秋，前驅不一定操控感覺不好，後驅也不一定能配重完美，分車。最後還是看樓主錢包吧，奧迪S5更好。
