馬自達和名爵，本來是井水不犯河水的兩個品牌，可就在前幾天，網上出現了一篇題為《馬自達抄襲名爵品牌 惡劣行徑註定走不長遠》的雷人文章，一下就將這兩個品牌推進了輿論漩渦。
而寫出如此驚天地泣鬼神文章的“媒體老溼”，也是獲得“讚譽無數”。
我才是小鑽風！
良心餵了狗
名爵的品牌歷史可以追溯到1924年，作為一個英國品牌，也曾輝煌過。2005年名爵遠嫁南京汽車，2007年上海汽車收購南京汽車，名爵從此有了上海戶口。
馬自達品牌創立於1920年，自從推出魂動設計以來，在國內銷量鹹魚翻身。馬自達曾經因為生產獨一無二的轉子發動機聞名於世，RX-7更是車迷心中不可複製的經典。
馬自達：人在家中坐，鍋從天上來
在上文那篇指責馬自達抄襲名爵的文章中，這位藝高人膽大的“媒體老溼”寫到：“而馬自達藉此次名爵荷爾蒙SUV設計之風，又出抄襲之作”。還聲稱要讓馬自達“給廣大車友一個交代”。
而另一位“媒體老溼”顯然是有備而來，給大家“擺事實講道理”，通過名爵1962年發佈的MGB車型說明了名爵設計的延續，進而得出馬自達抄襲名爵的結論，高，實在是高！
更有甚者，造謠說知名車評人YYP老師也曾表達過“馬自達抄襲名爵”這樣的意思，YYP老師看到以後直接發微博硬懟，十分氣憤。
YYP老師怒斥造謠
這兩位“媒體老溼”顛倒黑白的行為，讓我有理由懷疑他們是眾泰下崗職工再就業，要麼就是讀書時買了盜版字典，黑白的釋義恰好印反了，形成了他們如此獨特的是非觀。
媒體作為輿論的主要引導力量，提出旗幟鮮明的觀點無可厚非，但前提是這些觀點要站得住腳，不能違背事實，敢問這兩位“媒體老溼”，你們的良心何在？
你們良心不痛嗎？抱歉，我沒有
變味的“研發”
一部分國產汽車品牌總把“自主研發”四個大字掛在嘴邊，推出的產品卻依舊抄襲痕跡嚴重，堪稱工業垃圾。
既然抄襲能力如此之強，為什麼不抄襲豐田的混動？為什麼不抄襲本田的VTEC？為什麼不抄襲保時捷的水平對置發動機？為什麼不抄襲路虎的······唉，算了。
不知道奔馳G能去的地方你能不能去
總有人拿“日系車早期也存在抄襲”這句話來為國產品牌辯護，可是他卻沒看到日系車企掙到錢以後漸漸開始重視研發，豐田早在1933年就設立了蓄電池研究所，所以今天豐田混動名震天下不是沒有原因的。
反觀可愛的國產品牌，抄襲成癮,底盤能抄，外觀也能抄，難道真當消費者是傻子？NO！群眾的眼睛是雪亮的，眾泰SR9如今銷量幾何？陸風X7銷量又幾何？
眾泰SR9月銷量已經掉到兩位數
抄襲還不算完，更有膽大妄為的車企將原作告上了法庭，狀告原作抄襲了自己，這一波操作實在是蒂花之秀，更秀的是法官居然判處原告勝訴。
被告需要向原告賠償100萬，並且做出道歉。面對如此“公正”的法官，被告感動的涕泗橫流。不過原告也沒嘚瑟多久，勝訴不出一年，企業就倒閉了。沒錯，我說的就是雙環汽車。
雙環是不是忘了“報應”這兩個字怎麼寫
研發，對汽車工業來說本來是一件十分神聖的事情，每一項新技術的誕生，每一款新車型的量產，都離不開對研發懷有敬畏之心的工程師們千辛萬苦的勞動。
不管何時何地，抄襲都是一件可恥的事情，為抄襲辯護，更是助紂為虐，假如滿大街都跑的是“保時泰”、“長安薩斯”、“陸風極光”，誰還敢放心走路？
保時捷：有人模仿我的臉，卻模仿不了我的“芯”
車神辣評
汽車本來就是一個需要技術積累的行業，積累技術，必定是漫長且艱難的過程，而當下國內社會風氣浮躁，掙快錢的思想充斥於各行各業，一夜暴富的幻想成了社會發展的最大阻礙。
這些車企的心理素質，明顯好於王司徒
國家已經提出了“中國製造2025”計劃，旨在淘汰科技含量低的低端產業，發展科技含量高的高端產業。汽車工業作為製造業排頭兵，產業升級勢在必行，之前抄襲度日的品牌，你們大限將至！
國產品牌肯定耐撞，因為“臉皮厚”
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