范范243228451
别说高铁这种需要高科技、大经济投入的项目，即便是普通铁路建设菲律宾也是寒酸得拿不出手。在全球新的人口破亿国家中，菲律宾的名字赫然在列。
然而这个在东南亚地区人口仅次于印尼的国家，经济却非常落后。过去30多年，菲律宾新建的铁路只有30多公里。
菲律宾由数千个大小岛屿组成，面积不到30万平方公里，人口却超过1亿。小小菲律宾，竟然划分成了73个省、2个分省与60个市。曾经的菲律宾，是整个亚洲经济发展水平最高的国家之一，与当时的缅甸并称亚洲两个最富有的国家。即便60年代日本经济崛起以后，菲律宾的富有程度也并不逊色。
作为岛国，菲律宾的陆路交通建设本身就有很大的缺陷与障碍。菲律宾的铁路建设非常滞后，总长度仅仅1200公里左右。菲律宾大部分的铁路都集中在北方的主岛吕宋岛之上，这里也是菲律宾经济的中心。然而，菲律宾的铁路不仅里程短，而且非常老旧，对菲律宾经济发展造成了非常负面的影响。
所以，高铁这种需要一定实力的基础设施对菲律宾来说实在是非常奢侈的。要知道，我国如今仅仅运行中的高铁里程就超过了2.2万公里，还有近2万公里在建设中。
世界上有能力建设高铁的国家并不多，除了我国之外，还有老牌高铁技术强国日本、德国，西班牙、法国、瑞典、韩国等。只不过各国对于“高铁”的标准不尽相同，速度不一定能够比得上咱们。
菲律宾人口众多，矿产资源非常丰富，近些年来随着东亚经济迅速崛起菲律宾也乘坐顺风车高速发展经济，所以也开始考虑高铁的建设。然而终究天理昭昭，自作孽不可活，菲律宾的高铁建设最终成了一场笑话。
澹奕
连普通公路都没修好，何谈高速公路。
菲律宾分为三部分，北菲，中菲，南菲。
中菲地处菲律宾地理位置中央，一直是三菲中最穷的一菲，存在感不强。不过在战时，中菲的战略地位就会凸显出来。1944年，这里爆发了世界史上最大海战，莱特湾海战。
莱特湾，位于莱特岛东侧和萨马岛南侧，南北长130公里，东西宽60公里。
军力对比，美国大小航母35艘，战舰约166艘，飞机超过1500架。日本航母4艘，战舰约35艘，飞机超过300架。
战争结果，美军损失4艘航母，损失飞机超过200架，伤亡超过3000人。日军4艘航母、300多架飞机、1.25万军队，全部报废。
莱特湾海战以美军胜利、日本联合舰队全军覆没告终，敲响了横行西太平洋半个世纪日本的丧钟。
战争早已过去，在和平年代，中菲发展经济，更要充分发挥地理上的优势。
中菲岛屿普遍偏小，而且比较平均，没有吕宋岛和棉兰老岛那种地区大岛，由于海洋隔绝，难以形成人口与经济规模。如果能修一些跨海大桥，将中菲的岛屿和吕宋岛、棉兰老岛连接起来，对中菲经济是会有带动作用的。
菲律宾人也是这么想的，他们选择最窄的海峡修筑跨海大桥，将吕宋岛、萨马岛、莱特岛、棉兰老岛连接起来。在这条线路上，四个岛由三座跨海大桥，萨马岛与莱特岛俨然成了交通中心。
然而后来这两个岛却并未享受到交通红利，因为二岛本身的公路比较差，有路段的年久失修坑洼不平，走这条陆路的时间和成本与海运相比没有优势。
所以将萨马岛与莱特岛的公路修好，才是提升中菲经济的重点，中国企业参与了萨马岛公路改造项目。
萨马岛是菲律宾第三大岛，面积约1.34万平方公里，约为吕宋岛1/8大小。该岛南北长160公里，东西宽40至96公里。
萨马岛的公路改造，从2012年开始，如今尚未全部完工。由于地处热带，雨季长达8个月，台风肆虐，施工难度大为增加。
中菲的基础工程建设，除了修路，最重要就是建电站。
中菲西部班乃岛，面积约1.15万平方公里，南北长152公里，东西宽120公里。该岛农业发达，盛产甘蔗和稻米，人口达到约450万，是菲律宾人口较为稠密的岛屿。
班乃岛农业生产，遭遇一大瓶颈就是缺电。中国企业在该岛建了康塞普森燃煤电站，于2013年动工，2016年竣工。该电站位于班乃岛伊洛伊洛省康塞普森市，装机容量13.5万千瓦，年发电量7.6万亿度。
中菲的发展，离不开基础设施的建设，也需要一定的时间，任重道远。相信在“一带一路”倡议下，中菲必将一步一个脚印，逐渐摆脱贫穷。
