眾所周知，紫砂壺的成型工藝主要是全手工與半手工之分，而機制、機車、手拉坯壺不是真正的紫砂壺的。近幾年伴隨著越來越多的外地人湧入紫砂行業，他們帶來的新的思想與製造工藝，機制、機車、拉坯壺就應運而生。由於其相對於半手工、全手工壺來說，顯得規則端正，而且大大降低了成本，現在紫砂市場裡已經充斥了機制、機車、手拉坯造假的紫砂壺。
梅樁提樑 陳建勇制
拉坯壺的成型工藝源自於景德鎮的工手，開始也僅限於朱泥壺的製作，而且也保留了手拉胚壺的特點。隨著大家對拉坯工藝的不斷認識，造假者也開始不斷改進這項工藝。不僅消除了手拉坯工藝的痕跡，而且還可以造假紫砂壺手工製作的特點。而且也不限於朱泥壺的製作了，各種泥料也開始被大規模用於手拉坯製作。
機制壺的工藝是套用模具，用機器滾壓的成型。這種成型方法源於中小品圓形花盆等日用陶的製作，後來發展被用於製作蓋杯，這幾年開始用於製作壺，各種泥料均有。
機車壺的成型則不套用模具，先做一個生坯，然後在輪盤上從坯的外面車制，主要是用於朱泥壺的製作。所謂的機車壺，其實沒什麼機器。首先，也是和半手工、全手工一樣打泥片、拍身桶，泥片上蓋章寫字，你要手工的痕跡都能給你做上。強調下，這個接頭、蓋章、寫字，可都是真的，因為機車壺處理的是外表。將比較厚胎的身桶放在輪盤上，然後用一個在大約三分之一部位按上鐵片的木條，一頭頂在牆上，一頭攥在手裡，轉動轉盤，切削。切削成型後，接下來就是按嘴把，做明針，和其他成型方法的工藝一樣。因為朱泥本身的性質，做完明針後燒製，呈色和半手、全手的呈色基本一樣，所以機車壺冒充全手壺，天衣無縫。車削的工藝，和模型製作時做匏（石膏的，也叫母模）一樣。這種成型方法的特點，就是口蓋特別精緻、嚴絲合縫，哪還會有變形、收縮這種傳統朱泥壺的無法避免的歪瓜裂棗！
從上面的介紹可以看出，機制、機車、手拉坯這些造假工藝更多的是被用於朱泥壺的製作，所以市售的朱泥壺就格外要小心了。因為朱泥為黏土性礦料，燒製容易變形，傳統工藝最大的問題就是難於做到口蓋嚴謹，而用機車工藝，就能解決這個問題。買壺的人看到這樣口蓋嚴謹的朱泥壺，當然趨之若鶩，讚歎有加。而我從身邊的人瞭解到，大家對於這樣規則端正的壺非常喜愛，福建廣東的朋友尤甚。
這種看上去工整嚴謹的朱泥壺你還會要嗎？
需要說明的是，機制壺、機車壺、拉坯壺，指的是身桶的成型方法，除了注漿壺有一體的成型（嘴、把、鈕等同時澆出來）外，把和流也需要單獨製作，只不過都是注漿成型，然後再手工組裝。注漿澆出來的把子和流因為沒有搓制泥條時的絞力，所以燒出來也不會變形。其實很多的半手工壺的流也都是這麼做出來的，這也是人家的壺為什麼就沒有那麼多的變形的原因。當然，也會有歪，主要是安裝或者明針時碰歪了。
玉璧提樑
很多造假的工藝都是人們“智慧的結晶”，銷售裡有一句話叫“你剛好需要，我正好專業”，因為有人需要價格低廉而看上去品質上乘的東西，才有了造假工藝的不斷進步。以後當有人向你推薦便宜的朱泥壺，並宣稱全手製作的時候，你還會相信他嗎？別說全手工，半手工都算不上，更加不是一把真正的紫砂壺。
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