許國偉2
從安全行車的角度來說，任何在道路上行駛的車輛，後車與前車之間都應該保持足夠的安全距離，時速在100以下是50米，時速100以上是100米。
但大家會發現在日常駕駛過程中，這個安全距離有時候很難實現，特別是在城市道路行駛時。所以在發生汽車追尾事故的時候，基本都是後車負全責，原因就是後車沒有保持足夠的安全距離。
如果遇到題主所說的前車突然急剎，後車避險不及而追尾前車的情況，除非後車能夠提供證據，證明前車是故意急剎造成追尾，否則依舊是判後車追尾，負全責。
另外當遇到以下幾類情況發生時，後車追尾可以不用負全責，甚至是免責的：
1、 溜車、倒車追尾
對於一些粗心大意的司機來說，在坡道停車或者需要倒車時，稍不注意就可能出現溜車、倒車追尾情況。當發生這種追尾時，後車只需提供相應的證明，那前車則將承擔全部責任，誰讓你主動“碰瓷”呢？
2、 前車變道追尾
不知大家是否還記得那則比亞迪唐頂翻強行變道大眾車的新聞，相信絕大多數的車主都對這種路上胡亂變道的人深惡痛絕，不過在這種情況下發生兩車追尾時，責任就得讓交警認真劃定了。
按照交規規定，在道路行駛時變道車輛應該讓直行車輛先通行，而交警在判定追尾事故責任時，也會考慮前車的變道動作是否有已經完成。
如果已完成，那此後發生的追尾事故，雙方可能都要各自承擔相應負責，也許後車會更多甚至是全責。
如果發生事故時前車仍未完成變道或者強行違規變道，這種情況就會判定前車佔道行駛，負全責。
不過如果是在路口，前車車身已經超越後車並提示要左轉彎，在這種前車左轉彎變道發生後車追尾時，則是後車全責。
因為這涉及到一個道路優先權的原則，此時在路口處的直行車輛，它的道路優先權要比左轉彎的車輛弱，正確的做法應該是後車減速讓前車完成左轉後再直行。
如果是非路口位置遇到前車需要變道調頭時，此時直行車輛享有道路優先權，調頭車輛應該先讓直行車輛通行。如果沒讓行，此時發生的追尾則將是前車全責。
還有一些情況是前車承擔次要責任，後車主要責任：例如夜間行車，前車的剎車燈不亮引發的發生追尾事故；前車在馬路上臨時停車，沒有開雙閃或者在規定距離處放置警示標誌引起的追尾事故等。
綜上所述，任何車輛在道路上行駛時，都應該做到“遵守交規、文明駕駛、禮讓優先”的原則，莫開鬥氣車。當然，給自己配上一個行車記錄儀也是非常有必要的。
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壹車熱評
先說自己的看法：後車全責，毋容置疑。因為，後車在行駛的過程中，與前車沒有保持足夠的安全距離。而保持安全距離，是行車安全的基本要求。
從題主所發的圖片來看，事故發生在十字路口。我認為，兩車在綠燈即將變紅燈的時候，都有搶綠燈加速通過的意圖和行動。但前車過了停止線後，突然放棄了強行通過的想法停車了，而後車沒有預判到前車會停車，又沒有保持安全的車距，這樣才導致追尾事故的發生。雖然搶綠燈加速通行並不違法，但是此時發生交通事故的概率就會急劇飆升，這種行為是非常非常危險的。搶綠燈的行為一旦造成交通事故，後果往往非常嚴重。
多大的距離就是安全距離呢？根據自己的經驗，一般情況下，速度在60公里以下，車速是多少，就保持多少米，如50公里車速，就保持50米車距；車速在60公里到80公里，車速是多少，車距就保持1.5倍米，如車速是70公里，就保持105米車距；如果車速超過80公里，車速是多少，車距就應該保持2倍米，如車速是100公里時，車距就應該保持200米。這樣，就非常安全。
駕駛車輛，安全第一，這是底線不能突破。無論你的駕駛技術多麼嫻熟，也無論你的車輛性能多麼優越，忽視了安全，你就將自己和他人置於了危險之中。因此，在駕駛的過程中，一定要把行車安全意識放在心上，落實在駕駛中。要保持足夠的安全距離，保持合理的車速，保持平和的心態，不開英雄車，不開賭氣車。特別是，在十字路口要減速慢行，不搶紅綠燈、不瘋狂飆車，遵守交規，文明駕駛。 
