二手車鑑定是一個活到老，學到老，見識到老的事業，因為二手車一車一人一況，你永遠不知道你所要面對的下一個未知是什麼，這就是為什麼經驗豐富的鑑定師如此吃香（當然，我們也有二手車實戰培訓班）。
今天我們要看到的是一臺重獲新“身”（車架整體更換）的事故車案例。更換車架是一個超大規模的汽車手術，因為車輛一旦發生無法修復的重大事故，通常要不報廢處理，要不就是重新購買一個車架，再將發動機、變速箱、懸掛、電氣、內裝.....等部件安裝到新車架上，重新打車架號並進行變更，變成一臺”新“車，迎接它的有緣人。
如果聽著有些懵逼，我們用手繪畫說明下，畫功基本相當於幼兒園水平：
紅車已撞得骨折，骨架無法修復，但部分零件完好可以繼續使用
正好，同款綠車有一完整車架，紅車有用組件可以安裝在綠色車架上面
所以，這輛車是擁有綠車骨架和紅車組件
如果大家還不明白，繼續用事故實例舉例說明下：
比如 ：下面這輛車撞得不成樣子，ABC柱，縱梁等主結構件都已經無法修復
這時，它的同款正好有個完整的車架，比如下面這個，LOOK：
接下來，廢棄原車架，保留完好組件，比如剩下的這些：
最後，將這些部件組裝起來！（如果還差零件再去“借”）
完美變身（效果圖）：
接下來，變身成功的主角登場：
凱迪拉克ATS-L 2017款 28T
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一般人，或者我們單純看外觀，很難看出車輛有問題
內飾非常新、乾淨，讓這臺不到1萬公里的準新車與正常車輛沒什麼區別
那麼，檢測師是怎麼發現問題，判斷為“換殼”車的呢？
邏輯推理一：全車外觀做過鈑金修復
鑑定師用漆膜測厚儀檢測漆面發現車漆厚度遠高於普通漆面
B柱有修復，說明借用來的“外殼”也有問題。
邏輯推理二：整車的零件全部有拆裝痕跡
整車底盤的拆卸痕跡，列舉一張照片，實際包括車輛總成、內飾件、外飾件的零件都有拆裝痕跡。
左前門的拆裝痕跡
右後門拆裝痕跡
駕駛艙線束拆裝
邏輯推理三：確定更換車架的證據
車架號拆裝痕跡
“借用”車架的車架號被切割，將受損車的車架號燒焊上去
鑑定總結：
這臺公里數不到1萬公里，剛剛使用不久的悲催凱迪拉克ATS-L，因為不幸發生了重大事故導致主車架無法修復，所以找來另一輛車的車架更換到這輛車上，如果這樣修復，維修費用可能只要大幾萬，修復好之後如果不良賣家再按正常二手車售出的話，那時相當有誘惑了。對於此類車的危害，當然不言而喻。一輛由汽車修理工為你組裝的汽車，你敢開嗎？
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