沙烁345
放开成品油市场是油价下调的筹码，只要还指望中国石化和中国石油很难下调，现在中国的成品油就像烟草专营一样，他们说了算，不下调还供不应求，为什么要下调呢？
有人问如果汽油10元一公升你还会开车吗？不信你直接上涨到15元一公升看看路上能减少几辆车，开车的永远是开车的，油价2元一公升你保证都买车吗？不会的，开车的根本不在乎油价，抱怨没有用，明天的太阳依然从东方升起。
油价肯定还会上涨，但涨幅不会太大，毕竟现在已经很高了，绝对不会冲破8元，国家也在做调控，油价上涨还有一个因素，咱们的车辆太多了，如果减少一半汽车油价也不至于这样，油价上涨对老百姓来讲不是负担，因为开车的都是不在乎油价的，大多数人对油价没有概念。
如果允许外企进入中国市场，大家看看油价绝对不会涨幅那么大，只有竞争老百姓才能得到实惠，就像联通和移动一样，如果只有一家移动大家试试，看看他们的服务，看看他们的资费，绝对没有今天实惠，所以外企是解决油价的砝码。
我们不要期待油价太低，是不可能的毕竟现在车不要养路费了，对光大车主来说绝对是最实惠的，不跑一分钱不用花，以前呢？跑不跑按月收取养路费，这一点大家应该知足。
稳住油价不涨在下调一点不好办，如果保证现在价格不涨我们就已经很知足了，油价下调是我们共同的心声，我们期待着好消息。
大海传媒
近期谈油价的问题颇多，要说油价今年是十二升七降一搁浅了，而且后面还能涨，说到下调一点，要降到多少才满意？
假设后面还涨，你还开不开车？如果后面就要涨，那车不也必须还要开，就算外资进来了，供货商还不是两桶油吗，所以眼下这个时候涨价也是一种趋势了。
那两桶油一直涨的原因就是进口贵，现在全球油价一直涨，两桶油对伊朗的原油进口已经减半，市场已经达到供不应求的时期，如果不涨它也赚不了多少，毕竟附加的各种税费在里面。
而国际局势的紧张，美伊问题，中东局势，贸易摩擦都是导致油价和物价上涨的因素，这时候让油价稳住不上涨是很难的，不仅两桶油还要涨价，影响到物价也升起来了，受这些因素影响下调的空间也不大。
所以，很明显后面还要涨，如果涨到10元一升，你还开不开车？
金美圆的财经笔记
考虑到国内油价同国际原油价格没有明显相关性，尤其面对近10年国际油价整体呈现下跌趋势的时候，国内油价依旧呈现小幅上升的态势，寄托于国际原油下跌显然是不现实的。
虽然油价上涨令众多车主十分不悦，但是国内油价的上涨也有其客观因素的考量，尤其我国作为一个人口大国，燃油车大幅的增长，对于城市的道路交通以及环保的压力都存在很大的压力，只有油价的上涨，才能一定层度遏制大家买车的意愿，同时也能从源头减少汽车尾气的排放。这也就是为什么国内油价调整呈现的是涨多跌少的局面。
同时油作为一个重要的能源产品，辐射面较广，也关系到众多行业的生产成本，要想国内油价不涨，除非出现了严重的通货膨胀，出于调节经济的需要，通过降低油价来平衡经济的稳定。
侯贤平
一定要支持漲、用实际行动来支持等涨了再去加油、一定要对做漲价决定的结果支持支持.....上升一个高度：支持国家、支持企业、支持财政税收...只有国力强大了、我们人民才有尊严、才不会被凌辱……
虎74510528
油价成为头条最热的话题了，怎么能下调，真不想多说了，一提两桶油就来气。关注我的可以看看我这几天的提议。
想要降下来只能放开市场给民企。
粗俗的真语
现在汽油涨价不是。关系到开车问题了。是关系到人民生活水平问题了，所有的物价都跟着汽油涨价再涨。现在你到市场去买菜。去超市里什么东西都涨价了。就是跟着汽油涨价有关系。运输成本提高了。难道它还看不到吗？
手机用户50302151323
引入竞争机制，让国外的加油站和国内的地炼集团同时进入各地市场，不愁油价降不下来，前段时间，中石油，中石化92#汽油油价6块多的时候，山东好多地炼集团的加油站92#汽油才4元钱每公升。
