宝1747919

高速行驶舒适性的影响，我们可以从两点来说明，第一是对驾驶员的身体上的影响。第二是对驾驶员精神上的影响。而底盘高速行驶时，底盘整体性好，驾驶员在对底盘反应，做出的调整更少，体力上的消耗越少，而精神上的负担也越平轻松。而要拥有较好的底盘稳定性，无疑还是轿车表现的更好。级别越高的轿车，底盘的舒适性调教也更高级，能满足驾驶员对车辆舒适度和高速行驶时，紧急情况所需要的，底盘的动态效果。但是，也不是绝对，比如奔驰S级，虽然仅乘坐时，在同级别，甚至更高级别中，也是数一数二的，但是，长途驾驶一辆奔驰S级，并不是太舒适的事情，原因是奔驰S在最求极致舒适的同时，转向的直接性和方向盘的黏连，带来并不太好的驾驶体验，我个人更喜欢同级别宝马7系的驾驶感受。

——空间和舒适性的关系

另外，许多朋友会认为高速行驶中，MPV是最舒适的车型。确实，由于MPV的底盘，是和轿车同体系，底盘高度也没有提升多少，因此，在底盘稳定上，不会和高高在上的SUV车型那样重心颇高。和同样一些基于轿车底盘的SUV车型相比，MPV的轴距更长，也造就了MPV更高的舒适度……但是，MPV的舒适度和上面所提到奔驰S相同，它们的舒适性是基于车辆乘客的，在高速长时间行驶时，驾驶员的坐姿可能更舒适，但是，又宽又长的车身，让驾驶它超车变线，拥堵路面，导致驾驶员也不是那么好的感受。

——总结

可以确定，对于驾驶员来说，高速长途行驶的，还首先轿车车型。但是，要轿车底盘的整体性较高，隔音效果良好，转向调教不要太肉，也不要太鸡血等，这些都是影响长途驾驶舒适性的因素。

简以极致

1000公里以上长途开过斯柯达老明锐，新奇骏，老款汉兰达。500公里中长途开过奥迪A6L、A4L、卡宴、老款丰田阿尔法、老款GL8。短途就不说了，除了卡车拖拉机，开过的车也不少。

说真的，买车除了安全性能以外，第一应该考虑舒适度，什么动力、配置都是半斤八两，同价位的车就动力和配置相比落差不会超过10%。

舒适度才是最重要的。

我目前行驶里程大概有二十万公里，高速占三分之一，开高速觉得最舒服的还是mpv，就是丰田阿尔法，gl8之类的，轿车次之，越野车最糟心。

MPV无论开还是坐，都提供了一个很好的舒适包裹型，而且在驾驶时没有幽闭感——驾驶舱空间够大!1000公里半箱红牛无压力。

轿车腿部空间有点挤，感觉挪不开身，开长途的司机知道，偶尔小幅度活动一下筋骨对于久坐所产生的副作用有缓和效果。

越野车甭说了，坐的笔直风噪大，开长时间膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞辆25万左右的MPV。

有责任感的风扇君

毋庸置疑，长途开车，最稳、空间最大、冷气暖气最好的车最舒服。

这么多年开过的车不少，宝马3、5系，奥迪A4 A5 A6，奔驰E S，大众、本田、别克、现代、起亚、甚至奇瑞、比亚迪、北汽都开过不少，开着最舒服的应该是别克的GL8陆尊，正是有了这个历程，所以我才购置了GL8

说一下这个车到底哪里好

1、行驶非常平稳。

2、冷气非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音响效果不错

5、空间和坐姿舒服

6、坐一家人，热热闹闹，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

点滴思维

跑长途开生命车最舒服？这要看你的诉求和经济条件了。2016年栋哥与团队一行6人，进行了“中国自驾车房车万里行”，从乌鲁木齐出发，沿青海、甘肃、山西、四川、贵州、广西、广东一路到达海南海口。当时为了在最短的时间内到达会场，平均每天都在1000公里以上，随行的车辆为一台2014款陆巡4000，还有一台奔驰斯宾特324B型房车。下面来谈谈当时的经验和感受！

视野、安全性首当其冲

虽然，当时全程高速行驶，但是行程在几千公里的长途跋涉，车辆的视野非常重要，高速公路基本都是高速行驶的汽车。如果视野不好，极有可能在并行、超车、减速的情况下发生事故；与此同时，长途行车时安全性也是重中之重，安全性的保障主要源于驾驶技术/习惯、车辆性能等诸多方面。

操控性和舒适性紧随其后

国人都有个固有认定规律“便宜没好货，好货不便宜”，虽然有些偏颇，但栋哥还是比较认同的。售价较高的品牌汽车，会在配置和性能上优于同类型便宜的品牌，与此同时，售价较高的汽车品牌，在人性上也会更加合理，舒适性远优于便宜的品牌，不是有句话叫“好钢用在刀刃上”吗！

经济性和保值率也很重要

之所以把经济型和保值率放在最后，并不是它们不重要，而是轻重缓急的原因，长途行车只有确保安全和舒适度之后，才能考虑经济型和保值率。同上，一般大品牌的车型虽然售价贵，但是保值率也比一般品牌要高。但是由于排量问题，类似陆巡这一类的大型越野车，油耗谈不上经济性，但是保值率绝对没话说。

所以，栋哥觉得，长途驾驶什么车辆的舒适性最好？还要看路况和时间两个因素，如果全程高速，当然时轿车当之无愧，但要论空间，还是SUV无疑，不过要想多方兼顾，个人觉得开个售价40万以上的车还是比较合理的！

栋哥曰

跑长途什么车最舒服，个人以为大客车最舒服，其次是髙坐姿的mpv或者轻客。而且跑长途时椅背尽量调直、椅子尽量调高（这是我一个人从宁波到西藏来回得出的结论，一天时间从察隅跑到芒康，第二天从芒康到大理，第三天从大理到长沙，第四天从长沙到宁波，全程3600公里）。

今年九月又从宁波到漠河再返回宁波几乎每天跑1000公里，但不觉得累，只有肩颈发酸。

十月份开皮卡房车去旅游，却会腰疼，说明影响长途的关键因素在座椅。

下面是我的战车，今年往最北最西都跑了一遍。越来越喜欢。

原木星空

分享几个个人看法和经验之谈，欢迎各位提出自己的看法。

1.越野车，特别是烂路王们，比如牧马人啊、吉姆尼啊之类的，跑长途一定不舒服。悬挂硬、操控差而且车身高阻力大，非常不适合一般司机长途驾驶。

2.宽敞舒适的MPV特别是中高档MPV比如GL8、塞纳和贵仕，都很适合长途旅行，司机驾驶感松紧适度，乘客舒适放松，毕竟MPV在设计的时候就考虑到了长途驾驶，在调教方面肯定是有所优化的。

3.整体而言，同样价位的轿车比SUV的长途表现稍好，操控好风阻小，特别是风噪较小，长途自驾时的风噪绝对是影响精神头的一大威胁。总体而言，采用轿车平台的SUV在长途驾驶中的表现与一般家轿区别不是很大，这个要看个人习惯。

4.在长途驾驶中，豪华车型的优势绝对比城市中更大，特别是A6L和奔驰E这个级别的豪华轿车和同样价位的SUV，跑起来真的是轻松惬意。

5.总而言之，长途驾驶安全第一，选什么车看自己的习惯。如果真的要我推荐几款适合经常跑长途的车主的车型，高尔夫、凯美瑞、奥迪A4L、奔驰C以及迈腾都不错，SUV的话汉兰达和奥迪Q3也是不错的选择。再贵的话，就没什么可说的了......

胖哥汽车频道

600公里以上的长途，我开过陆巡、Q5、凯美瑞双擎、奔驰E级、起亚赛拉图，长途之后最没有疲劳感的是凯美瑞双擎，其次是E级和陆巡，最累的是赛拉图。Q5长途之后也很累。

凯美瑞和E级的座椅舒适性超级棒，胳膊很自然的放在扶手箱和车门子扶手上，加速快且线性，刹车也很线性，方向掌握轻松，这俩车开起来的感觉很放松。E级的地盘柔韧性超级棒。开完之后还是凯美瑞双擎让我更轻松，不知道什么原因。陆巡跑起来真舒服，车大空间大，底盘如船，驾驶位人机工程很好，我开此车没有凯美瑞放松的原因可能是因为这样的大车开的少。Q5对双臂的支撑不到位，长时间驾驶胳膊肩膀受不了，赛拉图也这样。Q5和赛拉图行驶中没有上面三辆车让我放松。

以上纯粹个人体会，开车时的身体状况、路线、天气、距离都有差别，感觉很主观，没有普遍性，只做参考。

刘伟81906947

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

跑长途开什么车最舒服，市面上的车太多了，价格，级别也都不能一概而论，所以还是说几款普通消费者可以接受，开起来又相对不错的车来做一下参考吧。

在二十万上下这个级别奇骏是非常不错的，跑长途最好还是选个2.5的，中后段加速会更加从容有底气，cvt变速箱换挡顺滑，基本没有顿挫感，同时对节油性也有一定帮助。另外，奇骏的底盘滤震性包括座椅柔软度也都很出色，跑起来忽忽悠悠，再加上不错的隔音降噪水平，真的很舒服。

如果是三十万上下我更偏向汉兰达，大懒汉深踩魁梧，视也良好，动力虽然是2.0t但也足够有力，配上一台成熟的6速手自一体变速箱，那叫一个稳妥，开这台车我基本不用担心会被他搁在路上，很踏实。懒汉是一台没什么路感的车，过些减速带轻松碾压而过，化解于无形。懒汉的大空间也能保证长途跋涉中的各种物品的安置，真的是一台放心之选。

在四十万的级别，福特探险者可以考虑，这台车是这个价位少有的进口车型，外观霸气，尺寸硕大，安全性一流，美系车的底盘做的都不错，行驶品质厚重扎实，高级感十足，滤震非常柔韧，开起来既舒服又畅快，另外探险者的NVH控制也是一绝，高速续航噪音小，最好还是把音响打开，否则真容易睡着。

五十万左右就选途乐4.0，全尺寸硬派越野车，开上它立马会激发男人的荷尔蒙，非承载式车身，中央限滑差速器加后桥机械差速锁，让你足够有信心去面对长途过程中的未知路况。途乐的底盘高度和坐姿足以俯视周围的一切车辆，它在稳定性，舒适性方面同样出众，不会让你失望。

60万以上就上了就选陆巡吧，一台阿拉善英雄大会上出现概率最多的车，质量好，空间大，保值率高，越野能力强，长途穿越的最佳之选。

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李老猫说车

海波房车旅行在路上第226天时间，我是今年三月份在苏州市出发，计划着一年半时间走遍中国，走过浙江省，安徽省,河南省，山东省，山西省，河北省，辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古自治区，新疆地区，青海省，甘肃省，宁夏回族自治区，现在人刚到陕西延安，已经跑了36000㎞公里路，吃喝住行都在车上……

还是回答问题是重点，跑长途开什么车舒服？跑长途是自己驾车？什么车最舒服？我回答一下一路上走来，自己眼睛的收获吧，在比较远的旅游景区，像内蒙古、新疆、青海、西藏，路上看见异地车牌照SUV比较多，最多的品牌是丰田车。群众的眼睛是雪亮滴，我相信不止我一个人看着啦……我的职业病啊

这件事证明，中国人接受开长途最舒服车型是丰田SUV

海波在路上

根据个人长期跑长途自驾游的经验，咱们说的跑长途已铺装路面为主的话，那第一就是舒适的座椅，不只是柔软宽大，人机工程得好，座椅不行别的都白扯，开一会就腰酸腿疼的别的再好也没用。第二是隔音，跑长途隔音不好很快就会疲劳，而且容易让人烦躁。三就是动力越强越好，这个不多解释，开过就懂。四舒适性地盘，就是偏软一点的地盘，增强舒适感。最后嘛操控适中，别太贼，也别太模糊，跑长途不一定完全是畅通的高速，可能堵车，也可能跑国道，省道，所以操控适中就好。根据我这个排列去选车就差不多，五十万以内的，轿车我推荐最新五系，这一代五系静音，座椅舒适性非常不错。suv的话我推荐汉兰达，虽然到不了50万级别的车但是跑长途真心不错。

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