試駕中本田冠道在空間和駕駛體驗等各方面表現皆可圈點，總體評分相當可觀，在行駛收聽時，音響表現卻讓人失望。除了風噪，胎噪的因素，原車音響不盡如人意也是關鍵所在。經瞭解，原車音響先天不足完全可以通過汽車音響改裝來彌補和升級。
大家問：改裝的水很深，該怎麼選擇改裝音響產品和改裝店呢？
改裝首先要避開"渠道來源不明的產品"、"沒有資質安裝門店"，只有產品品質純正，門店安裝服務有保證才是汽車音響改裝的前提要素。這裡也有必要科普一下：比如，我們常在某寶看到所謂的"哈曼卡頓"汽車音響，請哈曼迷們一定要注意，哈曼卡頓僅有汽車前裝音響產品，即整車出廠時自帶的音響，無法拆賣！！而哈曼的汽車後裝音響（汽車改裝音響）僅有JBL和Infinity兩大品牌。
改裝後音響效果真的會有很大提升嗎？
改裝後的音效和原車音效幾乎不具可比性，比如大多數的原廠車音響都沒有配分頻器的，而改裝音響僅安裝分頻器這一項就能甩開原廠車。另外，授權的改裝店會建議給車輛做隔音處理，這不僅是提高音質，連日常行駛的隔音性能也會得到很大改善。
本次冠道改裝選擇了哈曼旗下JBL汽車改裝音響的CLUB系列，前門音響是6500C套裝喇叭，含：中低音喇叭+高音喇叭共四個，以及兩個分頻器，最大功率180W，額定功率為60W。後門為兩個6520同軸喇叭，最大功率為150W，工作額定功率為50W。
不難發現，後門的喇叭和前門的不同，在喇叭中央又多出了一個凸起，主要是因為後門沒有高音位置，原車後門一般也都不會配備高音，所以音響工程師就巧妙地將高音做在了中低音喇叭裡，形成了現在看到的CLUB-6520同軸喇叭。簡單說同軸就是，中低音喇叭+高音喇叭（中央凸起），這就使後排也同樣有獨立的高音和中低音單元了，收聽體驗不遜色於前排。
改裝是否複雜？會傷車嗎？
首先，改裝的過程並不複雜，哈曼授權改裝店的操作人員經過嚴格培訓，拆裝流程規範又迅速，整個改裝過程也就三個小時多一點，拆除原車喇叭-做隔音-更換JBL喇叭-門板復原-分頻器-佈線-加裝功放和低音炮，其次授權的改裝店會建議給車輛加裝四門隔音，這不僅沒有傷害原車，反而是在改善音質的同時也提升了日常行駛的隔音性能，一舉兩得。
雖說耳朵比較挑剔，但改裝後的音響效果超出預期---高音自然通透，尤其是聽交響樂時，敲擊角鐵清脆的聲音彷彿一直在耳邊迴響；中音部分的人聲還原逼真，音色乾淨，如同就在耳邊吟唱；低音方面實在不敢把音量調到最高，最高只會調到50%左右，也已經只能用"震"撼來表達了。
當CD跳轉到Steve Gibbons的《The Waiting Game》時，再也抑制不懂內心的躁動了---轟然而來的前奏，富有磁性的人聲，以及中間鼓點都能極其出色的呈現，會讓人感覺貝斯就在旁邊撩撥耳膜。
我們追求的小確幸許是在一段行車路上有一段好音樂相伴，這是給耳朵的享受，更是情緒的釋放和內心的陶冶，適時給生活來點改變，給未來一些想象吧…
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