手持40萬預算買豪華SUV，其實選擇還是很多的。但面對著包括油價在內的多重壓力，對於一些“又要威，又要戴頭盔”的消費者來說，能夠凸顯身份，表現自己獨有品味同時，還要能夠省下幾個油幫補家計的車款，或許才是最佳選擇。
千萬不要以為有錢人不關心油價，只是我們這些工薪階層還沒活到那個水平而已。
調侃歸調侃，目前市面上的確有一些夠逼格又很省油的豪華品牌SUV，非常值得推薦。
華晨寶馬X1新能源
官方指導價：39.68萬
綠牌，綠牌，綠牌，重要的事情說三次都不嫌多，這可以說是X1插電混動版的一大亮點，要知道在合資品牌當中，可以上綠色牌照的車型並不多，更何況這是一臺消費者喜聞樂見的SUV車型，還有豪華品牌的加成！
在滿電的情況下，這款車型的百公里綜合油耗低至1.8L，純電模式下續航里程則為60km。除了省油，作為一臺BMW，品牌知名度和逼格也是足夠的。
相較於有著豐富車型陣列的汽油版，X1新能源僅提供一款xDrive25Le豪華型，與價格相近的汽油版豪華型（售價37.98萬）相比，像定速巡航、HUD抬頭顯示、座椅腰部支撐等被降級為選裝配置。此外，車內氛圍燈這項配置被取消大家可能沒什麼意見，卻連感應後備廂也省略掉！雖然配置上的偷懶有點說不過去，但整體來說倒也無傷大雅。
雷克薩斯NX300h
官方指導價：39.90萬（前驅風尚型）
之所以將單一車型列出，是因為符合40萬預算等一系列條件的，就僅有這臺NX300h 前驅風尚型了。作為NX300h的最低配車型，其配置並不寒酸，例如它擁有的膝部氣囊、自適應遠近光、手機無線充電都是今天推薦的另外兩款車型所缺失的。
如果單從配置水平來判斷一款進口車的性價比並不不公平，一定要談性價比，大可以等雷克薩斯國產，因為此前又傳出雷克薩斯為國產做準備的消息了。目前看來，雷克薩斯車型的亮點，依然在於它由內之外的出色設計/造工，可以說所謂的東方設計美，在雷克薩斯車型上一覽無遺。
當然，NX300h值得關注的還有動力系統，雖然對比起已經運用在全新ES300h上的那套，這款2.5L+電機的經典組合已經屬於上世代的產品，但可靠耐用口碑好。5.8L/100km的數值看似不算出色，但要知道，你買的可是一臺豪華中型SUV啊！
廣汽謳歌CDX SPORT HYBRID
官方指導價：29.98-35.28萬
與X1同為緊湊型SUV，但它並沒有通過強行加長等“妖法”來討好中國消費者，畢竟在設計之初，CDX便是一款專門針對中國市場研發的車型，看似小巧精緻，它的體型其實已經逼近作為中型SUV的NX，再配合謳歌（或者說日系品牌）對空間運用的高超能力，即便身處車內，也能讓你忘掉這是一臺緊湊型SUV的事實。
而在配置方面，不妨參考一下售價35.28萬的頂配：兩驅創享·魅版Hybrid，相比對手不僅便宜，配置也是極為豐富，同價位對手有的它基本都有，沒有的併線輔助、主動剎車、全景攝像頭、HUD抬頭顯示、後視鏡記憶等它也給你全數奉上，更別說那套黑科技滿載，百公里油耗僅5.0L的i-MMD混動系統了。
看似十分美好，但消費者對CDX一直都不太感冒，究其原因，很大程度在於謳歌本身低下的品牌影響力，若你是一名忠實本田粉，倒也不妨充值一番，如果你不看重所謂的“品牌力”，性價比極高的CDX SPORT HYBRID可能是最好的選項。
在如今的大環境下，混動SUV不失為各大豪華品牌的一個突破口，而寶馬、雷克薩斯以及謳歌顯然已經邁進了一大步，未來還有哪些廠商加入？對於消費者而言，自然是非常值得期待的。
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