新能源汽車的續航里程如今是第二大被車友們詬病的問題之一，第一大問題是安全問題。大多數車企為了增加車型的銷量一味欺騙車主們，明明續航里程是200公里，對外卻宣稱是450公里，明明續航里程是350公里，對外卻說是500公里。有些廠家為了提升銷量是不會考慮車主們的安全的，因為續航里程虛報已經引發了一些不知實情的車主遇到了交通事故，如果這種問題可以問責車企的話，估計某些車企應該已經被告到破產了吧？那續航里程現在是沒有辦法解決還是不想解決呢？有些車友說，其實新能源汽車只要多加一個增程器就能多跑800公里，但是國內車企為啥都不加？
增程器不用解釋，只要識字的都知道是什麼東西。可以加在純電動汽車上也可以加在燃油車上。其實寶馬、捷豹以前都用過，但是後來都不用了。這是為什麼呢？先別急，繼續接著看。現在不僅僅是國內車企不用增程器，就連國外車企也不用增程器，因為優點很明顯的增程器，缺點也一樣明顯。
增程器是可以補充電量的，在新能源汽車原本自帶的電池的電量要耗盡的時候，增程器可以作為補充。但這個東西不能直接驅動汽車前進，而且排量一般比較小，體積不大，受到重量和排量的限制，功率有大有小，看是什麼排量的了。
而且增程器對系統要求很高，必須在可靠穩定的系統，才能在待機之後快速進入工作狀態。有的電動車也裝了這種增程器，但是價格有點貴，所以很多電動車車主都放棄了。在使用過程中，雖然增程器可以增加前進的公里數但是沒有絲毫動力可言，開出去非常慢，有些車主反映如同龜速，其實很危險。
在超車的時候，很可能車子會熄火，因為這時候系統負載太重了超負荷，只能以龜速前行，如果遇到想超車的，那肯定是被超過去。這就算了，最嚴重的是上坡的時候車子會熄火，很危險的，你能想象爬坡的時候熄火是什麼後果嗎？
不僅如此，啟動還非常困難，因為增程器的功率不大，只能起到慢慢前行的作用，不能起到加速有力和爬坡正常的作用。所以如果遇到危險，比如有車子撞過來或者快要撞到的時候，車主根本無力招架啊！這也是國內車企和國外車企棄用增程器的根本原因。
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