億豐23
這個題目，如果問A8和730選哪個我當然選A8-------W12的A8也是A8，所以這個問題就很蛋，A8是奧迪D級整個系列，730僅是7系的入門版....
那麼不抬槓的比，作對比應該是價格相近的A8和7系，因此730LI對應的車型就是18款 A8L 55TFSI了。
我們先談談A8L新款的改動和優勢。
全系標配quattro
2018款奧迪最大的特點有二，一是全系標配全時四驅，一是上新A8的L3自動駕駛功能。但後者因為相關法規的原因，不僅是在中國，在全球其他市場也並沒有開放這個功能，所以按下不表。但一個全系標配的全時四驅就足夠成為優勢之一了-----要知道730LI只是前置後驅。
標配整體式預安全系統
動力系統
那奧迪在配置表上、在技術上最大範圍的碾壓了730LI，是不是意味著A8就能超越730LI呢？恰恰相反，在改款之後的一段時間裡，A8的競爭力甚至比730要更低----因為A8更改了市場定位。
我們從外形上很容的看出來，A8更加強調了寬而扁的視覺效果，完全摒棄了老款A8僅剩不多的厚重感，使得車型更加動感--------A8的這種改動和Q7的改動是一樣的，似乎在放棄傳統的60後客戶，把目光瞄準了80後甚至是90後。
但是問題來了，80.90這部分人群有多少有實力購買A8？二當這個群體有購買力的時候，還會喜歡這麼“動感”的豪華轎車麼？
作為奧迪的銷售經理，很明顯能感知到這麼多年在D級車市場奧迪是被奔馳寶馬吊著打的，那麼這種改動我都認為是“絕地求生”型的改動，是退步-----選擇了培養新用戶群，這麼以來，A8和730更沒有競爭優勢了。
（730）
總而言之，如果我推薦，肯定是推薦A8，因為不管是技術還是配置，都碾壓了730,但目前買得起730的朋友，依然會選擇730，因為A8對於這部分客戶來說，還是“太浮誇了”了
無聊到巔峰
我只能回答730因為公司有一輛，除了老闆上下班其它時候我一直在用，這車我只能說質量真的好像不怎麼樣，因為16年七月份的車，到現在四萬多公里，17年12月的時候我們這邊冷了點，行車電腦提示防凍液液位低！連著好幾天，我去4s檢查發現還真缺，解決辦法加點水，我問這情況算什麼意思，維修說這款2.0T的碰到好多車子缺了，這個他們不好回答什麼！我說我身邊那麼多人沒聽說車子一年半就缺防凍液了！人家奧迪耗機油，你寶馬耗防凍液，但是你說它耗多少也不至於，反正能出警示！再一個問題就是前排兩個座椅骨架壞了，座椅不能前抬和後下！你說主駕駛位調的多壞了，行，那副駕駛也壞就說不過去了吧！頂棚偶爾還有異響！這個價位和這個質量真的有點不成比，這個可能是個體問題不一定所有的都有這個問題！
這車當時91.8原價是89.8的4s選裝了個什麼我忘了！車子裸車到手是75左右，我記不清了！大概這個價格，就算75也不便宜所以覺得價格和質量不匹配！那個什麼手勢就是個雞肋，因為調節音量不能微調，接聽電話什麼的還是不如實體按鍵來的實在，唯一那個切換歌曲在你聽隨機歌曲的時候有點用！
當初公司換車我就推薦的A8，我不知道它是不是也很多毛病，我就是因為它3.0的增壓發動機和四驅系統，16年的時候A8還沒換代，就發動機和四驅加上當時的售價我就覺得比寶馬好！因為四驅在你經歷過才知道有大用，不是說越野，轎車的四驅和越野四驅是兩回事！另外因為公司用沒選什麼高檔配置所以沒什麼車道保持或者自適應巡航！不能評價這個！那個鑰匙更是除了裝逼一無是處，我指的730的因為什麼移車，啟動都是閹割沒有的，只有個駐車通風屁用沒有！
對於你如果要換車，我眼裡的730是這個樣子，給你個參考！
行路者73552852
到了這個級別，真的是沒什麼可說的了，都是豪車，也都是好車，選哪個真的不用看別人，自己喜歡就好。
從外觀來說，我覺得各有千秋，奧迪A8線條更流暢一些，寶馬730顯得更莊重一些。在動力方面，奧迪A8為3.0L的機械增壓發動機，動力表現要比730的2.0L的渦輪增壓強一些；內飾上就沒什麼了，都很豪華，兩種截然不同的風格，但是我覺得都不如S級，那個叫奢華。
如果兩款都很喜歡，但是又很難抉擇的話，我得推薦是奧迪A8L，尤其是2018款，真的很不錯。
小卡說車
自駕選寶馬，剩坐買A8。
清閒144407598
BBA的旗艦之爭，S級7系與A8，它是怎麼碾壓對手的？
德國攻打波蘭，美國攻打伊拉克，都是戰爭史上的經典案例。但這些戰爭都不能算精彩，只因為牛刀殺雞。德國進攻蘇聯，才是真正的針尖對麥芒。只有BBA旗艦之間的碰撞，最能濺出火花。當廠家畢其功於一役去打造旗艦的時候，消費者才能見到令人歎為觀止的產品。
科技感
凡是不管產品基礎素質，只是品牌營銷到位就能稱為豪華的都是耍流氓。DS就是例子，板車懸掛加上6AT就想賣豪華品牌的價錢，還真以為中國人的智商趕不上哈士奇啊。
DS要想成功，得先看看奧迪A8是怎麼做的。全新奧迪A8將使用MLBEvo平臺，跟全新Q7，賓利添越共享很多組件。比如賓利的6.0TW12發動機，全新奧迪S8會換裝一臺來自於新一代PanameraTurbo的4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
作為燈廠，激光大燈跟OLED尾燈也不會缺席。另外全新A8也將帶來更加具有科技感的內飾設計，搭配最新的多媒體系統，觸摸屏幕會取代按鈕控制，並且將配備第三階段自動駕駛系統。
次新的寶馬7系也有很多很多值得把玩的地方，當你第一次拿到全新7系的鑰匙，立馬會明白這才是新時代的智能汽車。
走進車內，中控屏幕不僅僅具備觸控功能，還有帥到爆的手勢控制，這在量產車型上可是世界首創。
寶馬在i系列的開發過程中，積累了很多碳纖維的運用能力。所以在7繫上首次實現了碳纖維與鋼，鋁型材甚至塑料的組合。全面提升了車身剛度，全新7系的非簧載質量降低了15%，車輛自重降低了130kg。
所以奔馳S級作為最老的選手，它已經老態龍鍾了嗎？答案恰恰相反，由於S級更加註重後排，所以很多先進配置都傾向於舒適性。比如魔術車身控制系統，通過攝像頭預判前方道路狀況，結合空氣懸掛適時做出調整，讓車輛始終處於一個最佳狀態。對了，全新7系也才剛剛配備類似的功能，對手的反應足以說明奔馳的前瞻性。
奔馳的後排，謙虛點說也能秒殺全場。10向電動座椅調節，通風加熱，6種按摩模式，14個獨立氣囊，還有獨創的香氛系統跟可以媲美酒吧的氛圍燈，想想都美好。
這一場比拼其實沒有大面積的輸贏，每一家的側重不完全相同。但話說回來，對於一款旗艦該怎麼做，奔馳的領悟還是更深一點。奧迪跟寶馬不是沒有技術，但奔馳就是能想得更遠並且搶先實現。
氣質與氣場
底層理性的科技跟技術都是可以量化的，你有7AT，那我弄個8AT，雷克薩斯10AT都搞出來了。看到奔馳S級的魔術車身跟香氛系統大受歡迎，新7繫馬上也搞了一套。在這個“術”的層面追趕起來比較容易，但是在感性的“道”的層面，才是豪華品牌拉開差距的時候。
奧迪全新A8肯定是以Prologue Concept概念車為藍本，在所有的諜照當中也已經確定。我們可以非常清晰的看到奧迪依然是將大嘴死磕到底，輔以更為凌厲激進的線條，渾身上下都表現出滿滿的鋒利跟前衛。二師兄更願意稱之為性冷淡科技風，豪華是有的，科技是有的，就是比較冷峻。
奧迪目前的量產車都趨於保守，全新A4L跟全新Q7的市場遇冷就能說明問題。進化是有，但是很有限，上代過於成功導致新一代束手束腳。所以要具體看A8量產車夠不夠大膽，要不然就只能是千年的老三了。
說到保守，新7系恐怕是最近幾代中最為平庸的。Chris Bangle的那一代是最為大膽，也是最為強勢的一代，強勢到奔馳S級也要去模仿。甚至有客戶投訴到寶馬總部要求解僱這位設計師，但銷量卻是出奇的好。
雖然全新寶馬7系才上市，很多人甚至覺得已經面臨淘汰。這絕不是技術問題，說穿了，就是設計水平徘徊不前。神似3系的前臉，完全沒有創新的腰線，還有糟糕到透頂的內飾都大大降低了新7系的新鮮感跟旗艦氣場。二師兄甚至認為，全新7系的內飾已經落後於奧迪跟奔馳一個時代了。
這第一代奔馳S級面世的時候，用的廣告語是“再次發明汽車”。翻譯成人話就是，不要誤會，我不是針對你，我是說在座各位都是垃圾。
二師兄只說一點，新S級的研發思路已經跳出了級別之爭，在往更高級的奢華轎車靠攏。所以才會看到雪茄型車身，才會看到足以媲美賓利級別的內飾。S級將現代與古典的豪華融會貫通，又一次站在了豪華車的巔峰，是當之無愧的王者。
車型數量
這是一個很有趣的點，因為我們可以窺見到BBA對於旗艦產品的不同心態。S級一直都是奔馳最重要的產品線，所以奔馳不厭其煩的推出很多車型來鞏固自己的城堡。AMG系列就有S63跟S65，不同排量的S級都有邁巴赫的加長版，還有S級的雙門Coupe，敞篷車型。這些車型中還有很多的限量版，特殊版本，加起來形成了龐大的家族。
反觀7系跟A8,它們有著很重的跟隨者心態。A8還好一點，奧迪知道自己是新來的，所以很早就推出了S8，但也僅限於此。7系也就是這一代才開始販售M760，但還不屬於真正的M系列。奧迪是邊走邊看，寶馬完全醉心於研究3系，它們的旗艦產品線非常之單薄。
二師兄總結：在大型豪華車領域，奔馳當然是歷史最悠久的，但奧迪跟寶馬也有幾代車型迭代的積累，在硬件上其實不會存在代差。但實車氣場上存在的差距其實很大，二師兄思考了許久。也許一個長期服務於教皇，總統，甚至獨裁者的品牌，跟服務於拉手剎泡妹子人群的品牌，在某些方便肯定是有區別的。所以還是告誡奧迪跟寶馬，猥瑣發育，別浪。
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二師兄玩車
同一個級別 沒得好大區別 看個人喜歡哪個品牌
ony伴6
都差不多100萬的售價了。。雖然買不起，但都是好車！！這代7系感覺還行，不夠驚豔，除了那把鑰匙。。如果，在這兩款選擇我會選新款A8，買新不買舊，畢竟後面才推出的。。如果，加s級，我會選擇奔馳。新款A8剛出來，就目前，奔馳s地位無法感動！寶馬7系，怎麼說呢，是好車，不夠驚豔，路面上見的真不多。
爸爸我要啦粑粑
沒有可比性，畢竟兩個車最頂配的售價差一半。a8的售價涵蓋了7系的所有車型。新款7系的鑰匙好玩。奧迪屬於官車，比較低調。寶馬屬於暴發戶，比較張揚。四五十歲的人也許更偏重於奧迪，三四十歲的人也許更偏重於寶馬。
生活欒
我覺得首先這麼問的，就是不太正確的，730是7系中的一個小系列，而A8是整個系列，雖然730也有幾款，但如果拿w12的比730，我覺得肯定選w12的，如果乞丐a8和730選，那肯定730呀！
多吃一口1
選A840【首先，往S8的方向改裝，啞光膜，碳纖維內飾貼紙，21寸輪轂，找A5的排氣，流水燈】
選730【首先，M包改裝，21寸輪轂，啞光膜，找330的排氣，改激光燈】
為什麼我答非所問，因為這兩個車都不太牛逼，但是730是後驅稍微牛逼，不過也只是稍微，希望預算有限的客戶不要買新車，二手730A8也很划算，便宜十五萬以上。60拿下
如果是要裝逼，一定要按我上面寫的來改，不然不夠裝逼。
如果要低調，請選擇A650或者540
