新款北京奔驰C级轿车已于本月25日正式上市。新车相比老款仅在细节处有所调整，主要变化体现在大灯样式和车内多媒体系统升级上，而原有的C 260车型又回到了奔驰C级的产品序列中，我们也有幸提前进行了实拍体验。
新款C级作为中期改款车型，仅在大灯和前包围处有所调整，整体造型依旧是熟悉的味道。
新款C级依然采用奔驰的家族化设计语言，仅前脸和尾部的细节处有所调整。
新款C级的前脸改变并没有太多，第一点就是装配了全新的矩阵式LED大灯组；第二点则是更换了钻石式中网，相比老款年轻、时尚了不少。
新款C级仍旧分为轿车版和运动版两种外观设计，此次实拍的长轴运动版车型前脸则采用单幅镀铬饰条设计，而标轴运动版车型前脸则采用双幅镀铬饰条设计。
新款C级前脸大灯组采用全新的矩阵式LED大灯组，内部造型视觉冲击感极强，高配车型则采用几何多光束大灯（MULTIBEAM）。
新车前保险杠下方左右两侧导风槽设计也有所调整，造型更加激进。
新款C级车身侧面维持了简约运动的设计风格，实拍的C 260 L车型还配备了后排隐私玻璃，提升了后排私密性。
新款C级后视镜依旧采用双色搭配设计，实拍车型配备了电动后视镜、后视镜电动折叠功能以及LED转向灯。
实拍的C 260 L车型在C柱上保留了长轴距车型专属徽标。
新款C级采用全新样式的五辐铝合金轮圈，选用普利司通泰然者T001轮胎，该轮胎更注重舒适性和静音性。
其实不仔细观察很难看出新款C级尾部的变化，新车除了换用C 260 L尾标外，最大的变化就是带有两条C型LED灯带的尾灯。
外观变化不大，大灯有所升级
新款C级内部，由于是中期改款车型，所以造型没有太大变化，只是针对多媒体系统进行了升级。
新款C级内饰的整体布局没有变化，但换装了全新样式的三辐方向盘和10.25英寸的中控台彩色大屏，高配车型还将配备12.3英寸液晶仪表盘。
新款C级的方向盘变化不只在于样式，新车还配备了双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，使用起来更加方便。
在这里给大家介绍一下双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，其实就是将多功能方向盘上菜单选择按键换成了触控式，左手控制区控制仪表盘显示信息，右手控制区控制中控COMMAND系统，只需大拇指滑动触摸板就可实现不同功能的选择，这样的话，除了使用扶手箱前方的触摸板输入导航目的地外，其他时间双手都不需要离开方向盘。
实拍车型的仪表盘依旧采用液晶屏+机械指针仪表组合的形式，虽然不如液晶仪表盘更具科技感，但可显示内容十分丰富，读数也很清晰。
新款C级并没有采用奔驰最新的MBUX系统，而是配备了全新的COMMAND系统，虽然样式不如现款E级的中控屏科幻，但是10.25英寸的尺寸也足以傲视同级别了。
新款C级用尺寸更大的手写板代替了老款的旋钮操控，使用起来更加方便。
空调控制区延续了老款的造型和质感，但中控台的钟表却被取消了，虽然这块表在C级上用处不大，但个人感觉这块表的装饰性要大于其实用性。
实拍车型配备有自动大灯，灯光控制区上方设置有两个卡槽，方便存放高速通行卡、门禁卡等。
实拍车型配备有一键启动功能，按键内采用涡扇造型，并配有照明灯，充满运动感。
实拍车型并未配备后排独立空调，但后排设置有出风口、储物格、12V电源和5V的USB接口，一定程度上保证了后排乘坐的舒适度和便利性。
多媒体系统升级，反方向盘样式换新
新款C级作为中期改款车型，车内乘坐空间并没有变化，座椅也延续了老款的用料和舒适度。
新款C级的座椅样式与老款相同，填充海绵软硬适中，有着不错的包裹性和支撑性，乘坐舒适度比较高。
座椅调节按键同样与老款车型相同，实拍车型还配备有座椅加热功能。
后排座椅同样有着不错的舒适度，后排中间位置也配有头枕，但地板隆起较高，中间位置乘坐舒适度受到一定影响。
新款C级后排带有中央扶手箱，扶手箱内隐藏有两个弹出式水杯架和一个较大的储物槽，提升了使用便利性。
虽然后排座椅靠背仍然不支持放倒，但新款C级的行李厢开口较大、内部空间规整的特点仍然展现出了很强的实用性。
新款C级并未配备备胎，行李厢盖板下方的凹槽可以用来存放一些工具或小件物品。
新款C级最大的变化在于动力总成。新款C 180将会继续使用1.6T发动机，参数也和老款保持一致；而C 200则不复存在，取而代之的是新款C 260，使用全新的1.5T发动机+48V轻混系统；定位最高的C 300仍然存在，使用的还是2.0T的高功率发动机。
老款的C 200车型是奔驰C级卖得最好的车型，而新款的C 260车型取代了C 200，它也顺理成章地成为了主销车型。从参数上来看，1.5T发动机最大功率与老款2.0T发动机相同，最大扭矩小了20Nm，但新车使用48V轻混系统，配备有一台最大功率10kW（13Ps），最大扭矩160Nm的电动机。所以这套新的动力系统不仅账面参数优于老款的2.0T发动机，油耗势必也会显著降低。
新款C级延续了老款的怀挡设计，变速箱也继续使用9挡手自一体变速箱。
编辑点评：新款奔驰C级在外观和内饰上都有一定程度的升级，但变化最大的还要数动力部分，虽然1.5T发动机+48V轻混系统在降低油耗和税费的同时提升了动力，但对于奔驰来说更重要的是“教育”消费者，毕竟在绝大多数消费者看来，小排量和豪车本就是对立的，要想让消费者心甘情愿花30多万元买辆1.5T的C级还是有点难度的。
1.5T动力竟然不输2.0T
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